江鈴 大道 皮卡

隨著皮卡產品的逐漸升級，誕生了越來越多的皮卡新消費者。這些皮卡在新用戶手中不再是賺錢工具，而是體驗不同生活、享受戶外樂趣的載體。當然，在這其中不乏官方推出的改裝版本，重改是一方面，增加不同的模塊來豐富車輛的用途也是一方面。江鈴大道敢探者就是一款非常出色的車型，不僅在原廠基礎上增加了諸多越野硬核配置，還提供貨箱魔盒，內部可以設計成千變萬化的空間，在北京地區銷量很好。但大多數人印象中，皮卡都是個人用戶購買，而最近有一個企業，想以公司的身份購入一臺帶魔盒的敢探者，這引起了我們的注意。公戶皮卡應該怎么上牌？在北京能順利上牌嗎？我們實地跟拍了上牌全過程，這其中也有數不清的門道，現在就跟著我們的鏡頭一起來看看！

前期準備工作：繳納購置稅

前面的準備工作基本一樣，購車后，經銷商會將車輛的合格證、購車發票、保險等等集中交付，如果是自己去跑后面的手續，到這里經銷商就基本上沒有什么工作了，可以拿著臨時牌照把車開走了。

準備工作中比較重要的一點是后面繳納購置稅的過程，需要將購車發票、合格證、購置稅納稅申報表等一起交到購置稅大廳辦理，最終得到完稅證明，就可以進行下一步了。當然，現在購置稅都可以直接在網上繳納，按照流程繳費完畢后就可以得到完稅證明（電子版）。

重頭戲：車輛查驗檢測

如果說上牌過程中最重要的環節，那莫非車輛檢測了。這項內容由于流程復雜而且會有各種突發情況，大部分消費者基本上都是找代辦直接辦理的。雖然找代辦可以省心，但成本也比較高，至少幾百元起。如果沒有體驗過這一步，基本上不知道具體流程。

首先就是要將材料準備齊全，大致可以分為四大類：

第一類就是隨車的一些證件，如車輛合格證、環保清單、一致性證書等；

第二類是購車的一些憑證，如購車發票、保險、完稅證明、臨牌等；

第三類是工具，如隨車工具、三角牌、反光背心、滅火器等等；

第四類就是辦理登記需要的材料，如營業執照副本原件和公章（個人是身份證），和委托辦理人員的委托書等。

帶好所有需要的材料，就可以辦理新車查驗了。新車查驗第一步是進行環保目錄查詢，看下這臺車是否在本市目錄范圍內。之后將車輛數據錄入到查驗系統中，就可以對新車進行查驗了。乘用車新車查驗流程相對簡單，只需要驗一下外觀即可。但皮卡歸類為貨車，外觀檢測的同時必須要進行上線查驗，所以這個流程中需要耗費一定的時間。

外觀檢測后，皮卡就要到上線檢測處去排隊了。一般的檢測場都是新車舊車一起查驗，而且大型車和小型車有不同的檢測線，排隊時最好詢問一下皮卡是否可以在小車檢測線上檢查。在這里需要進行諸如尾氣檢測、剎車檢測和燈光檢測等步驟。

在此需要注意的點就比較多了。例如雖然在2019年公安部發布的新版《機動車查驗規程》（GA801-2019）中明確了多用途貨車不用貼反光條、車身噴字，但在一些地區執行的時候仍然不統一，某些檢測場仍然需要有這些步驟和流程，所以最好提前詢問一下對方是否有要求。

其次就是如果你的貨箱上部帶有一些官方自帶的配件，就像我們這次的敢探者帶魔盒版本，雖然官方在工信部申報的時候可能是宿營車或者輕型專項作業車，但在車管系統中并沒有這一分類（或者不認可），有可能最終的車輛類型與企業申報不一致，這都是后面注冊過程中才會“顯現”出來的問題。所以結合前面的查驗規程，我們這臺帶魔盒的敢探者，被認為不是傳統的皮卡，車身上仍然要噴字。據我們了解，同樣的車型在河北保定地區上牌則不需要噴字，所以也能看出，各地對于查驗規程的執行情況也不太一樣。

當上線檢測通過后，會出具合格報告單，相當于上線檢測通過了。之后則需要再次回到外觀檢測處，進行注冊登記預錄入、封檔。如果順利，到此相當于驗車通過，可以為這臺車去辦理注冊登記了。

注冊登記就是一個字：等

注冊登記的流程就比較簡單了，將手中拿的材料全部交給車管所的工作人員進行審核就可以了。當審核通過后，就是激動人心的選號環節，可以在車管所的機器上直接50選1或網上選號。選擇結束后，金屬號牌將提供自取或郵寄到家的形式交付到車主手中。所有手續結束后，就可以得到行駛證和俗稱大綠本的登記證書了。

需要注意的幾點

無論是給自己個人戶的皮卡上牌，還是為公司戶的新車上牌，其中都有非常需要留意的環節。首先就是一定要提前查詢車管所或檢測場這種但凡是你需要開著皮卡到場的地點，是否在貨車限行區域內，這對于皮卡新手來說非常重要。如果是這樣的地點，最好是將新車拖過去，或者換一家其他檢測場進行上牌，否則會出現還沒上牌先遭處罰的情況。

其次就是皮卡歸類是貨車，所以新車也需要上線進行檢測，北京地區費用在500元左右。這個價格標準可能地區間存在差異。

還有就是行駛證和大綠本上的車輛類型，文中也提到了，很多車管所可能會根據實際車況來規定你的車輛所屬類型，我們跟拍的這臺江鈴大道敢探者在北京通州的車管所就被歸類為“輕型專門用途貨車”了。而據我們向河北、山東的經銷商了解，帶魔盒版本的敢探者在當地仍然可以注冊為輕型多用途貨車，這一點非常需要注意。因為這是否會影響到行駛路權目前還不太明確。對于皮卡來說，多地都放開了進城限制，但明確強調是“多用途貨車”才能享受這種權益。而像我們這臺注冊類型為輕型專門用途貨車的車型是否能夠享受多用途貨車的權益目前也不清楚，后續我們會陸續跟進了解。

而對于整體的流程來說，如果您準備自己跑流程的話，耗費的時間或許會比較長，中途可能還會遇到各種未知的情況。所以我們在這里推薦找“代辦”，“專業的人干專業的事兒”用在這里最妥當。這些代辦有經驗，在哪里會遇到問題可以提前告知你，并且在他們處理起來也比較方便，整體時間也會大幅縮短。雖然有一定的成本，但相對于一寸光陰一寸金的個人時間來說，這點“小錢”還是值得花的。

總結：

無論是個人還是企業購買皮卡后，這臺車必須要有“車輛所有人”的屬性，所以就需要個人出具身份證明，企業出具營業執照等必需的材料，這也是兩者之間最大的差異，其他方面基本上一致。

而在我們這次上牌過程中也發現了交管系統中有更便捷的方法，如可以直接使用12123電子委托，無需填寫紙質委托材料；另外也有方便公司上牌的服務，生成電子營業執照即可到場辦理機動車業務，無需提供紙質營業執照。這些都是地方推出的便民流程，在上牌前也可以提前在當地機構處了解一下，化繁為簡，更方便。