去年我們就說過，皮卡的新能源化雖然沒有乘用車那么快，但也已經成為了非常明顯的趨勢，很多企業都在進行技術積累，新能源皮卡即將爆發。當然也有企業早就看到了苗頭，已經推出了對應的車型搶占市場，比如雷達和長安。不僅在國內，海外市場中，這兩家企業也在積極布局，引領全球新能源皮卡進程。新能源皮卡能否適應廣大用戶的使用需求？一直是廣泛討論的問題，所以在即將開始的2025中國皮卡年度車型評測中，我們還特意設立了新能源組，這兩家企業的新車也前來參評，他們就是雷達地平線和即將推出的2025款長安獵手。

參評品牌：雷達汽車

參評車型：地平線Max 460km 4WD

雷達地平線可以看做是RD6的四驅版車型，在今年4月份正式上市。新車在外形方面變化不大，最顯著的部分就是中網上“RADAR”品牌LOGO，兩側與前大燈巧妙的融合到了一起，呈現貫穿式的風格。其他部分基本與RD6保持一致。

貨箱右側帶有外放電功能，最大支持21kW外放電功率，并且還支持380V工業/商業+220V家用放電，以及V2L/V2G對電網供電、V2V對車充電等，形成了外放電生態，非常實用。

動力方面是該車與RD6最大區別之處。參評車型為雷達地平線頂配版本，搭載高性能雙電驅系統，峰值總功率高達315kW（前電機115kW，后電機200kW）, 峰值總扭矩達到594N.m（前電機210N·m，后電機384N·m），零百加速4.5s，最高車速可至190km/h，最大爬坡度可達95%。并且具備最大額度載重865kg以及最大拖拽能力3000kg的數據，整體性能相當強勁。

參評品牌：長安汽車

參評車型：2025款獵手

作為新能源皮卡中的急先鋒，長安獵手直接選擇了增程這種混動形式，今年3月份這臺車正式上市，成為了全球首款增程皮卡。前臉采用鯊魚鼻型面設計，大燈位于前臉最靠外側的兩邊，中部的“獵影格柵”無界數字化點陣格柵設計，沒有獨立的邊框，讓前臉看上去視覺寬度更強，整體感也更好。

車尾部分，尾門樣式十分新穎，擁有分段式開啟腳踏功能，實用性很強。貨箱內部帶有照明燈和電源插口，使用起來非常方便。

參評車型為2025款新車，動力系統預計沒有變化。整套增程系統由2.0T發動機、電機和31.18千瓦時的電池組成，可以根據不同的工況自動切換工作模式，實現最佳的動力輸出和能耗平衡。搭載的2.0T藍鯨發動機作為增程器，既可以為電池組充電，也可以直接為電機提供動力，其最大功率為140kW。雙電機的最大功率為220kW，最大扭矩為600N·m，能讓車輛實現7.9秒的百公里加速成績。