雙碳背景下，新能源已然成為新一輪產業革命的主戰場，皮卡也不例外。從產品來看，吉利雷達RD6將純電皮卡推向個人用戶，福田輕混皮卡推出，全球首款增程式皮卡長安獵手開售，皮卡新能源化的大門正式打開。而在不久之后，更多新能源皮卡將走向市場。

　　長城山海炮Hi4-T

　　不久之前，長城山海炮Hi4-T在工信部過審，新車將在4月末的2024北京車展上亮相，這意味著這款大型高性能混動皮卡離量產已經不遠了。

　　過審新車分為山海炮Hi4-T和山海炮性能版Hi4-T，均基于Hi4-T越野超級混動架構打造，這是長城汽車面向新能源趨勢、基于坦克平臺打造的縱置并聯混動架構。

　　其中，山海炮Hi4-T在外觀上與燃油版保持一致，新車長寬高為5440×1991×1924mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1500×1520×500（575）mm，輪胎規格為265/60R18、265/55R19，新車還擁有3.3噸的拖拽資質。動力上，山海炮Hi4-T搭載2.0T+9HAT混動系統，凈功率值為180kW，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，儲能裝置來自蜂巢能源的鎳鈷錳三元鋰蓄電池。

　　同樣過審的還有山海炮性能版Hi4-T。山海炮性能版是在山海炮的基礎上進行改造的大型高性能豪華皮卡，不僅將前后保險杠均升級為金屬材質，還換裝上金屬側踏和18寸越野AT胎，并加裝了K-MAN氮氣減震、12500磅T-MAX絞盤、涉水喉等硬核越野裝備。

　　山海炮性能版Hi4-T長寬高為5462（5493）×1992×1960mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1500×1520×500（575）mm，輪胎規格為265/65R18、LT265/65R18、265/60R18，接近角/離去角為30/23°，新車同樣擁有3.3噸的拖拽資質。動力上與山海炮PHEV保持一致。

　　雷達地平線

　　今年年初，雷達汽車發布了全新四驅純電產品雷達地平線的相關信息，據了解，該車將在4月23日正式上市，也會在北京車展展出。

　　雷達地平線基于國內首個原生純電皮卡平臺——M.A.P雷達瀚海平臺打造，搭載高性能雙電驅系統，峰值總功率315kW，峰值總扭矩594N•m，電機效率達到97.1%，零百加速僅需4.5s，最高車速可達190km/h。新車最大爬坡度可達95%，最大涉水深度815mm，轉彎半徑最短3.5m，且擁有3噸的拖拽能力。

　　此外，新車還擁有行業領先的L2+級智能輔助駕駛、行業唯一的拖拽智能輔助，前后車燈夜間一鍵照明功能以及透明底盤（540°全景影像）等功能，還能提供21kW最大外放電功率，能夠實現全場景用電無憂。

　　江淮悍途EV四驅版

　　江淮悍途EV是江淮2024年的重要新品之一，該車曾在12月末的2023廣州車展上首次亮相。新車采用了封閉式進氣格柵設計，搭配獵手天眼流水轉向燈，前臉中間的JAC標識可以點亮，科技感更強。底部突出的前包圍增添了一分硬派氣息，機蓋下方還設計了前備箱，擴展了整車的實用空間。

　　在內飾上，悍途EV采用棕黑配色，中部10.4寸中控屏采用了豎屏設計，配備了無線充電、Type-C和12V電源接口。車內配有智聆3.0車機系統、智能語音、雙模導航、OTA升級、超級無線快充、電動座椅、自動恒溫空調、氛圍燈、扶手箱制冷、自動駐車，還有L2級智能駕駛輔助等。

　　動力方面，悍途EV搭載永磁同步電機，前軸電機最大功率70kW，最大扭矩176N·m，后軸電機最大功率150kW，最大扭矩340N·m，最高時速為140km/h。儲能方面采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，電量為88kWh，額定容量268Ah，純電續航超500km，并支持V2G、V2L外放電功能。據了解，江淮計劃在2024北京車展上市這款純電皮卡，此外，2024年年底有望發布插混版車型。

　　鄭州日產銳騏7 EV四驅版

　　近日，我們在工信部網站獲了解到鄭州日產銳騏7 EV四驅皮卡的申報信息。新車總體外觀與銳騏7差別不大，車頭依舊是大比例鍍鉻裝飾用于邊界區別，引擎蓋前端橫貫左右車燈上沿、覆蓋進氣格柵上端的區域。前大燈在靠近中網的部分設計了一小塊倒角，保險杠兩側的霧燈區域也有類似設計。新車長寬高分別為5287×1880×1860/1875mm，軸距為3150mm，貨箱長寬高分別為1510×1562×475mm。

　　動力上，銳騏7 EV四驅皮卡采用了TZ190XY105/TZ220XSFDM65雙電機的形式，前驅動電機額定功率/峰值功率：60kW/180kW，后驅動電機額定功率/峰值功率：65kW/180kW。根據申報信息，銳騏7 EV四驅皮卡還具有防抱死制動系統。

　　根據此前官方流出的信息來看，銳騏7 EV四驅皮卡動力架構采用前后獨立控制的中央集成式電驅，前軸采用獨立懸架，后軸采用整體式橋形式保證了皮卡的拖載能力，最大功率達到360KW，前后輪邊轉矩均達到了4000N·m，滿載狀態下離地間隙可達到210mm、爬坡度40%，坡道起步能力40%，同時車輛配備差速鎖。

　　比亞迪全新皮卡

　　近日，比亞迪旗下第一款混動皮卡的“官方諜照”曝光。根據諜照顯示，車身、輪圈上，都漆上了藍色與橙色相間的偽裝圖樣。根據此前報道，比亞迪皮卡的原型車已開始在國外測試，且該款皮卡的設計是澳洲和中國工程師之間的合作，這表明比亞迪正努力使車輛適應澳洲的駕駛條件。從諜照貼紙來看，這臺皮卡很有可能會歸在海洋網的車系之中。

　　從諜照可以看出，比亞迪這款皮卡采用了相當硬派的直線條設計，尺寸預計與廣受歡迎的福特Ranger和豐田HiLux雙排車型相似。車身部分，擁有環繞式貫穿前燈組，水箱罩則印有罕見超大的BYD商標，且保險杠和下包圍巨大。還可以看到側踏板、18吋車輪、充電和加油雙端口以及車頂行李架。而從貼紙的三個三角形圖案來看，該車或將使用之前申請的“shark”鯊魚注冊商標來命名。

　　雖然比亞迪尚未公布動力系統，但海外報道稱，該車將配備一臺1.5升渦輪增壓發動機，搭配兩臺電機，系統總輸出功率為365kW，能夠在滿油滿電的情況下行駛長達1000公里，還可以實現超過100公里的純電動行駛里程。同時，它還可能采用多連桿獨立后懸掛。

　　可以看出，國產皮卡在新能源化、智能化等領域實現了技術創新，2024年，新能源成為皮卡市場關鍵詞，純電、混動、增程產品齊頭并進，國內皮卡新能源市場元年將真正開啟。