江淮 悍途 皮卡

2024年11月15日，廣州國際汽車博覽會正式在廣交會展館開幕。如果你足夠留意近幾年的汽車盛會，你會發現中國車展已經成為世界的焦點，我們口中的“老外”在中國汽車展臺上占比越來越高，這個現象在江淮展臺上就有具體的體現。

在廣州車展現場，江淮皮卡帶來旗下兩款皮卡車型，分別是江淮悍途乘用版以及江淮悍途EV。同時，借助這次廣州車展，江淮舉辦了全球粉絲嘉年華活動，來自全球各國車主粉絲、經銷商代表、海外媒體，橫跨歐洲、美洲、中東、非洲、東南亞等多個地區。這些海外友人除了在廣州車展現場打卡江淮汽車展臺，領略新車風采以外，還參加了廣州車展媒體日第二天更加精彩的活動。

這次全球粉絲嘉年華第一環節江淮帶著全球粉絲團參觀代表中國嶺南文化的塱頭古村。塱頭村是一座擁有約700年歷史的廣府古村落。這里保存著完整的明清青磚建筑200余座，以及20多座祠堂書室，形成了占地約6平方公里、氣勢恢宏的古建筑群。村中建筑類型豐富，包括祠堂、書室、更樓，也俗稱炮樓。村落整體布局嚴謹、保存較完好，建筑風格非常獨特，建筑上石雕、磚雕、木雕及灰塑工藝，非常精湛，體現著中國嶺南文化獨有的多元、務實、開放、兼容、創新等特點，采中原之精粹，納四海之新風，融匯升華，自成宗系，在中華大文化之林當中獨樹一幟。

江淮全球粉絲團海外友人穿梭在以中國文化為代表的古建筑之中，拍照打卡，感受著中華文化的獨特魅力，可以更好的理解中國皮卡與眾不同的設計之美。

運用中國元素設計打造車輛是江淮皮卡家族堅持的理念，就以江淮悍途來說，車輛內外設計都融入了中國獨有的文化底蘊。其中，東方祥龍前臉風格，設計靈感來源于“龍牙”，讓車輛在視覺上更為霸氣；同時，江淮為了滿足全球消費者不同審美訴求，悍途提供的中國鼎前臉風格，在視覺處理上更為年輕運動，也是我個人非常喜歡的一種前臉風格。

中國元素在內飾設計上也有體現，江淮最新皮卡的內飾設計風格，其靈感來源于故宮建筑，中控臺居中方正化的風格，營造出四平八穩，大氣豪華的視覺觀感。同時，在當下以乘用化主導的皮卡發展風向下，即兼顧了良好的舒適性體驗，在科技體驗上也跟的上潮流。

全球粉絲嘉年華第二環節，我們來到了廣州灝園汽車文化體驗中心，在這里江淮準備了一條越野小賽道，我們將開到江淮皮卡家族當下主流車型進行越野穿越試駕�，F場有五臺皮卡車型，分別是江淮T8 PRO夜鷹、江淮T8 PRO、江淮悍途、江淮悍途山貓，其中江淮悍途一款為東方祥龍前臉風格，一款為中國鼎風格。

我選擇試駕車型是江淮T8 PRO夜鷹，作為江淮皮卡家族你能夠買到性價比最高的越野定位皮卡，江淮T8夜鷹，手動擋版本12.48萬元起售；江淮T8 PRO夜鷹自動擋版本14.98萬元起售，相比當下主流越野皮卡動則小20萬元的售價來說，性價比拉滿。

江淮T8 PRO夜鷹配備前后金屬競技保險杠、側面踏板、可調氮氣減震、佳通AT70全地形輪胎、涉水喉等硬核裝備。動力方面采用安康技術2.0CTI高功率柴油發動機，最大功率125kW，最大扭矩420Nm，匹配采埃孚8AT變速箱。

這次穿越的小賽道涉及到了涉水、泥路、上陡坡、交叉軸、水沖溝等多種不同路況，賽道全程都是非鋪裝路面。江淮T8 PRO夜鷹配備的分時四驅系統，將模式設定在高速四驅狀態下，可順利輕松應對挑戰。

車輛通過天然河流形成的涉水路段給我留下深刻印象。河底布滿大塊石頭，車輛通過時，車輛的可控性盡在掌握，多端可調減震韌性十足，將碎石形成的沖擊盡可能化解到最低，良好的減震性能也是輪胎抓地性的保證。

結合江淮T8 PRO夜鷹的整體表現來看，它所具備的性能，已經遠超它的售價水平，是一款性價比很高的越野定位皮卡�，F場其余車型我在現場無法逐個進行試駕體驗，因為我們想把更多的試乘試駕機會給到遠道而來的海外朋友。只有讓他們通過更深入的試駕體驗，才能更深入的了解到江淮皮卡，中國皮卡的魅力，這樣才能讓中國皮卡真正做到走出去，賣到全球各個角落。

去年全球皮卡市場總規模達到568萬輛，海外皮卡市場規模就具有535萬輛，反觀國內規模僅為33萬輛。中國皮卡企業想要走的長遠，具有更強影響力，海外市場是重點。江淮作為中國皮卡出口銷量常年前三名企業，尤其是今年表現最為亮眼，本年度已經躍居中國皮卡出口榜首，為中國皮卡在全球帶來影響力貢獻著自己的力量。

寫在最后：

這次借著廣州車展之際，江淮舉辦的全球粉絲嘉年華活動，從了解中國文化、到產品試駕體驗，到之后的交流分享會議，讓更多海外友人了解中國皮卡，也能從交流過程中了解到海外消費者對于皮卡車型的訴求。我相信，只有更多像江淮全球粉絲嘉年華活動的舉辦，才能促進雙方的交流與了解，才能走出中國皮卡積極向上的出海之路。