長城 山海炮新能源 皮卡

2024北京車展已經進入到第二天，在今天的活動中，“皮卡之王 冠譽全球”長城炮新品發布會正式舉行。發布會上，“全球高性能皮卡”長城炮2.4T正式開啟預售，乘用、商用齊亮相，在“看不見的地方”升級非常多，乘用炮2.4T預售價為14.88萬元；商用炮2.4T預售價為12.68-13.88萬元。據悉，2.4T商用炮和2.4T乘用炮舒適型預計將在5月上市，而2.4T乘用炮智享型預計8月上市，與此同時訂車還有6重優惠禮遇。另外，高端豪華越野新能源皮卡——山海炮Hi4-T也同步亮相，帶來更強動力、更全場景、極度可靠的標桿級用車體驗。

全球高性能乘用皮卡：乘用炮2.4T

上市至今，長城炮歷經4次迭代，持續保持皮卡單車型銷量第一，連續42個月銷量過萬，累計突破56萬臺，品質相當成熟穩定。而乘用炮作為長城炮中的中流砥柱，更是備受重視。此次開啟預售的乘用炮2.4T車型動力升級，搭載同級最強2.4T柴油發動機，最大凈功率135kW，峰值扭矩480N•m，放在這樣一臺中型皮卡上相當充沛。1500轉時即可輸出最大扭矩，低扭更強，峰值扭矩平臺也更加寬泛，1500-2500轉持續輸出最大扭矩，展現強大的高效動力表現。

另外，這臺發動機針對三高環境還做了適應性升級。如針對高海拔地區動力衰減的問題，調整動力輸出，在海拔4700米的狀態下仍然可保持最大扭矩400N·m，保證高原場景用車需求。而面對北方嚴寒冬季，乘用炮2.4T還采用了同級領先的AGM大容量蓄電池，冷啟動電流達850A，容量高達92Ah，讓冬季用車也更無憂。至于西北、西南夏季更加惡劣的高溫工況，專門配備了850W高性能散熱風扇，為整套動力系統提供更強大的散熱效果。

更加驚喜的是，傳動部分也全面換新，搭載同級唯一9AT變速器，這臺變速器在坦克平臺已經非常成熟，與發動機完美匹配。低擋位采用大速比設計（1擋速比5.288），起步更有勁，另外再加上8.843超寬速比，時刻保持最佳性能輸出。而經過這樣的整體升級，NEDC工況下百公里綜合油耗低至8.5L。強勁動力和低油耗兼備，讓乘用炮2.4T成為全球高性能乘用皮卡。

作為家用皮卡的標桿產品，乘用炮2.4T擁有諸多豪華科技配置。車內配備7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯觸控屏，融合新一代智能網聯系統、50W手機無線快充等智能化配置。而目前新能源車趨之若鶩的駕駛輔助功能，乘用炮2.4T同樣擁有，它搭載L2+級智能輔助駕駛級別，具備20余項智能駕駛輔助功能，另外還在皮卡中首搭全自動泊車，非常方便皮卡新手適用。

除此以外，乘用炮上的優秀特點也被延續下來，諸如4種駕駛模式、五連桿后懸架、大容量TOD智能四驅系統等等，讓乘用炮2.4T車型繼續保持優秀的乘用車級別的駕控體驗。

全球高性能商用皮卡：商用炮2.4T

商用炮在長城炮的譜系中定位商用皮卡，但其本質上要高一個級別，屬于高品質家商兼用皮卡的范疇。而此次預售的商用炮2.4T在此基礎上繼續升級，在動力性能、裝載性能方面有更好的表現。

與乘用炮2.4T相同，商用炮2.4T也換裝了新的柴油發動機，最大凈功率135kW，AT車型最大凈扭矩480N·m，MT車型最大凈扭矩400N·m。同樣在1500的轉速下即可達到最大扭矩，拉貨、爬山、走爛路動力都會來的非常早。傳動部分同樣也配備了自研的9AT變速箱，最大承載扭矩達750N·m，我們之前試駕搭載同款變速箱的車型時能感受到換擋非常平順，舒適性得以保證。

面對經常重載，發動機高功率工作的情況，自動擋車型采用高性能散熱風扇，由原600W升級至850W，發動機風扇功率提升了42%，為整套高性能動力系統提供更強大的散熱效果，滿足更加惡劣的工況。對于極寒地區的用戶，商用炮2.4T同樣采用AGM容量高達92Ah的蓄電池，冷啟動電流850A；配備優良的低壓預熱塞，冷啟動性能也大幅提升。

在外部還擁有諸多實用功能。商用炮2.4T貨箱尺寸為1760*1520*540mm，標配防滾架、外繩鉤及貨箱寶，能夠與各類商業場景高效適配，還擁有超強的裝載能力。值得注意的是原廠自帶3噸牽引資質，可拖拽貨運掛車、拖掛房車、摩托車拖車等，工作之余可以拓展多樣生活。

商用用戶非常在意的DPF自潔煩惱，商用炮2.4T同樣也考慮到。它搭載的DPF載體升級，達到了4.89L，累碳量更大，相比21款提升70%，再生里程提升53%，自潔頻次更低；而且還增加了無感知再生策略，讓用戶不用再為再生問題擔憂。

而作為家用的情況，商用炮2.4T的安全配置也非常到位。它配備新一代車身穩定系統，集成防側翻、上下坡輔助等多種功能，危險路況更放心；同時還搭載胎壓監測、四輪盤剎等配置，主動安全性也得以保障；另外還可選裝百萬像素360環視系統，全面監測周圍環境。

高端豪華越野新能源皮卡：山海炮Hi4-T

作為目前中國皮卡的旗艦車型，山海炮在此次北京車展上也迎來升級，山海炮Hi4-T正式亮相。該車最大的亮點是動力系統換裝了2.0T+9HAT超級混動系統，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m。而且由于有了“電”的加持，在動力模式、戶外用電方面為山海炮增加了很多特點。

這套2.0T+9HAT超級混動系統中，使用的是2.0T米勒循環混動發動機，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，在1700~4000rpm可實現最大扭矩輸出，平臺相當寬泛。而9HAT變速箱中的縱置P2電機峰值功率120kW，峰值扭矩400N·m，峰值效率超95%，為整套動力系統注入了新的“靈魂”。在這套系統的合作下，綜合了發動機穩定性高和電機爆發力強的特質，無論是公路還是越野，都有更加強大的動力儲備，即使是在高原、高溫、高寒等極端駕駛環境下，動力表現依舊強勁。

由于是混動車型，山海炮Hi4-T擁有純電、混動、智能三種動力模式。電池部分容量為37.1kW•h，滿足100km純電續航。再加之75L超大油箱，綜合續航里程可達到780km。而且在智能模式下，油電耗雙降，綜合油耗可低至2.5L/100km，饋電油耗僅10.2L/100km。充電時間也相當節省，通過50kW大功率直流快充，26分鐘即可實現電量從30%-80%。

有了“電”的加持，山海炮Hi4-T還擁有強大的外放電功能。放電口支持5.5kW大功率對外放電，滿足咖啡機、投影儀、大部分家用電器等戶外拓展使用，足夠解決戶外露營、野炊等用電問題。而駕艙內部及車箱內部仍舊保留兩個220V電源接口，車內120W，貨箱電源支持2.2KW大功率放電，可同時支持多設備用電需求。

山海炮Hi4-T的越野性能得以保留，如原廠配備涉水喉、18英寸越野AT胎、12500磅T-MAX前絞盤、K-MAN內置氮減、金屬保險杠等百萬級越野裝備，而且是合法改裝，年檢無憂。另外搭載的博格華納4A+MLOCK智能四驅+前后兩把差速鎖，真正形成三把鎖的越野皮卡，能夠應對的環境更加豐富。

總結：

長城皮卡在本屆車展上發布的新品，無疑又將國內皮卡動力的整體水平提升了一大截。對于長城炮2.4T車型來說，經歷了多年的摸爬滾打已經相當成熟，而動力的煥新將會為新車提升更強的戰斗力，持續引領皮卡品類價值向上躍升。山海炮Hi4-T的亮相也展示出了國內高端豪華越野性能皮卡的新能源化路線，將以先進技術與硬核產品，引領皮卡“4.0全場景智能新能源”時代。