比亞迪皮卡 SHARK 皮卡

  前不久，比亞迪官方公布了旗下首款新能源皮卡車型——SHARK的首發日期，據悉新車將于墨西哥當地時間5月14日上午10點30分（北京時間5月15日0點30分）在海外正式發布。而隨著發布日期的臨近，更多與新車參數、配置相關的信息也被陸續曝光。今天，我們將結合現有資料，對新車重要信息進行梳理，如果您對這款插混皮卡感興趣，本篇文章不容錯過。

新車重點信息梳理

1、比亞迪SHARK與方程豹豹5共同基于DMO插混平臺打造。

2、新車的動力系統由1.5T發動機加前后電動機組成。

3、官方公布的0-100km/h加速時間為5.7s，饋電油耗為7.5L/100km（NEDC）。

4、SHARK全系搭載了容量為29.6kWh的磷酸鐵鋰電池組，可提供100km的純電續航（NEDC）。

5、在滿油滿電狀態下，該車的綜合續航里程可達840km（NEDC）。

6、在50kW功率直流快充的環境下，該車電池SOC 30-80%的補能時間為20分鐘。

7、新車的接近角為31°、離去角為19.3°，最小離地間隙為210mm。

8、該車具有2500kg的拖拽能力。

  比亞迪SHARK延續了皮卡車型主流的硬派風格，而粗獷的線條與貫穿式的燈組也讓它兼具了力量感與科技感。在車身尺寸上，比亞迪SHARK的長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，貨箱尺寸為1520*1500*517mm，整體屬于中型皮卡車型的范疇，并提供白色、黑色與灰色三款不同的外觀顏色可選。

  通過目前得到的消息來看，比亞迪在墨西哥市場將會推出GL（低配）與GS（高配）兩款不同版本車型，它們在動力系統與越野能力上完全相同，只是在具體配置上存在差異。具體來看，該車將全系搭載全LED燈組，同時加入了自動頭燈、感應雨刷等實用功能。此外，在輪胎方面，通過此前曝光的圖片來看，該車將會原廠配備來自佳通的18英寸GitiXross HT71輪胎，與方程豹豹5保持一致。

至于科技配置部分，比亞迪SHARK將全系搭載手機遠程控制、NFC解鎖、10.25英寸全液晶儀表與12.8英寸中控屏幕等諸多實用功能。車機系統由比亞迪基于安卓系統開發，相信國內消費者對這套系統的UI設計、操作邏輯以及整體玩法早已十分熟悉，并且該車還將支持CarPlay手機互聯功能。而對于高配的GS款車型來說，除了會搭載HUD、盲區監測以及更加豐富的舒適配置外，還將會加入包括自適應巡航、主動剎車、前后碰撞預警以及緊急車道保持在內的駕駛輔助與主動安全等配置。

此外，為了保證駕駛者日常操作的便利性，該車在方向盤以及擋桿周圍依然保留了大量的物理按鍵，整體設計布局同樣與方程豹豹5保持一致。用戶可以通過方向盤左右的滾輪直接對駕駛模式、四驅系統進行切換，而擋桿后方的撥桿也為像SHARK這樣的皮卡車型帶來了更強的戰斗屬性。

動力方面，基于比亞迪DMO平臺開發的SHARK采用了1.5T發動機+前后雙電機的動力形式。前電機最大功率170kW，最大扭矩310Nm；后電機最大功率150kW，最大扭矩340Nm。在底盤部分，該車同樣采用了非承載式車身設計，前后懸掛均為雙叉臂結構。而作為一個以電驅動為主的越野平臺，比亞迪DMO系統采用了智能“三把鎖”設計，所謂的智能“三把鎖”是由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成。和傳統的機械差速鎖相比，智能“三把鎖”的響應速度更快，扭矩分配范圍更大。此外，在墨西哥市場中，VTOL車載放電功能將作為選裝配置提供給消費者。

目前，比亞迪SHARK的信息已經基本確定�；�于DMO平臺打造的它在諸多方面與國內消費者熟悉的方程豹豹5十分相似，也難怪此前許多網友都把它看作是豹5的皮卡版本。從紙面實力來說，作為一款插混車型，SHARK很好地在性能與經濟性上找到了平衡，并且豐富的各項配置以及更強的裝載能力也會讓它更加符合普通消費者的日常使用需求。而就目前比亞迪的產品布局來看，SHARK將會主攻像澳大利亞、墨西哥這樣的海外市場，至于該車何時會在國內市場推出目前還不得而知。