皮卡作為全場景使用的全能車型，在日常駕駛中不只是要面對良好的鋪裝路面，情況復雜的非鋪裝路面也是皮卡需要面對的路況。泥路、沙地、碎石路等不確定路況，皮卡也要硬著頭皮行駛，在這個情況下，原廠匹配的輪胎就難以保證所有車主需要。最近，被稱為“越野輪胎界愛馬仕”的米奇湯普森在新疆阿克蘇上市，帶來兩款泥地胎，兩款全地形越野胎，共計四款巴哈系列輪胎登陸國內。作為越野輪胎領域頂流品牌，此前車友購買該輪胎通常需要海淘，甚至一度在國內出現冒牌假貨，很多車友因此蒙受損失�，F在，米奇湯普森官網渠道正式開啟，它的出現讓越野輪胎話題在車迷圈內重新火熱。今天我們借著這個熱度，盤點一下目前國內主流的皮卡車型輪胎規格都有什么，都有哪些越野輪胎適合當下皮卡改裝升級。

上圖我列舉了國內大部分主流皮卡品牌一部分主銷車型的輪胎規格�？梢钥闯觯�目前國內中型皮卡，在輪胎寬度的選擇上，在235-265之間；扁平比在60-70之間；輪圈尺寸在16-18寸之間。這種輪胎規格的搭配，更傾向于全場景使用需求，通常不會存在因為追求視覺效果選擇更大的輪圈，而舍棄了抗沖擊不佳的扁平比搭配，可以看出國內皮卡車企非常務實，選擇了最適合皮卡的輪胎參數。

當然，以上每款車型可能存在多種輪胎規格，我列舉出的參數是車型占比最多的規格。大家在選擇車型的時候，盡可能選擇胎寬數據更大，以保證更寬的接地面積；扁平比也盡可能選擇數值更大的，這樣輪胎從輪圈到地面距離更長，輪胎緩沖空間也就越大，緩震表現更好，抗沖擊冗余也更多；輪圈的尺寸的選擇上并不是越大越好，17寸對于皮卡來說是最合適的輪圈尺寸，17寸輪胎選擇種類多，輪胎價格也相比大輪圈尺寸價格便宜。而且你觀察上表也可以發現，就連福特F-150猛禽這樣的全尺寸高性能取向的皮卡，它的輪圈尺寸都是17寸，這一點就能說明問題。

另外，雷達汽車的RD6與地平線的尺寸算是比較特殊的，它的規格很像追求舒適性的城市SUV，這可能和其更加乘用化的定位有一定的關系。但是因為輪胎規格比較接近城市SUV取向，所以在AT輪胎的選擇面上就比較窄了，選購時需要費點心。

米奇湯普森

首先要介紹的就米奇湯普森，今天文章想法也是因它而起。在產品選擇上我更推薦BAJA BOSS AT這個型號，該型號是百路馳KO2/KO3直接競爭對手，而且其濕地操控能力與濕地制動能力，相比KO2具有一定優勢。

以上是米奇湯普森官網提供的所有輪胎規格，可以對照自己車看看有沒有自己皮卡輪胎規格。米奇湯普森的胎在選擇時候，一定要根據自己需求選擇層級指數，層級指數越高的胎，重量越大，價格越高，抗沖擊，刺扎能力更好。你要說這款輪胎的缺點是什么，主要就是貴，四條下來必然過萬，這還不算備胎。

百路馳KO2/KO3

百路馳KO2和KO3是因其出色的口碑，在國內越野領域裝配范圍非常廣。KO3相比KO2在濕地操控、雪地抓地性、抗啃咬能力、使用耐久性上均有一定的提升。以上是KO3是百路馳官方提供的規格表，如果你的皮卡能夠買到相對應的KO3規格，當然首選KO3。如果沒有，KO2提供的規格更為豐富，可以找一找。在價格方面，KO2單條價格在1500-2000元之間。

固鉑AT3

固鉑AT3載荷能力增強，更為耐磨，胎面更厚可抵抗粗糙路面的持續沖擊，避免輪胎花紋受損。固鉑AT3系列也是車友不錯的選擇，也是國內汽車廠家原廠配備AT輪胎的首選，而且提供了豐富的規格適配，單挑輪胎價格在800-1500元之間。

賽輪SV12

賽輪輪胎或許很多車友沒有聽說過，但如果你關注過環塔賽事，一定就看到過賽輪身影。鄭州日產納瓦拉車隊曾使用賽輪輪胎獲得過環塔賽段冠軍。并且賽輪也是國內上市公司，旗下產品涉及商用、乘用、特種等多領域，技術實力還是非常強的，而且賽輪也是國內的上市公司。在輪胎選擇上我更推薦賽輪SV12，單條不足千元的價格，價格與原廠輪胎相差無幾，是很好的換胎方案。

寫在最后：如果你的皮卡在日常駕駛中，鋪裝路面占比超過90%，并且不會行走在比較泥濘的路面，其實原廠輪胎是可以滿足你的需求。而經常要跑非鋪裝路面的皮卡車主，其實可以考慮更換一套同規格的AT輪胎，畢竟輪胎作為車輛唯一接觸地面的零部件，它的可靠性關系到行車安全，為安全付出完全值得。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。