9月初，湖南省商務廳、湖南省財政廳發布《關于加力支持汽車、家電、電動自行車以舊換新有關工作的通知》。在車輛的補貼范圍中明確提出 “轉出的舊車必須是本人名下小型轎車或小型普通客車，購買的新車必須是小型、微型（九座以內）家庭自用的非營運客車（含皮卡）”，首次將皮卡納入以舊換新范疇。

通知已經下發將近兩個月，而且活動期限也接近尾聲，具體情況怎么樣？是否有很多皮卡消費者采取行動領取補貼？還有哪些需要注意的？就這些問題我們最近采訪了部分湖南當地皮卡經銷商，看看實際情況怎么樣。

“乘用換皮卡”的人不多，但基本上都了解

在我們采訪湖南婁底江西五十鈴的經銷商時，對方表示，用自家家用車置換皮卡的人雖然有，但并不多，從9月份下發通知到目前有2-3個客戶采取這種方式進行置換，其他基本上都是用乘用車置換乘用車。同樣，在采訪婁底的一位江鈴汽車經銷商時，對方也表示，來買車的基本上都是舊車置換新的乘用車。雖然有一部分人詢問了置換皮卡的事情，但最終還是選擇了乘用車。

從這些現象就可以看出，雖然置換皮卡也有補貼，但大多數人仍然選擇了“乘用換乘用”的方式。在與經銷商的溝通中也了解到，大部分消費者只是將自家的乘用車進行淘汰升級，新車的定位仍然是家用載人，所以選擇置換皮卡的人比較少。

但也能看出，“乘用換皮卡”也能領補貼的情況，大多數消費者也是有所了解的，只不過這種需求比較少，但對于確實有需求的人來說也是幫了大忙。

“舊皮卡報廢/置換新皮卡也應有補貼”的聲音不絕于耳

在采訪中，經銷商透露，很多想置換皮卡的用戶問的最多的問題就是“舊皮卡報廢/置換新車能領補貼嗎？”而經銷商也表示很無奈，在報廢或者置換的舊車中并不包含皮卡，所以不符合要求。這應該也是這輪以舊換新政策中最遺憾的部分。

“乘用換皮卡”舊車也是工具車

據經銷商透露，即使是“乘用換皮卡”領到補貼的用戶，基本上也都是用自家工具屬性的乘用車來置換皮卡，而新皮卡在家庭中扮演的角色同樣還是工具車的定位。例如有些消費者將自家的微面或者一些較老的SUV車型置換成皮卡。

當然，在這段期間仍然有部分用戶即使領不到補貼，也會將家中的舊皮卡、微卡置換新皮卡，主要是由于舊車已經不能滿足使用需求，如將手動擋置換成自動擋車型、兩驅車型置換成四驅車型等等。雖然沒有補貼，但這是這些用戶的剛需。

有三點需要重點提醒消費者

采訪過程中，經銷商們也透露了很多消費者容易忽略的細節，提醒我們要向想“乘用換皮卡”的用戶強調的事情。而在這其中有兩點需要特別注意。

首先就是時間。雖然這個通知發布的時間是今年9月初，但能享受“乘用換皮卡”置換補貼的時間段是2024年4月24日至2024年12月31日。也就是說，即使您在通知發布之前，進行了“乘用換皮卡”置換動作，也可以申請置換補貼。另外，提交置換補貼憑證的時間，是從今年9月開始一直持續到2025年1月10日24時。所以您提交的晚一些也沒有關系，通知中已經設置了冗余時間。

其次，就是領取置換補貼的方式方法。只要您符合“乘用換皮卡”的資格，需要在云閃付APP中上傳相關材料，如審核通過，會在該軟件中下發置換更新補貼電子紅包，并不是以現金的形式進行補貼。而電子紅包只能在平臺APP可受理的線上、線下商戶及平臺APP內商戶中使用，如一些超市、加油站等，是不能轉賬、提現、購買活期或者其他理財產品的。

另外在采訪當地一些媒體的時候，我們還了解到，在某些地區的皮卡新車購車發票中，車輛類型一欄填寫的是“輕型貨車”，導致當地管理部門審核的時候無法通過。這一問題媒體也在積極的與當地商務局溝通，研究解決辦法。所以如果您能與經銷商協商，最好在新車購車發票的車輛類型中填寫“多用途貨車”，以免出現這種結果。

總結：

我們在采訪中能感受到，確實有消費者嘗到了紅利，但對于大多數現有皮卡車主來說，這個刺激還不夠強烈，所以導致很多人只能望“補”興嘆。

不過將皮卡納入新車補貼的產品中，無疑是對皮卡市場極大的利好消息。對于廠家和經銷商來說，皮卡也能納入置換補貼車型中，是最好的刺激銷量的機會，應該借此抓緊宣傳營銷工作，讓想要購買皮卡的用戶了解到這個消息，享受政策紅利。

另外，我們也相信，如果能夠將皮卡同樣歸入到舊車報廢或置換的類型中，預計將會刺激更大的市場活力，讓用戶手中的皮卡也“更新換代”起來。