近日，奇瑞捷途正式發布“全新豪華電混越野產品序列”——捷途縱橫。作為皮卡網關注的產品，這其中包含一款非承載車身皮卡——F700。據介紹，該車將會采用鯤鵬超能混動CDM-O，擁有智能全地形模式，四座布局，以及3.5T的牽引能力。具體合適上市仍然未知，不過以車輛整體設計理念來看，距離量產還有很遠的距離。同平臺產品還有兩臺定位硬派越野SUV的G700和G900。

從概念車外形來看，與比亞迪皮卡、鄭州日產Z9類似，都是方方正正的硬朗設計。預計同樣會采用上汽大通星際X類似的座艙和貨箱連通的設計結構，讓車輛的整體感更強。前臉為貫通結構，兩側大燈帶有燈帶。車身側面線條簡約，前方會使用營造懸浮車頂的黑色A/B柱。車尾比較常規，捷途的英文標識位于尾門上。

車門采用了對開的樣式，預計將來量產后會取消，變成常規風格。底部帶有電動側踏板，內部為大四座設計，所以整車尺寸預計很大，這樣才能有充足的腿部空間。據介紹，無論是皮卡還是SUV，三款車型源自同一架構。該架構擁有鯤鵬超能混動CDM-O和縱橫兩棲黃金增程CEM-O兩套動力系統，并且還將配備全地形縱橫云臺越野底盤，以及六大越野技術。

縱橫F700將會使用前者，也就是鯤鵬超能混動CDM-O。這套動力系統預計與比亞迪DMO類似，內燃機部分使用2.0TD混動專用發動機，擁有155千瓦的最大功率，340�！っ椎淖畲笈ぞ�；匹配2擋DHT混動專用變速箱。整個系統會采用800V架構，充電從20%-80%的時間僅為10分鐘；儲能會使用4C雙層神行電池；后橋擁有2擋P4電機。另外智能矢量四電機最大功率可達1200千瓦。

而該架構還有很強的越野科技配置，預計都可以使用在皮卡之上。如最大離地間隙350mm，懸架最大可調150mm，陷沙脫困單輪最大舉升1.3噸。再結合矢量電機、后輪轉向功能后，還能實現原地調頭，蟹行模式。另外上鎖后輪端扭矩加倍；而且全主動懸架具備前視預瞄，四輪獨立控制等。還擁有雙腔空簧+雙閥CDC，科技配置拉滿。

總結：

從介紹來看，這臺皮卡的科技感會非常不錯，但作為一家國內主流的自主品牌，“捷途縱橫”這個名字與福特縱橫不謀而合，未免有些抄襲的嫌疑。而參考目前奇瑞旗下品牌的設計原創度，這臺車不知是否會有向某個品牌致敬的元素。不過距離量產時間還很遠，留給奇瑞設計師的時間也很多，希望將來可以打造一款真正看上去原創、獨立、高端的皮卡產品。（部分圖片源自網絡）