鄭州日產 鄭州日產Z9 皮卡

3月13日，在以“謀勢·聚變 制勝新十年”為主題的鄭州日產媒體研討會上，國內強大的皮卡企業——鄭州日產，向媒體亮出了“要革別人的命，必先革自己的命”的態度，通過一張從世家到專家再到玩家的“革命路線圖”，向行業、向市場、向消費者交出了面對這個“機遇風口”的答卷。

立足全球市場，發揮鄭州日產最大優勢

國內皮卡市場自從2019年開始競爭逐漸白熱化，高端新品層出不窮，并且隨著國內市場的飽和，自主品牌皮卡逐漸突圍，走向世界舞臺。面臨這種壓力，鄭州日產用三年時間“閉關修煉”、“臥薪嘗膽”，隨著全新皮卡Z9的亮相，預示著鄭州日產將會厚積薄發，重裝歸來。

“鄭州日產只堅定一個信念，從技術和質量層面我們無疑都要做到第一！我們用了三年時間，磨煉出了全球多元越野平臺，打造了Z9這款戰略型產品，也是鄭州日產全新形態的‘新汽車’�？傆腥苏f，中國的汽車市場太卷了，是紅海市場。但是，中國新的汽車人的責任是讓中國制造的汽車走向全球。我們鄭州日產的戰略就是要把握這個機會風口，立足全球市場構建我們的技術平臺和產品實力，通過雙品牌、雙市場和雙渠道快速鋪開，同步推動國內和國際兩個市場的發展�！编嵵萑债a執行副總經理毛力民說。

鄭州日產黨委書記姚利文說：“日產和東風雙品牌，國內和國際雙渠道，是鄭州日產的特點和優勢，我們要把優勢最大限度的發揮出來。同時，鄭州日產一定是品質為先的，我們在皮卡產品中一直都有強大的口碑，在不斷革新的同時，必須繼承過去三十余年積淀的優良的工藝、品質和基因”。

鄭州日產面對市場的壓力，堅持研發投入和平臺打造，并始終將“品質”放在第一位，是難能可貴的。以Z9為例，歷經高原、高寒、高溫三大極端環境的嚴苛考驗，驗證了硬核皮卡實力，將客戶痛點轉化為品質護城河。依托全球化平臺，2026年起鄭州日產將面向全球出口，向著國內十萬臺銷量目標和全球皮卡領軍品牌全速進發。

平臺首款產品Z9即將預售，打響全球化戰略“第一槍”

鄭州日產整合中日雙方研發團隊上千人，耗時3年打造的全球多元越野平臺，攻克了平臺化、電動化、智能化三大領域17項關鍵核心技術，聚焦“越野化、新能源化、國際化”，不僅是向乘用化拓展的孵化器，更是打開全球市場的利器�；�于全新平臺打造的首臺車型便是鄭州日產Z9，這臺車也將于近期開啟預售，用玩的大、玩的爽、玩的野、玩的嗨四大核心價值向乘用化進階。

所謂“玩的大”，是Z9采用Z-Vision設計理念，打造全新硬派皮卡造型。其擁有5520*1960*1950mm同級尺寸最大的超級車身；內部空間上，前排達到中大型SUV水平，并擁有970L后排純平超大空間、同級領先二排多變魔術組合，電動側踏板和后排車門可實現90°開啟角度，另外擁有最大橫向空間和腿部空間，以及全車28處儲物空間。

在舒適性上，Z9超越同級。采用環抱式中控、年輕化配色，座椅采用 Napa紋理，其中部分裝飾件選用真木、真鋁材質，盡量高級品質。擁有同級最大的0.87m²可開啟式全景天窗，主駕可電動6向調節/加熱/通風/方向盤加熱，后排大沙發座椅靠背3檔可調，舒適性拉滿。同時，自動空調融合空氣精華PM2.5過濾、遠程啟動控制、獨立溫區控制；深海級NVH，隔音提升30%，全方位吸隔音減震設計達到行業領先水平。

其實，Z9的皮卡功能也更加強大，超大貨箱能裝下50箱350mm*350mm*250mm規格的礦泉水，日常拉貨輕松應對。

所謂“玩的爽”，是鄭州日產Z9擁有5星級被動安全，車身采用70%高強度鋼，97%車架高強度鋼占比（同級第一），190mm縱梁截面（同級第一），搭載6個安全囊，在國內皮卡市場安全配置領先，并擁有皮卡行業唯一全系標配的自動駐車功能。

在智能化主動安全上，Z9的大燈照射功能，為同級最寬、最遠、最亮。搭載高清環影，540°透明底盤、透明引擎蓋、智慧測距報警，同級領先。輔助駕駛擁有L2智能輔助駕駛、28項智能輔助功能。地平線800萬智能攝像頭、地平線征程3智駕芯片，同級最優。配備ESA緊急轉向輔助，同級獨有。

Z9采用智能座艙系統，擁有10.25儀表盤+14.6英寸中控屏，整車300項智能控制軟開關，以及多種手勢控制便捷方便。搭載Z - Link 智慧座艙系統，聯發科旗艦級智能芯片，皮卡行業首款3D車模主機界面，多種生態app，支持OTA可持續升級；人車互聯，手機遠程幾乎可完成所有車輛所有操作，靠近自動解鎖，離車自動關閉，迎賓燈語皮卡行業遙遙領先；語音助手，可見即可說，聲源定位、方言識別、連續對話、英語識別，只需動動嘴皮子事情全搞定。

所謂“玩的野”，是鄭州日產Z9搭載博格華納分時四驅，擁有更好的燃油經濟性和道路適用性，享受強勁動力；搭載伊頓電控差速鎖，一鍵上鎖+脫困自動解鎖，即使小白也能輕松操作；接近角31°，離去角26°，離地間隙空載240mm/滿載224mm，最大涉水深度800mm，擁有坦克掉頭+100%爬坡能力，通過性能超強；此外，底盤懸架采用前雙叉臂獨立懸架+后五連桿整體橋式懸架，更穩更舒適；還可實現3.5噸超強拖拽能力，可牽引6米以下所有房車。

所謂“玩的嗨”，是鄭州日產Z9搭載同級最強的2.3T柴油版發動機，可實現500N·m同級最大扭矩，最低油耗百公里僅需7L+。2.0T汽油版本最大功率也達190kw, 最大扭400N·m，綜合油耗僅為9L。同時12種全地形駕駛模式自由切換，靈活應對各種路況。

總結：

鄭州日產數年打磨，一朝亮劍會為皮卡市場帶來新的沖擊，在今年晚些時候即將上市的Z9 PHEV車型，也會為皮卡這一品類的新能源化提供新的樣本和思路。而立足全球市場構建的技術平臺和產品實力，必將會通過雙品牌、雙市場和雙渠道快速鋪開，讓鄭州日產成為國內和海外市場中必不可少的中堅力量。