吉利雷達 雷達金剛 皮卡

貫徹“顛覆傳統”的決心，踐行“電比油低”的承諾。12月23日，雷達旗下的第三款車型——金剛在海南文昌正式上市。該車定位為一款10-15萬元的純電商用皮卡，是目前雷達品牌最為親民的入門車型。該車的起售價格成功下探到了10萬元以內，官方指導價為9.98——15.98萬元，共推出了包括兩驅、四驅，標廂、長廂在內的多款車型，根據車型版本不同，該車的官方續航里程為310km——605km。此外現在購車，您還可以享受到包括置換補貼、金融補貼、膨脹金、配置包在內的多種購車福利。

盡管定位一臺商用皮卡，但新車依舊延續了較為精致與時尚的設計風格，不過重新設計的中網以及頭燈還是能夠給大家帶來一些耳目一新的感覺，給廣大消費者帶來與傳統燃油皮卡截然不同的第一印象。

在車身尺寸方面，雷達金剛的長寬高分別為5260（5500）/1900/1865mm，貨廂尺寸為1525（1765）/1450/540mm，長廂版車型貨廂容積約1400L，在尺寸與容積方面均屬同級別商用皮卡車的主流水平。此外，值得一提的是，為了滿足用戶的重載需求，新車采用了高額定載重標定，其四驅版本車型額定載重可達910kg，遠超傳統燃油皮卡普遍的500kg標定，可大幅降低超載被查風險。

而為了讓車輛更加耐用，雷達金剛的貨廂內部采用了STC高端復合成型材質，該材質具有超過傳統鈑金鋼材1.2倍的硬度，具備堅固防腐特性，同時耐高低溫性能強。所以相比燃油皮卡的貨廂寶，雷達金剛所采用STC材質讓整個貨廂更加堅實、耐用。

進入車內，雷達金剛也延續了品牌家族化設計風格，不過與此前的兩款車型相比，定位在商用領域的金剛在車內主要使用了硬塑料材質。在配置上，新車全系標配液晶儀表與中控屏幕，具備基礎的影音娛樂功能。此外，該車還有著非�？捎^的乘坐空間，同時更大傾斜角度的后排座椅靠背也可以有效緩解乘客在長途乘坐時的疲勞感。

動力方面，雷達金剛兩驅版本車型的最大功率180kW，最大扭矩309Nm；四驅版本車型280kW，最大扭矩485Nm，擁有5.7秒的0-100km/h加速能力，在參數上均領先此前大家熟悉的2.4T柴油發動機，在續航方面，根據車型版本不同，雷達金剛兩驅版本車型的續航里程在310km—605km之間；四驅版車型的續航里程在330km—520km之間。至于底盤部分，與市面上大多數的傳統燃油皮卡不同，雷達金剛采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸掛結構。

而在今天的試駕環節中，雷達金剛也的確展現出了與此前燃油皮卡截然不同的動力表現。得益于電機的輸出特性，讓整臺車擁有了十分平順與暢快的加速體驗。在四驅版車型中，您只需輕踩加速踏板，就可以獲得足夠強有力的動力支持。在高速行駛時，金剛也有著不錯的中后段加速能力，超車動作可以在轉瞬間完成。此外，整臺的“NVH”水平也遠超同級別的燃油皮卡�？梢哉f，雷達金剛很好地向在場的體驗者展現出了純電皮卡在動力性能上的優勢。

雷達金剛的轉向手力偏輕，轉動起來非常絲滑，毫不費力。在鋪裝路面行駛時，它開起來的感覺十分輕松、愜意，較為柔韌的底盤可以為車輛帶來非常穩定的車身姿態。同時為了滿足在狹窄環境下的使用，該車的轉彎半徑僅為6.1m，領先于同級別競爭對手。而在爛路行駛中，該車擁有的225mm的最小離地間隙以及更快動力響應也將有效地提高車輛的通過性，滿足消費者在不同環境下的使用需求。

當然，除了性能與通過性外，用車成本也是純電皮卡相比于傳統燃油皮卡的一大優勢。根據官方公布的消息來看，選購金剛的消費者不僅可以省下“1萬+”的購置稅，同時還可以享受到超低的能源費用，使用私家充電樁補能，每公里用車約成本5分錢。此外，作為純電皮卡，金剛的保養項目更為簡單，兩萬公里一保，每次保養費用約200元，大大降低了消費者日后的用車成本。

作為市面上首臺定位在10-15萬元的純電商用皮卡，雷達金剛不僅擁有傳統燃油皮卡在裝載能力、通過性能方面的諸多優勢，同時在動力性能、用車成本等方面也展現出了更強的產品力，這無疑將讓它更加契合廣大商用皮卡用戶用車需求。在新能源浪潮席卷全球車市的今天，雷達金剛的推出也將會在未來讓更多海外的皮卡用戶看到中國純電皮卡的實力。