進口道奇 道奇Ram2500 皮卡

　　外觀篇：

　　作為一款越野利器，這款車型為我們展現的只有狂放不羈，處處都透著美式風格的肌肉感，十字形進氣格柵極具家族特征，紅黑搭配的配色給我們帶來的感覺只有“兇狠”。

　　車頭燈和霧燈也采用了硬朗的設計風格，與其他車型相比，更為夸張的設計給人以強烈的視覺沖擊。當你站在它的身邊時，那龐大的體積更能感受到它的彪悍。

　　龐大的車身帶來了3.5噸的自重，得益于一系列專為越野駕駛量身定制的優化設計，36.8公分的離地間隙，以及超大的接近角和離去角，所以并不妨礙它在各種崎嶇的越野路面前如履平地。該款車型裝備了固特異33英寸c輪胎(尺寸LT285/70R17)，它為Power Wagon提供了強勁的牽引力，不僅能在沙地、泥地和雪地等崎嶇艱難的越野路面上輕松馳騁，還能確保車輛在鋪裝路面上呈現出相對不錯的靜音性能。

　　在越野行駛的過程中，具有自動清潔作用的胎肩花紋塊能持續有效地清除輪胎表面的巖屑碎片，帶來更為強勁的泥土、礫石和軟泥牽引力;TractiveGroove技術則帶來了更為優越的深泥和雪地牽引力。在公路上，這種急斜紋中央花紋塊不僅能增加牽引力與橫向穩定性、增強了抓地力，還有助于降低路面噪音。

　　該款車型依舊是標準的四門+短拖斗設計，專門為了體驗征服各種困難路況的暢快感，以這種以滿足駕乘感為先的款式才更符合這類人群的用車習慣，為了保證足夠的成員空間，這款車型貨斗僅為1.7米上下。

　　貨斗內鋪滿工程塑料制成的防滑襯墊，車尾的簡易掛鉤和標準拖拽擴展接口自不必說，是必備的。 尾部的鍍鉻裝飾開起來很上檔次，細節做的相當不錯，十分大氣。對于這么一個彪悍的的龐然大物來說，倒車影像和泊車雷達也是必須有的配置。

　　內飾篇：

　　粗豪的外觀很輕易能讓人更聯想到簡單的內飾風格，實際上事實并不如此。中控臺的設計簡潔實用，表面覆蓋上了一層軟質材料，門內飾板由兩種不同材質組成，真皮和硬塑料。不管是真皮還是塑料材質，做工都很到位。

　　三幅式多功能真皮方向盤，功能鍵可以控制音頻系統。同時還配備了定速巡航功能，想象一下在美國的洲際公路上，有定速巡航功能是一件多么愜意的事。精致的按鈕和轎車化內飾風格容易上手，也更具親和力。

　　皮卡這個美式生活文化的代表，其車載娛樂和高級音響也是一項絕不能馬虎配置。主機輸出的音頻信號經功率放大器傳遞給9支阿爾派揚聲器和低音炮，營造出澎湃的視聽效果。除次之外帶有雙區自動空調，前排座椅通風，全車座椅加熱和方向盤加熱。此外，自動大燈和電動折疊后視鏡更顯實用。

　　擁有如此龐大的車身，RAM的內部儲物空間自然也不會少。車內有將近10處儲物空間供使用者儲物，光杯架就設置了5處，尤其是前排手扶箱的內部空間，可以說是大的驚人，在人性化方面做得十分到位。

　　似乎圓形指針式設計比較老套，但是其中可顯示的信息量十分大。除了正常的轉速表、車速表、油量表和水溫表以外，還為駕駛者提供了中央電子信息顯示屏，檔位情況等實用的信息，還提供了電瓶電量表和機油油量表。

　　座椅十分寬大，靠背兩側支撐從肋部一直向上延伸到肩部，舒適性相當不錯，高高的坐姿會令視野更加開闊，后排座椅還可以收起，在必要的時候可以增加更多的儲物空間。雖然織物座椅看上去沒那么氣派，不過好處是車內也沒有那種難聞的異味。

　　Power Wagon搭載了一臺新的6.4L HEMI V8發動機，這臺發動機在5600rpm時可以輸出410馬力的最大功率，在4000rpm時就已經能夠達到581Nm的峰值扭矩。與之匹配的是一臺66RFE型號的6速自動變速箱，并連接一臺BorgWarner BW 44-47分動器。前后橋分別使用了America Axle Manufacturing提供的前9.25英寸后11.5英寸產品，都帶有電控差速鎖。道奇為該款車型提供了一款六速自動變速箱，標配的兩檔分動箱包括了2.64:1的低速四驅檔，在越野路面上的通過能力可想而知。

　　Power Wagon的后懸架采用了五連桿結構，而前懸則采用了名為Articulink的獨特的三連桿結構，該結構能夠允許擺臂有更大的活動范圍。為了能夠滿足高負荷的越野工況，Power Wagon的懸架系統要更加堅固。前后硬橋加上剛度較低的彈簧能夠時刻保證車輪與路面最大范圍的接觸，在極端工況下更是可以通過電控機構將前橋的防傾桿斷開（Power Wagon在時速30公里以下就能進行此操作），從而簡單有效地增加懸架的行程。

　　另外，它還采用了前后硬橋以及可斷開防傾桿的設計，Power Wagon擁有675kg的負載能力和4900kg的拖拽能力，可以看出其性能的強大。