長安汽車 長安獵手 皮卡

2024北京車展正在如火如荼的舉行。在本屆車展上，諸多皮卡在乘用車為主的展臺上大放異彩，吸引了眾多目光。作為剛剛步入皮卡市場不久的長安汽車，此次也帶來了首款增程皮卡獵手前來參展。我們在車展期間也對長安皮卡品牌事業部銷售副總經理常曉龍（后文稱常總）進行了專訪，現在就來聽聽他對目前皮卡市場的理解。

首先，�？偨榻B了本次車展帶來的全球首款超級增程皮卡——長安獵手。

三年前，長安汽車以“新汽車 新生態”為指引，發出業內首個有關“新汽車”的創想。三年后，以全球首款超級增程皮卡，全面展示“新汽車”最新落地成果。在新時代，長安皮卡以新科技，打造新汽車，賦能美好生活。

對于為何推出這樣一款皮卡，以及對國內市場的理解，�？傉J為：

1、現在國內新能源汽車發展迅猛，像轎車、SUV甚至MPV車型，迎來了駕乘體驗和高效節能的極大升級。但遺憾的是，在使用場景更多的皮卡車型上，用戶卻沒有享受到新能源技術帶來的紅利，這個痛點需要被解決。

2、皮卡作為工具車型的傳統觀念，并沒有完全轉變，不是用戶不愛皮卡，而是他們對于皮卡的核心需求并沒有被解決。由于皮卡缺少關注和認知，各大車企對皮卡車型的技術投入少之又少，自然也就產生了皮卡市場供給不足的問題。

3、在新能源時代下，消費者不應再為柴油皮卡“買單”了。我們基于皮卡的多場景使用需求，致力于突破新能源里程焦慮和補能焦慮的阻礙，潛心研發，帶來了皮卡用車的最優解——超級增程皮卡，也就是大家看到的長安獵手。它不僅在設計上突破了用戶對傳統皮卡的審美認知，更為廣大皮卡車主帶來了不一樣的出行體驗，實現了能耗、動力、補能快捷及經濟舒適的完美平衡。甚至可以說，長安獵手，實現了皮卡出行的「技術平權」。

4、除了技術帶來的價值提升，長安獵手還給用戶帶來了場景價值。對于用戶而言，皮卡使用場景正不斷拓展，皮卡在國內早期通常用于貨運，但現在我們會發現，很多人在日常出行、戶外露營、垂釣、越野等生活場景中也會選擇皮卡，這就體現出了皮卡強大的可拓展性，我們的獵手搭載了全場景戶外放電功能，配備雙220V插頭和最大227度的儲備電量，相當于一個移動的生活補能電站，讓用戶覺得獵手不僅僅是“夠用”，更是“好用”。

5、未來，皮卡是流行趨勢，更是一種生活方式�；�于堅持創新場景價值、堅持能源價值創新為驅動，用“技術平權”實現能耗、動力、補能快捷及經濟舒適的完美平衡，我們要為用戶打造“一半詩意一半煙火”的全新皮卡生活方式，讓用戶感受到皮卡帶給我們更精彩、更豐富的生活體驗。

2024年汽車市場內卷加劇，對皮卡市場有很大影響，長安皮卡也展示了自己的應對方法。

常總表示，2024年一季度皮卡累計銷量為75406輛，同比下降20.76%；新能源皮卡一季度銷量2067，同比上升74.87%; 1-3月皮卡累計出口57117輛，同比增長50.8%，新能源皮卡和海外市場潛力巨大。

首先，中國乘用車新能源滲透率已達35%，但皮卡滲透率還未突破10%，皮卡作為真正的多功能車，其全場景、全維度的特性使其在市場上獨具優勢。無論是乘坐、載貨，還是代步、越野，皮卡都能輕松應對，這是SUV、MPV等車型所無法比擬的。過去，皮卡主要用于農業、林業和建筑等行業，市場規模相對較小，但隨著新能源技術的發展，皮卡的多用途、實用性將更好的得以應用。

長安皮卡2024年一季度零售14491輛，同比增長104.7%，長安獵手新能源皮卡銷量排名No.1，新能源皮卡市占率高達52.66%。在皮卡市場下滑的大環境下，新能源皮卡是逆勢增長，說明未來皮卡的增長點在新能源皮卡。當然，新能源皮卡還面臨很多挑戰，首先是保險費用高昂，普遍比同價位的燃油車高出2000元以上，并且保險公司要求繁多，甚至在一些地區出現了拒保的情況。其次，上牌難題也不容忽視，目前全國多地的新能源皮卡車管所都存在無法上牌的現象，這進一步加大了新能源皮卡的市場推廣難度。但隨著這些問題的解決，新能源皮卡必然成為皮卡銷量的增長點。

2024年一季度皮卡出口57117輛，同比增長50.8%。這一顯著增長不僅凸顯了皮卡在海外市場的強勁需求，也進一步印證了新能源皮卡已經成為全球未來發展的主流趨勢。

從全球視野來看，多個國家已經明確了新能源汽車的政策導向。例如，中國、美國、墨西哥、泰國等國家都設定了在2030年前新能源汽車產銷占比達到50%的目標。在這樣的大背景下，新能源皮卡作為新能源汽車的一個重要細分領域，其市場前景廣闊，尤其是在那些對皮卡車型有高度需求的國家和地區。

值得一提的是，中國在新能源汽車領域已處于全球領先地位，這意味著我們的新能源皮卡有著得天獨厚的優勢，可以借此機會“走出去”，進一步拓展和占領國際市場，實現產業的擴容與升級。

長安皮卡基于全球用戶需求打造的超級增程皮卡，集長安汽車40年造車積淀和第三次創業最新成果于一身，廣泛應用新能源、智能化、造型設計等領域的先進技術成果，搭載藍鯨2.0T超級大增程器，具有“既猛又省還來電”的三大核心價值，完美解決了皮卡高性能與低油耗沖突對立的難題，也解決了柴油皮卡震動噪音大，純電皮卡補能續航焦慮的問題，致力提供皮卡最優解。

未來，長安也將會推出更多新能源皮卡，創新皮卡“新價值”，引領皮卡“新賽道”， 使新能源皮卡走出中國，“圈粉”全球，走進千家萬戶，承載更多美好生活。

推出全球首款增程皮卡，�？傄步忉屃碎L安是如何賦能皮卡動力路線的。

首先，傳統燃油皮卡存在不環保、舒適性差、使用成本高等問題。而目前市面上的油電混動HEV本質上還是燃油車，都是重能效輕動力的產品，然而動力性卻恰恰是皮卡最不可或缺的需求，這與皮卡的核心需求相悖。所以，更適合皮卡的動力形式也就只剩下：插電混動PHEV、增程式REEV、純電BEV三種新能源方向。

從駕乘體驗來看，增程式和純電都具備電車的駕駛感受，優于插電混動。而從用車成本角度考慮，純電雖用車成本低，但里程焦慮和充電時間長是其短板，不適合中長途及戶外高頻用戶。插電混動雖無里程焦慮，但匱電駕駛感受近似燃油車，且其結構復雜，故障率和維修成本較高。

綜合上述因素以及對用戶需求的洞察思考，增程式動力路線成為當前皮卡的最優選擇。它既能滿足皮卡用戶的所有場景和需求，又能在環保、舒適性和使用成本等方面達到平衡。因此，長安選擇發展增程皮卡，致力于為用戶提供更優質、更環保、更經濟的出行解決方案。

基于皮卡用戶的重載、爬長陡坡、全地形越野、沙漠穿越等極限用車場景，我們自主研發藍鯨2.0T超級大增程器，這是業內首創！長安獵手不僅能滿足用戶對強勁動力的需求，在節能環保方面也表現非常優秀，而且在整車靜謐性、舒適性、操控性和安全性等方面，都能為皮卡用戶帶來全新的駕乘體驗。

而常總也介紹了長安獵手作為全球首款超級增程皮卡的優勢。

長安獵手是新能源皮卡領域的創新之作，突破里程和補能焦慮，實現了能耗、動力與補能的完美平衡，為用戶帶來全新的出行體驗。

首先，我們是業內首創的最大超級增程器，由藍鯨2.0T－GDI發動機和R100G發電機構成，其中發電機最高效率達到行業領先的97%。為什么用2.0T－GDI超級大增程？大家熟知的增程汽車，都是用的1.5T增程器，對裝載和用途需求相對單一的乘用車來說，1.5T的增程器沒什么問題，但對自重2噸多的皮卡來說，要滿足拉人載貨爬坡過坎等全時全域使用，就必須擁有足夠大的超級增程器,來解決重載爬長坡等特殊路況導致的整車動力不足問題。

長安獵手當增程器轉速在1750rpm時，輸出功率30kW；發動機轉速2750rpm時發電功率達到50kW，在3750rpm時達到70kW，比1.5T增程器在相同轉速下的發電功率高出近1倍，即使重載1噸、在30度斜坡上，獵手也可以連續行駛30公里以上。在補能算法技術的加持下，長安獵手還可實現電池SOC低于8%的極限補能，而市面上絕大部分車型都在15% - 18%，這7% - 10%的電量差值，3度電的續航又可以讓車輛純電多跑15公里。

眾所周知，柴油皮卡向來以低轉高扭著稱，也就是被用戶稱作“勁大”，目前行業2.0T優質柴油皮卡發動機最大扭矩在400N·m左右，而我們長安獵手最大扭矩達到了470N·m，接近3.0T發動機水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡還快。

一句話：“2.0T超級大增程可以保證在任何場景下動力無衰減”。這樣的發電功率，已經達到了超充的水平，所以，我們叫它“超級大增程”。

其次，長安獵手和其它新能源車一樣，突出優勢就是NVH表現特別出色，舒適性好。長安獵手在100km/h時車內噪音是63分貝,完全解決了傳統皮卡噪音大、震動大的痛點，長安獵手的靜謐性已經接近圖書館40-60 分貝的水平。

另外，藍鯨大增程還能帶來比純電皮卡更有優勢的自發電能力，相當于一個“超級移動電站”。純電皮卡在沒有充電樁的戶外，無法補電，使用對外放電就要慎之又慎，但長安獵手這樣的增程皮卡完全沒有這個顧慮。

作為一款新能源皮卡，長安獵手的“超級移動電站”的作用非常明顯，常總是這樣解釋的。

面對更多元的戶外出行，長安獵手可以作為“超級移動電站”，支持邊充邊放，讓用電從此無局限。是第一款能實現邊充邊放、怠速下也能充電放電的皮卡，且也是電量儲備最大的皮卡。

1、行業首創“邊充邊放”功能，能夠實現放電過程中同步充電，沒有電量焦慮，也沒有場景限制。而且怠速下也能充電放電，完全能夠覆蓋所有的戶外用電場景，就是一個移動的“超級充電寶”。

通過“業內首創的最大超級增程器”為電池充電，同時允許在充電過程中通過電池放電，為用戶提供了前所未有的用電便利。這一創新技術，意味著用戶在進行戶外作業時，不再受制于充電設備和固定位置的限制。特別是對于那些需要長途運輸或長時間戶外工作的用戶來說，長安獵手移動電站提供了更為便捷、省心的電力保障。此外，該技術還為用戶節省了大量等待時間，提高了工作效率，尤其適用于搶險救災、工程檢修等時間緊迫的場合。

2、20kW超強放電，一“口”滿足全方位需求。配合3.3kw貨箱放電面板、雙220V插頭，提供穩定且充足的電力支持。用戶僅需通過單一接口，即獲得穩定且充足的電力支持，大大簡化了設備的連接和管理。對于熱愛戶外休閑的皮卡用戶而言，長安獵手移動電站以其卓越的20kW超大放電功率，為休閑用戶提供了強大的電力保障。在露營地，無論是長時間使用的照明設備、烹飪美食所需的電磁爐，還是提供娛樂的音響、投影儀等，長安獵手都能輕松應對，確保這些設備可以同時運行，無需擔心電量問題，用戶可以盡情享受戶外活動的樂趣。

3、長安獵手是電量儲備最大的皮卡，儲備電量最高達227kWh。對于行業用戶而言，長安獵手移動電站的超大電量意味著更長時間的作業保障。在農田作業中，10kW農藥無人機可充電20小時，確保了作物得到充分的防治；戶外照明時，200W照明燈可連續照明1000小時，為夜間作業提供了穩定的光源；在搶險救災和工程作業等緊急情況下，5000W和6500W的多設備可以同時使用長達40小時和30小時，而且邊充邊放不用擔心電量掉光，為救援和作業提供了可靠的電力支持。

而對于休閑用戶來說，長安獵手移動電站同樣展現出了其強大的價值。在戶外露營或野餐時，2000W電磁爐能夠持續燙火鍋達5天之久，讓美食與歡樂不斷延續。無論是與朋友歡聚還是與家人共度時光，長安獵手都能提供穩定、持久的電力保障，讓用戶休閑時光更加愜意、無憂。

對于長安皮卡的全球發展規劃，�？偨忉尩溃洪L安汽車的長期主義，不僅是圍繞中國市場，更是要放眼全球，長安皮卡揚帆出海，加速向世界級品牌邁進。

留給長安去探索的領域，絕不僅僅是中國市場。放眼全球，中國汽車已經進入了“大航海時代”，我們也需要站在全球汽車市場的角度思考問題。對此，長安汽車堅持貫徹全球化“海納百川”計劃，一定是要立足全球，做全球化的產品，而不是站在千里之外做全球市場。現在來看，長安汽車的產業鏈全球協同布局已初步形成。我們在泰國成立了子公司，泰國工廠也已經開始動工，還在南美市場發布了墨西哥戰略與皮卡品牌。到2030年，長安汽車海外市場將實現“四個一”的發展目標：海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

廣泛開展合作，踐行“引進來，走出去”，拓展全球朋友圈，布局全球市場。長安與Stellantis（斯特蘭蒂斯集團）合作開發全球化皮卡，開啟中國車企對外輸出技術的先河；在南美發布Hunter， 22-23年長安皮卡出口規模已達5萬輛（22年25799，23年16893）。

讓中國皮卡“圈粉”全球，讓中國皮卡跑遍世界。快速發展的新能源技術，也促使著皮卡產品價值重構，帶來了換道新能源的超車機會。未來，中國、中南美潛力市場，有望帶動全球皮卡在2030年達到900萬級。長安皮卡，作為長安汽車走向全球化的重要戰略部署，堅定踐行“海納百川”計劃，致力于新能源領域的創新與拓展，依托“金鐘罩”電池系統，我們已推出全球首款超級增程皮卡，并將持續打造領先的新能源皮卡產品。面對全球皮卡市場的潛力，長安皮卡作為長安汽車全球化的重要部署，堅持能源、場景和文化價值創新，以全球化視野推出新品。目前，長安皮卡已出口35個國家和地區，并贏得良好口碑。未來，我們將聚焦中東、安第斯、俄羅斯和東盟市場，投放10款燃油及新能源皮卡，深耕業務，塑造全新體驗，加速向世界級品牌邁進。

長安對于如何推動中國皮卡發展，長安皮卡的�？傄卜窒砹俗约旱南敕ǎ和苿又袊�皮卡發展，需多方共同努力，長安皮卡堅持技術創新與用戶共創，共筑皮卡生活新生態。

首先，皮卡市場整體消費環境向好，場景快速多元化拓展。近幾年產品供給明顯增多，產品形象、品質等均已達到同價位乘用車水平，全國97%的地級城市也已放開皮卡進城限制，但國內一些政策對皮卡的限制仍然存在，如皮卡一年一檢、強制報廢政策、多用途貨車的身份以及新能源用戶的保險困擾等問題，都仍在制約皮卡發展進程；我們也倡議行業能夠推動各項針對皮卡的專項標準和管理措施的制定，推動皮卡產業的健康繁榮發展。

其次，新能源皮卡市場具有巨大潛力，更多廠商加入將促進技術攻關、場景豐富及政策友好度的提升，從而提升用戶體驗。長安堅持新能源多路線探索，根據全球不同區域、不同市場的多場景需求，向用戶提供最適合的解決方案。在“三電”領域，我們累計掌握核心技術400余項，還有專門的長安電池品牌“金鐘罩”，快充能力相比前期提升1倍，融合4C超級快充，從20%電量到80％電量充電只需10分鐘，電芯循環壽命可達2000 循環以上。 基于這些技術，在皮卡市場，我們推出了超級大增程皮卡長安獵手，探索皮卡新能源形式的最優解，2月份長安獵手在新能源皮卡市場上已經排名行業第一，得到了市場和用戶的充分認同，開啟了皮卡界的油電同價時代，為新能源皮卡發展創造了有利條件。未來我們會抓住智能電動化的大方向，為用戶打造更高價值的新能源皮卡。

然后，我們將充分整合全球的研發資源。目前，我們的研發網絡已遍布世界各地，包括五岳平臺這一典范，它匯集了北美、歐洲、中國等地的頂尖技術人才，共同構建了一個高效的研發平臺。此舉不僅有助于我們吸納全球范圍內優秀的技術人才，更能從全球市場的視角出發，精準定義產品。我們將以國外的集群市場作為目標市場，始終以用戶需求為核心，致力于打造符合用戶期望和需求的產品，從而為用戶帶來更為卓越的體驗。長安皮卡將憑借技術引領推動體驗升級，發揮在造型設計、智能科技、動力技術及新能源領域的核心優勢，發展智能座艙和百變貨箱，覆蓋家商兩用、戶外休閑等多元場景，滿足全球用戶的不同需求。

最后，堅持與用戶共創是關鍵。長安皮卡將積極與用戶合作，共同創新產品和營銷活動，推動皮卡在多元場景中的應用創新，并創造具有長安特色的皮卡文化，以文化力量激發更豐富的皮卡生活消費。通過這一系列舉措，我們期待與業界共同推動中國皮卡產業的蓬勃發展。

對于長安皮卡未來的產品規劃，�？傄埠翢o保留的向我們介紹。

中國汽車品牌在新能源與智能化賽道上是全球領先的，而對皮卡品牌來說，我們也要抓住智能電動化的大方向，為用戶打造更高價值的新能源皮卡。

長安皮卡目前也正在儲備非承載智能數字平臺，未來發展將圍繞全新架構堅定不移地前行，而隨著新能源技術和設施的逐漸成熟，我們也會基于自身的技術研發體系，實現新技術在皮卡車型上的快速應用，從而推動更深層次的場景價值創新和能源價值創新。

未來，我們將推出更多新能源皮卡產品，基于全球視野，以主要市場用戶需求為原點，打造價值創新皮卡，形成完善有力的產品矩陣，提供低碳舒適的出行體驗。