特斯拉 Cybertruck 皮卡

　　近日，特斯拉中國官方宣布，特斯拉Cybertruck中國大陸巡展將于2024年1月末啟動。屆時，將有8輛Cybertruck，以及Model S、Model 3、Model X、Model Y，同時在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市亮相，這也是國內消費者首次可以與Cybertruck實車接觸。

　　昨天，特斯拉官方賬號對抵達國內的Cybertruck進行了直播，并公布全國巡展即將開啟的消息，盡管馬斯克曾發文表示Cybertruck目前還無法在國內上市，但并不妨礙國內消費者對這款產品的高關注。

　　值得一提的是，特斯拉官方在此次宣傳中將Cybertruck定義為“越野旅行車”，也有網傳圖片透露，Cybertruck的中文名稱為賽博越野旅行車，要提及禁止使用“卡車”、“皮卡”進行宣傳。暫且不提圖片內容的真假，從官方稱呼可以看出，特斯拉確實不曾提及“皮卡”這個在國外廣泛使用的稱呼，定義為“越野旅行車”應該也是為了規避國內政策對皮卡的限制。

　　盡管短期內不會在國內發售，但特斯拉Cybertruck開啟全國巡展，未來有意進軍國內市場是毋庸置疑的，合法上路的技術問題解決后，這款產品未來也大概率會在國內推出。這就涉及到消費者非常關心的問題——Cybertruck是皮卡嗎？能進城嗎？15年會強制報廢嗎？

　　從賽博越野旅行車的稱呼來看，為規避政策限制，特斯拉并不想將其定義為皮卡，但充滿顛覆性的設計，讓它很難匹配到正確的身份。常規意義上的旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間，比如大眾蔚攬、奔馳C旅、沃爾沃V60等。盡管每個廠家對旅行車的命名和定位各不相同，就通常情況來說，旅行車最經典的特征是有四根立柱，即ABCD柱，特斯拉Cybertruck并不符合旅行車的定義，“越野”二字的加入也意味著Cybertruck側重跨界車型，未來能否通過國內法規還是未知數。

　　此外，還有傳言稱，Cybertruck或許為6字頭多用途乘用車。此前我們曾對6字頭皮卡做過專門解答，產品申報6字頭需要完全滿足乘用車的要求，包括外觀、結構、安全及法規等方方面面，比如其中一個外觀條件便是6字頭皮卡必須是連體設計，內部駕駛室與貨箱必須相通等。因此，Cybertruck若想滿足法規要求，勢必要在產品層面做出適應性改變，此外，其特殊不銹鋼車身特性，在量產上難度很大，短時間交付量上不去，有限的產量肯定也是優先供應北美。當然，如果Cybertruck最終不歸屬皮卡行列，自然也不會受到15年報廢、一年一檢以及一線城市不能進城等政策限制。

　　去年12月初，特斯拉官方在美國正式向Cybertruck首批車主進行交付，同時也公布了三款車型的售價：后輪驅動版60990美元（約合人民幣43.52萬元），四驅版79990美元（約合人民幣57.08萬元），野獸版99990美元（約合人民幣71.35萬元）。其中四驅版和野獸版將于2024年上市，后輪驅動版將于2025年上市。