長城 山海炮 皮卡

在本屆2025中國皮卡年度車型評測中，要論車型的熱度與最受粉絲歡迎的程度，來自長城汽車的參評車型——2.4T商用炮與山海炮穿越版絕對可以算得上是名列前茅。在我們為期3天的直播中，幾乎始終都有長城炮的粉絲們表示要去了解這兩款重磅車型，并向編輯們提出了諸多的選車問題。當然，除了受到粉絲的追捧外，在我們整個主、客觀評測與體驗過程中，2.4T商用炮與山海炮穿越版這兩款車型在產品力上也給中汽研測試工程師、汽車行業專家以及我本人留下了深刻的印象。

作為2024年長城炮頗具重要意義的兩款新車型，2.4T商用炮于今年5月正式上市，其搭載“2.4T柴油發動機+9AT”動力總成，更大的發動機排量在保證車輛燃油經濟性的同時也為它帶來了更為出色的動力性能；山海炮穿越版則專為越野穿越玩家們所打造，新車不僅保持了山海炮家族一貫的高性能特點，同時又增加了原廠副油箱來提高車輛的續航里程，一箱油即可完成從拉薩過800km羌塘無人區至南疆的大穿越，滿足用戶長途穿越的需求。那么接下來就讓我們通過文章，回到評測現場，共同回顧它們二者在評測科目中的表現吧！

一、參評車型基本情況與產品亮點回顧

2.4T商用炮 品質感滿滿的商用皮卡

盡管定位為商用類皮卡，但一直以來，商用炮在外觀與內飾的設計上則頗受粉絲與消費者的認可。相比于此前的商用類車型，商用炮在外形設計上更加簡約、時尚，同時在車內的做工與用料上也足夠出色，多種材質與顏色飾板的組合讓這樣一款主攻商用市場的皮卡看起來更加精致，一改此前這一類車型較為粗獷的風格，品質感滿滿。而在主觀評測環節中，2.4T商用炮也受到了汽車行業專家們的肯定。

當然，對于主打商用市場的車型來說，僅僅好看是遠遠不夠的。在裝載能力方面，目前，2.4T商用炮在售的車款全部為長軸距版車型，它擁有長度為1760mm的超長貨箱，同時標配防滾架、外繩鉤與貨箱寶，以此來保證車輛的實用性。

除了設計與裝載能力外，本年度新推出的2.4T商用炮在動力系統上也得到了全面升級。不僅搭載更大排量的發動機，并且匹配了9AT變速箱。這套動力系統在最大功率、最大扭矩以及最大扭矩輸出區間上均領先其同級別的主要競爭對手，同時還擁有“7.9L/100km”級別的油耗表現，在經濟性也得到了充分的保障。

山海炮穿越版 穿越玩家們的“大玩具”

作為山海炮家族的衍生車型，新推出的山海炮穿越版延續了此前性能版的設計風格，外觀威武、霸氣，同時原廠標配包括18英寸越野AT胎、涉水喉、前后競技金屬杠在內的大量越野配備，并可選裝K-MAN氮氣減振來提高車輛在高負荷下的可靠性。

此外，在內飾部分，山海炮穿越版也使用了大量皮質以及金屬與亮黑色飾板，更顯豪華。同時還配有更多的科技與舒適配置，包括12.3英寸儀表、14.6英寸大尺寸中控屏幕以及前排座椅通風、加熱，后排座椅電動調節等多項配置，給駕駛者帶來完全不輸豪華SUV的長途出行體驗。

而在車輛設計與研發階段，山海炮穿越版就充分考慮到了穿越用戶的實際用車場景以及對于車輛續航里程的需求。它采用原廠“78L+53L”雙油箱設計，可做到獨立供油、獨立油顯，并且由廠家提供原廠質保，讓消費者沒有了驗車方面的煩惱。最終，搭配上柴油發動機低油耗的特點，讓山海炮穿越版的綜合續航里程超過了1400km，完美解決了穿越用戶的一大痛點。

動力方面，山海炮穿越版搭載2.4T柴油發動機+9AT的動力組合，綜合油耗低，經濟性出色。同時該車還配有博格華納4A+MLOCK四驅系統，標配三把機械差速鎖，集智能四驅和分時四驅優勢，脫困能力強。并提供9種駕駛模式，以及蠕行模式與坦克轉彎，為穿越玩家們帶來了更大的保障。

二、測試科目體驗現場

2.4T商用炮 多拉快跑的“好伙伴”

在眾多的客觀測試中，百公里加速絕對算是可以最直觀體現一臺車性能表現的科目，也是廣大“吃瓜群眾”們最喜聞樂見的評測環節，所以咱們今天就先從加速部分開始說起。

對于本次參評的2.4T商用炮來說，得益于這臺柴油發動機在1500轉就可爆發出的480N·m最大扭矩，當你直接“地板油”加速時，能夠在起步階段就感受到車輛澎湃的扭矩爆發。與此同時，這臺出自長城自研的9AT變速箱與發動機也有著很好的匹配，伴隨發動機的轟鳴，該車整個0-100km/h的提速過程中不存在太過明顯的頓挫，動力持續輸出非常順暢。

而在接下來的脫困能力測試體驗中，我們將按照評測規程在平地上擺放車用滑輪組三套，只保留車輛單輪附著地面，而相比于單滑輪與雙滑輪，三滑輪的測試工況無疑更加考驗一臺車的脫困水平。

在四驅系統部分，2.4T商用炮四驅版本配備了來自博格華納的分時四驅系統。整個測試過程中，可以很明顯地看到2.4T商用炮電控限滑差速系統的標定較為到位，所以即使沒有差速鎖，在測試體驗過程中，當車輪經過了短暫的打滑后，這臺商用炮可以通過電子限滑系統單獨制動打滑車輪的方式，來為有附著力的車輪提供更多動力，以此完成脫困。而對于商用炮的目標用戶來說，這臺車如此的脫困能力基本可以滿足一般越野場景下的用車需求。

按照車型分組，商用炮處在“宜商宜家”組別，所以在最后的爬坡測試科目體驗中，這臺車將在30°的坡道上完成。不過為了給它上上強度，與正式測試不同，我們本次的爬坡體驗將會讓車輛處于滿載的工況下進行。在場的測試工程師通過車輛總質量（3005kg）減去整備質量（2180kg）的計算方式為車輛增加了800多公斤的負載，以此來考驗車輛在極限裝載工況下的爬坡能力。

不過很顯然，800多公斤的負載與30°的縱坡也并沒有對這臺車商用炮構成任何的挑戰，它可以以非常快的速度完成整個測試過程。而談及車輛的動力表現，負責這項測試的中汽研測試工程師說：“整個爬坡過程中，這臺車展現出了很好的動力儲備，很有力，我的油門始終保持在大概三分之一的位置， 同時變速箱也非常穩定，讓車輛始終處于最強的扭矩輸出區間內，我認為即使更高的坡度也對它構不成太大的威脅�！�

所以在動力性能與通過性上，這臺2.4T商用炮四驅版確實給在場的評委與測試工作人員留下了深刻的印象，再加上車輛不錯的設計與內飾質感，讓這臺車的確非常符合其“宜商宜家”的定位。而說完了這款價格在12-14萬的2.4T商用炮后，再讓我們把鏡頭轉向山海炮穿越版，看看這臺更加高端的乘用休閑型皮卡究竟有著怎樣的表現吧！

山海炮穿越版 全面拉滿的“多邊形戰士”

為了保證車輛擁有更強的續航能力，在動力系統上，山海炮穿越版同樣采用了2.4T柴油發動機+9AT變速箱的動力組合。不過由于車輛的尺寸更大，各類裝備更多，所以在整備質量上，山海炮穿越版達到了2680kg，這也就讓整臺車的加速表現變得更加波瀾不驚。

不可否認的是，在整個加速過程中，這臺山海炮穿越版給到駕駛者身體上的反饋有些減輕，但從主觀來說，整臺車的0-100km/h加速能力并不弱。并且還需要再次重申的是，絕對的性能并不是這臺山海炮穿越版所追求的重點。

盡管車身龐大，但在蛇形試驗與緊急避障科目體驗中，山海炮穿越版則展現出了非常靈活的一面。對于每一次的轉向輸入，它都可以做到快速的反應，駕駛起來的感覺毫不笨重。同時在車輛重心來回變換時，減振器也可以給予車身充分的側向支撐，讓整個車廂盡可能保持穩定。這種底盤風格對于經常在惡劣道路環境下行駛的穿越愛好者來說，無疑是一個非常大的幫助。同時在選裝了K-MAN氮氣減振器后，還可以有效地保證減振系統在高強度工作下不會出現因為過熱而性能衰減的問題，為長途穿越駕駛帶來更強的安全保障。

而除了科目體驗外，山海炮穿越版在日常道路行駛時則展現出了很好的高級感。整個底盤屬于較為柔韌的風格，減振器對于路面上細碎顛簸的過濾較為到位，在路面情況較好的鋪裝路面上行駛時，能夠帶給人一種與一般舒適型轎車與SUV相當的懸浮感，再搭配上它所具備的豐富駕駛輔助配置，使得這臺車在高速路段續航時變得非常輕松、愜意。

在原廠狀態下，山海炮穿越版的接近角與離去角分別為30°與23°，最小離地間隙239mm，同時具備涉水深度900mm以及6.5m轉彎半徑。而按照測試規程，工程師們也對上述的數據進行了單獨的測量，以確認最終數據。此外，得益于山海炮穿越版所配備的博格華納4A+MLOCK四驅系統與“三把鎖”，讓它可實現2H、4H、4L和4A四種模式，同時在4L模式下扭矩可放大2.64倍。

所以在性能體驗科目中，它可以從容地完成我們為其設計的35°爬坡與三滑輪組脫困測試。在整個爬坡過程中，山海炮穿越版的表現依然穩健，發動機轉速穩定，動力隨踩隨有。而在脫困測試中，因為有了前后差速鎖的加入，讓整臺車可以在輪胎毫不打滑的情況下完成脫困，而它的總體表現也贏得了在場評委與專家們的一致好評。

此外，與往年的測評不同，本次2025中國皮卡年度車型評測還新加入了自動緊急制動系統（AEB）與車道偏離預警測試科目作為加分項。作為出自高端系列的產品，山海炮穿越版也配備了包括ACC自適應巡、TJA交通擁堵輔助、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警，LDW 車道偏離預警、LCK 車道居中保持在內的全套L2級駕駛輔助配置。對于緩解駕駛疲勞與提高行車安全性提供了極大的幫助。這臺山海炮穿越版自然也非常輕松地通過了我們為其設定的靜態假人/假車與車道偏離功能測試。當然在汽車愈發智能化的今天，以上的測試在駕駛輔助測試科目中確實較為基礎，所以在以后的測評中我們也會逐漸提高難度，到時候再讓我們看看山海炮穿越版主動安全配置究竟功力幾何吧。

總體來看，山海炮穿越版是一款非常全面的皮卡產品，它從設計、配置、性能與智能化方面均符合我們對于這樣一臺中國品牌旗艦級皮卡的預期。而最重要的是，它雙油箱的設計填補了此前的市場空白，直擊用戶的使用痛點，贏得了廣大越野穿越玩家們的追捧。

當然，以上提到的體驗結果也僅僅是我個人的主觀感受，而我們最終的車輛評測結果則是要以專業、客觀的數據作為依據。比如在緊急避障測試與蛇形試驗中，我們將記錄車速、制動距離、轉向參數、側向加速度以及平均橫擺角速度峰值等參數，以此來評判每一臺車的底盤與操控表現。我相信，本次參評的兩款長城炮將會為廣大粉絲與消費者朋友帶來一份滿意的答卷。

在我們為期一周的測評期間，長城2.4T商用炮和山海炮穿越版絕對可以算是現場的人氣之星，無論是線上的粉絲還是現場的專家都對這兩款車型有著極大的興趣與期待。而作為中國皮卡行業的領導者，長城皮卡已經成為全國唯一銷量超過265萬輛的皮卡品牌，中國市占率近50%，也就是說中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。與此同時，他們還堅持深耕海外市場，目前已暢銷全球四大洲50余國，而長城炮也憑借卓越的品質，讓世界看到了中國皮卡的魅力與力量。