中國重汽 搏勝 皮卡

隨著皮卡市場越來越細分化，國內的皮卡企業幾乎都推出了面向各種市場的專屬車型。有些企業的做法是，老車市場下沉，主打低端工具屬性，新車主打高端家用和越野市場。當然也有些企業在新車研發之初就考慮到了多種場景的使用方式，將一款車細分化至三個甚至四個市場，分別為商用、家用、越野戶外�，F在我們就來盤點一下，這種采用“一魚多吃”的皮卡車型都有哪些。

長城炮：商用炮、乘用炮、越野炮

作為國內目前中型皮卡的標桿產品，長城炮可以說是開創了一款皮卡推多個定位的先河。在2019年上海車展上，長城皮卡就發布了旗下的炮系列車型。而這個系列的分化導致了以后多個企業都在學習，推出針對不同市場的車型。

在緊接著的2019成都車展，長城炮乘用皮卡上市。從名字就可以看出這臺車主打家用市場，在外觀上就非常豪華。大面積的鍍鉻裝飾中網，輪拱側面的防擦條，并且只提供標軸尺寸的車身，足以證明其家用的定位。乘用炮還搭載了L2級別自動駕駛技術，標配阻尼后尾門等等，全系匹配采埃孚8速手自一體變速箱，并帶有四驅系統。后懸架也是國內首個采用多連桿整體橋的皮卡車型。配置水平與整車乘用化的定位非常符合，一上市便吸引了很多消費者下單。

之后在10月推出的商用炮也相當有針對性，車身結構上就有標箱（小雙）/長箱（大雙）、兩驅/四驅車型，并且全部采用鋼板彈簧后懸架，與之前主打商用的皮卡基本一致，給用戶提供豐富的選擇，滿足不同的使用需求。但相比傳統的工具型皮卡，商用炮還是升級了很多功能，如新一代博世9.3版本ESP、雙安全氣囊、無鑰匙進入+一鍵啟動、定速巡航、胎壓監測、倒車影像、9英寸觸摸顯示屏、手機車機互聯等多項先進配置，還配有天窗、右側盲區可視、側氣囊、自動大燈+自動雨刷、電子防眩目后視鏡、真皮方向盤、主駕駛座椅6向電動可調等，甚至語音識別、遠程控制等也同樣具備，為國內商用皮卡提升了一個臺階。

而最后推出的則是偏向越野定位的越野皮卡，也就是后來更名為越野炮的車型。這臺車也是國內首臺如此硬核的原廠改裝越野皮卡，在外觀部分增加了很多專屬套件，如換裝了前后杠，加入絞盤增加救援能力，黑色輪眉、越野輪胎、涉水喉、底盤護板、氮氣減震器等均是改裝必備零部件。配置上也同樣硬核，全地形駕駛模式、前后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克調頭、越野信息顯示等等，都是很多越野玩家的心頭好。

江鈴大道：全能者、追光者、敢探者

江鈴作為國內數一數二的皮卡企業，在去年也推出了全新重磅皮卡大道。而這臺車為了滿足全場景的需求，也針對不同的細分市場推出了多款車型，有面向商用市場的全能者，有面向家用市場的追光者，也有硬核越野市場的敢探者。

全能者作為面向商用市場的車型，在系列中的定位稍低一些，所以使用了比較樸素的外觀設計。前部中網采用雙橫幅鏤空設計，同時有標軸/長軸、手動/自動、兩驅/四驅可做選擇，符合商用皮卡的不同使用需求。車內部分也是一套單獨設計的內飾，特點就是中控屏幕是鑲嵌在中控臺同一平面上。底盤部分為了商用目的，采用的也是鋼板彈簧的樣式，符合商用皮卡的定位。

而追光者定位為家用市場，所以整體檔次感拉滿。前中網變成了三橫幅鍍鉻裝飾，并且前大燈還是貫穿式設計，非常乘用化。尾門帶有液壓桿，而且尾燈也變成了帶有LED燈帶的風格，更有設計感。車輛內部采用了懸浮式中控屏，并且這個屏幕還支持一定角度的旋轉。副儀表板部分采用了大多數乘用車目前流行的分層式設計，下方帶有儲物格。四驅系統也晉升為自動模式的適時四驅系統，更符合輕松好用的家用定位。后橋也放棄了鋼板彈簧，轉而使用多連桿+瓦特連桿的設計，整體舒適性和穩定性得到保證。

而在去年的成都車展上，定位越野的敢探者也正式公布售價，17.28萬入門即滿配也相當吸引人。而越野配置這臺車也非常豐富，可變阻尼/高度八段可調的氮氣減震、涉水喉、前絞盤等等應有盡有，另外540°高清全景影像+透明底盤、涉水深度檢測、蠕行掉頭、越野信息顯示、全地形管理模式、紅色卡鉗及兩把差速鎖更是增強了駕駛員的信心，鐵質側踏板、鐵質前保險杠、底盤護板等硬核保護配置也武裝到了牙齒，讓用戶在越野如上安全性大大提升。

上汽大通：星際L、星際R、星際H、星際·牛魔王

上汽大通在2023上海車展上展出了一臺GST概念皮卡，這臺車外觀上以“星際探索”為設計主題，展示出了“新電氣化機甲”設計美學。而就在此刻開始，上汽大通這個“星際”概念仿佛成為了新皮卡的主旋律，在7月發布全新皮卡品牌“星際”，旗下車型也均以星際為名，形成了星際L/R/H/牛魔王的產品矩陣，而這些車也有針對性的使用市場。

星際L和R定位偏商用，兩款車有極其相似的外形，沿用了老款T70的樣式，保持了經典的大尺寸八邊形進氣格柵，保險杠兩側的霧燈采用了C型設計，整體在商用皮卡中時尚感較強。而內部有兩套內飾風格，一套是老款T60的樣式，嵌入式中控屏；另一套是老款T90的雙聯屏樣式，定位稍顯高級。這兩款車均提供柴油/汽油、手動/自動、兩驅/四驅、標箱/長箱車型，而作為區別，星際L還擁有平底貨箱車型可以選擇。

星際H相比前兩者則更加高端一些，使用了上汽大通最新的外觀設計樣式，更具機甲風運動化風格，大尺寸進氣格柵更加平直方正，兩側燈組輪廓采用了車身同色勾勒。車身側面帶有黑色輪眉，上方配有車載行李架，貨箱部分的防滾架采用比較運動的造型。車內同樣采用最新的設計風格，雙聯屏得以保持，換擋桿變成了懷擋，所以在副儀表板部分采用了四驅旋鈕+無線充電面板的設計，非常新穎。不過這臺車的選擇依然豐富，有手動/自動、汽油/柴油、兩驅/四驅、標箱/長箱可以選擇。

而星際系列中最硬核的當屬星際·牛魔王了，這也是為越野玩家而生，原廠配備科曼氮氣減震、12000磅電動絞盤、倍耐力蝎子AT輪胎、涉水喉、金屬側踏板、前后金屬保險杠、AT-X防爆漆等，并且全系只有一款柴油自動四驅車型。

中國重汽搏勝：商用型S6、乘用型S7、越野型S9

前不久剛剛上市的中國重汽搏勝皮卡在對應市場中仍然屬于新軍，但企業同樣為這臺車設計了多種細分市場車型，分為商用型S6、乘用型S7、越野型S9三款，推向不同的用戶人群。

外觀方面，搏勝皮卡外觀設計極具原創性，個性十足，前臉采用“龍顏設計”理念，分體式LED前大燈組和梯形中網組成了車頭主要造型輪廓。車尾“C”字型尾燈輪廓延伸到貨箱尾門上，在當下國產皮卡中屬于非常獨特的存在。商用型S6中網內部為大尺寸菱形格柵，很有辨識度，后懸掛為后鋼板彈簧懸架，擁有更好的承載能力。并且設計了手動/自動、標軸/長軸、兩驅/四驅車型可以選擇。

而搏勝S7為乘用型，所以在整體風格上更加家用化一些，提升檔次感。中網內部采用細碎的菱形格圖案，用以區別商用型S6。在燈光和部分配置方面增色不少，并且后橋也變為了螺旋彈簧多連桿結構，提升舒適性。車款相對商用版也減少，只根據兩驅/四驅和悅享/尊享兩個維度推出了四款車型，變速箱均為重汽自研8AT變速箱。

至于搏勝S9越野型，我們已經有過多次接觸。該車配備了700mm涉水喉、K-MAN氮氣減震器、12500磅電動絞盤。在四驅上采用博格華納智能適時四驅系統，支持2H、4L、4H三種驅動模式，并提供了標準、經濟、運動、泥地、雪地、沙地、巖石7種駕駛模式可選，滿足不同越野水平的車主。

總結：

對于這種“一魚多吃”的皮卡在海外非常常見，如最著名的福特F-150就有單排工具車、一排半和雙排的家用車，以及偏向越野戶外的猛禽版，只不過福特并沒有將其分類定的那么明確，所以單排F-150也有可能是家用或越野，猛禽也有可能會下地干活兒。

而國內消費者對于皮卡的理解還沒有很透徹，所以官方推出有針對性定位的細分車型也可以理解，這樣更能有助于消費者選車。你對這些“一魚多吃”的皮卡怎么看呢？歡迎與我們交流。