眾所周知，皮卡是多用途車型，既能帶你跋山涉水穿越無人區，又能陪你養家糊口一起承擔創富的重任，所以會面臨各種不同的環境、應對各種不同的使用場景。在這些千變萬化的用車過程中，車輛飽經風霜，難免會留下歲月的痕跡。而一臺車能否長久的陪伴你，耐腐蝕程度絕對是非常重要的一方面。

由于現在家用車造車技術的逐步升級，已經很少出現大規模生銹腐蝕的情況，導致幾乎現在很少有人關注這一方面。但皮卡由于長期都是高強度使用，它仍然會面臨這一問題。而消費者的疏忽可能會產生很大的影響，所以皮卡的耐腐蝕程度絕對是皮卡消費者更應該關注的點。

皮卡消費者熱議問題，但無從下手

隨著國內汽車市場的逐漸成熟，自主品牌汽車給人的印象也從以前的“能走就行”變成了舒適小資甚至豪華先進的代名詞。外加很多年輕消費者的用車理念也發生了變化，對于自己愛車的照顧也越來越全面，貼車膜、車衣成為了很多人對家用車的保護措施。所以現在整體自主品牌汽車已經沒有了愛生銹、容易爛的現象，但這大多數指的是乘用車市場，皮卡市場中卻是另一番景象。

首先，皮卡面對的使用環境遠比乘用車要多的多。例如水產養殖、運輸過程中，海鮮類產品會帶著海水、河水等一起放在貨箱中，而這些水分中的鹽類會對加快整車的腐蝕程度。而越野用戶同樣有這種情況，當你的車帶你翻越大山大河的同時，肯定會面臨多種刮擦、磕碰，而這些傷痕一旦透過漆面深入到了金屬車身的部分，如果后期保養不當一樣會有腐蝕的情況發生。

其次，由于大部分皮卡都是采用非承載車身+縱置后驅的驅動形式，底盤部分的零部件、接駁區域、傳動區域都要比乘用車多很多，而這些金屬部件、接縫都會或多或少的產生老化、腐蝕的情況。而且由于是在車底，平時不容易觀察到，所以長此以往可能會“病入膏肓”，發現的時候為時已晚，只能更換零部件甚至大修，一定程度上增加了后期的維護成本。

所以，耐腐蝕程度在皮卡這個品類中，重要性要比乘用車高一些。而在我們發布了之前的中國皮卡品質認證計劃啟動的文章視頻留言中，也得到了響應，很多粉絲非常支持，并且也體現出了對于皮卡耐腐蝕程度的重視，成為了他們選車的一些參考。在我們的調查問卷中也能看出，消費者在購買皮卡時，除了關注價格、品牌、性能等傳統因素之外，也越來越重視安全、養車、美觀及保值率等，其中，車輛的耐腐蝕性能不僅影響車輛外觀，更關乎功能安全與使用壽命。

但由于這些測試并沒有哪些渠道可以了解，也沒有橫向和縱向的對比，導致在這方面只能靠“親身實踐”來感受。

企業“自吹自擂”？自己的標準“過了就行”？

部分皮卡企業也會注意到少量車友重視的這一細節，所以無論是在車型的推出上，還是在官方的宣傳中，或多或少也會加入耐腐蝕特性這種特點。例如江淮皮卡在前不久就推出了沿海定制版車型，通過車身、車架、零部件、貨箱等一系列的防腐升級提升耐腐蝕性能。而福田、長城在之前都推出過海鮮版車型，同樣也是在車身、貨箱及底盤相關部件的加強了防腐措施，或者是核心部件采用鍍鋅板、酸洗處理后電泳等等方式，提升防銹防腐能力。江鈴大道的新車在上市前更是挑選了全國高溫高濕最出名的海南汽車試驗場進行鹽霧實驗，來考驗新車的防腐蝕能力。

但是，這些在消費者看來，都是屬于“王婆賣瓜自賣自夸”，任何一家企業都是為了營銷自己的車型才進行的推廣，最終車輛在消費者手中才是真的“防腐檢測過程”。而在這其中就會出現很多聲音，“與廠家宣傳不符”、“X銹銹”這種類似的留言層出不窮，讓企業自身的宣傳大打折扣。另外，也有消費者認為，企業進行的這種測試基本上都是“最低門檻”，只要符合最低要求了就能拿來宣傳，與自己實際上的使用工況相去甚遠，所以需要有更嚴苛的防腐測試，或者中立的第三方來親自測試，才能證明實力。

填補空白，讓企業和用戶雙方都信任

正是由于信息的不透明、不平等，導致了一款車型的耐腐蝕程度在企業端和用戶端有不同的認知。而為了填補這一空白，結合行業痛點及消費者需求，由中國皮卡網依托自身資源優勢，聯合多方機構打造的“中國皮卡品質認證系列計劃”，與中國汽研、中汽院（江蘇）汽車工程研究院有限公司、凱瑞認證等機構，聯合啟動“耐腐蝕之星”認證，助力品牌提升，也讓消費者看到皮卡車型真實的防腐蝕能力。

中國汽研大家應該比較熟悉了，我們每年年底的中國皮卡年度車型客觀測試環節就由中國汽研提供技術支持。中國汽研是獲工信部、環保部、認監委、交通部授權的汽車產品公告、環保、CCC及油耗檢測機構，擁有整車、部件、排放與節能、安全、EMC、進口車等領域測試評價及開發能力，是中國質量認證中心（CQC）、中汽認證中心（CCAP）、凱瑞認證、中國船級社、德國TUV Rheinland（萊茵）、TUV SUD（南德）、西班牙IDIADA等國內外主流機構的簽約檢測機構，擁有豐富的場地資源以及全球最新的技術設施，每一位檢測工程師也都資歷深厚，將會提供嚴謹可靠的檢測流程。

如果消費者覺得企業自己測試遵循的標準太過簡單，沒問題，“中國皮卡品質認證系列計劃”的“耐腐蝕之星”認證將會由中汽院江蘇公司提供專業技術支持，這里是通用技術中國汽研在華東地區的結算中心、國家級檢驗檢測中心、科技創新中心和產業孵化中心管理中心，擁有軍品機械及環境可靠性試驗室。而測評環節也將在軍用裝備實驗室環境中進行，遵循GJB 150.11A-2009軍用裝備實驗室環境試驗方法，通過模擬自然環境條件下的鹽霧試驗，從環境維度、整車維度、材料維度三項維度進行立體化縱向測評，以嚴格的測試要求和權威性，確保測試結果的可靠性和重復性，全面評估皮卡的耐腐蝕能力。

而當皮卡車型通過測試后，成績優異還可以獲得國家認監委同步認證可查的國家級認證證書，中汽院凱瑞檢測認證（重慶）有限公司是經中國國家認證認可監督管理委員會（CNCA）批準的，專注于中國汽車及相關行業的，以檢測認證一體化為目標的第三方認證機構，將會為此次測試皮卡車型進行認證。這種嚴苛的標準和專業度，為消費者提供了一個高含金量的評判依據，也為企業產品營銷推廣進行強有力背書支撐，為產品質量權威證言。

總結：

對于一款車的耐腐蝕程度，消費者心中帶有一定的“偏見”，這是由于企業長期自身宣傳所展現出的“傲慢”與消費者使用過程中的差異所造成的。為了打破這種信息差，需要有第三方站出來真正的檢驗為消費者提供參考依據，同時也能讓企業推出的“真金”皮卡經受“火煉”�！澳透�蝕之星”認證項目正是由此而來。

當然，這只是“中國皮卡品質認證系列計劃”中的啟示的一項，當然也是非常重要的一項。未來，中國皮卡網將針對消費者關注的影響購車全維度問題展開調研，聯合權威機構為企業系統化制定更全面的專項認證項目，讓消費者對皮卡車型有更加深入、全面的認知。