江鈴福特 游騎俠Ranger 皮卡

　　“沙狐”后，另有“新猛禽”和“大腳怪”兩款皮卡新車！2025年，福特縱橫將通過新產品深耕戶外標簽！

　　日前，福特縱橫召開了2025年經銷商大會，網絡上曝光的現場照片泄露出了福特縱橫在今年全年的產品新車計劃：皮卡車型在1月上市了福特游騎俠Ranger FX4沙狐特別版后，將于上半年推出2025款全新福特F-150猛禽，并在下半年基于全新一代福特游騎俠Ranger打造“大腳版”新車，夯實福特品牌在玩樂皮卡賽道的領軍地位。

　　從已知信息來看，福特游騎俠Ranger大腳版的推出共分為兩個階段，首批車型為限量版，基于野地版打造，通過換裝大尺寸輪胎和抬高底盤升級而成，擁有全新的外觀顏色和專屬主題的內飾設計。批量生產后，福特游騎俠Ranger大腳版則會改換為在探跡版車型上升級，外觀采用的是與烈馬同款的車身顏色。

　　由此可知，福特游騎俠Ranger大腳版限量版和量產版間將形成產異化，熱衷越野，喜愛戶外生活的車友有著不同選擇：野地版后懸架配備了多連桿＋瓦特連桿懸掛系統，包括探跡版在內的其他版本后懸架則采用的是鋼板彈簧整體橋式結構。

　　如此一來，福特游騎俠Ranger的兩個版本車型升級成大腳版后也將帶來截然不同的駕駛體驗：后多連桿＋瓦特連桿懸掛系統在舒適性方面有著先天優勢，可有效規避爛路、土路等惡劣路況下車輛的縱向彈跳；鋼板彈簧的獨特優勢在于不僅結構簡單、占用空間小、承載力強，更為堅固可靠，而且還能有效減少后橋與車輪之間的干涉，在高速越野時能提供更好的穩定性。

　　此外，由于是基于野地版和探跡版打造，因此無論是限量版還是量產版的福特游騎俠Ranger大腳版將均標配EMOD智能全時四驅系統、TMS全地形管理系統，以及7種不同駕駛模式，使用戶在不同用車場景中都有可靠、豐富和自由的模式選擇。

　　值得一提的是，,以國產化形式引入的全新一代福特游騎俠Ranger和烈馬都是基于福特最先進的第三代T6平臺打造，因此，雖然網絡圖片給出的信息有限，但我們能夠推測出一個關鍵的信息——福特游騎俠Ranger大腳版的輪胎將與烈馬同款，會換裝成固特異35英寸泥地胎。

　　這套輪胎對越野車來說是如虎添翼。輪胎的寬度為315mm，扁平比為70，花紋深厚，配有防脫圈輪轂，抓地力和穩定性非常強悍，能夠帶來強大的通過性，輕松應對各種越野路況，尤其在泥濘、沙地、巖石等地形上表現出色。其胎面設計采用新型二氧化硅增強混合物，會大大提升輪胎在不同路面上的耐磨性能，更高強度的胎體結構設計還能提升輪胎的抗割傷能力。

　　配上這套輪胎后，再升高懸架，全新一代福特游騎俠Ranger大腳版簡直是緊扣著福特縱橫為“野”而生的品牌口號，無需再加裝任何套件，原廠配置便有著卓越表現，能夠輕松跨越各種復雜地形，讓用戶玩得飛起。不僅如此，可以想象，大腳造型還會為全新一代福特游騎俠Ranger營造出一種更為霸氣的視覺效果。

　　‌福特大腳車‌，在越野文化中占據有重要地位，是眾多越野愛好者最為關注的對象。作為業界首個原廠提供大腳套件的車型，國產福特烈馬憑借強悍的越野基因和無與倫比的原廠配置，已經為用戶帶來了非凡體驗。不久后，這種對極致越野追求的完美詮釋，很快將會沿襲到全新一代福特游騎俠Ranger上，這也是福特汽車越野文化的重要體現。