鄭州日產 日產D22 皮卡

鄭州日產此前公布了中期發展規劃，將在三年內推出包括日產品牌全新皮卡在內的8款新車型，以尋求更大的市場份額。近日，從國家知識產權局獲取了鄭州日產全新皮卡的申報圖，該車共分為四門、兩門(帶尾箱)、兩門三種不同版本。值得注意的是，鄭州日產東風品牌銳騏皮卡去年已完成換代，而日產品牌全新皮卡最早有望在年內正式推出。

從目前產品矩陣來看，鄭州日產主要發展重心在CDV(基于轎車平臺的廂式車)、SUV、MPV、皮卡四大領域，其中現有的兩款皮卡車型，均為四門版本，全新皮卡則分為四門版和兩門版兩大類三種不同版本，可滿足對于乘坐以及運輸物品不同需求的消費者。

由于國內交通法規對于皮卡車型發展的影響，皮卡目前的主要市場集中在2、3線城市甚至是4、5線城市�；�于國家城鎮化加速發展的重要前提，皮卡市場的需求量將逐步擴大，加上鄭州日產旗下本身的產品特點和品牌定位，鄭州日產或將以這些城市為依托來謀求更為長遠的發展，尤其是銷量占比較大的皮卡市場。

需要指出的是，盡管鄭州日產產品序列中僅有兩款皮卡，數量僅占20%，但從2014年鄭州日產的銷量數據來看，這兩款皮卡總銷量超過5.7萬臺，貢獻出51.72%的銷量，比其他8款車型的綜合數據還高，可見皮卡對于鄭州日產發展的重要意義。加上東風品牌銳騏皮卡已率先完成換代，鄭州日產也將加速導入全新皮卡。

在動力方面，鄭州日產東風品牌銳騏新一代采用的是型號為ZG24的2.4L汽油引擎(最大功率102kW)和2.5T/3.0T兩款渦輪增壓柴油發動機，日產品牌PICKUP則采用的是型號為KA24的2.4L汽油發動機(最大功率110kW)，而全新皮卡也將有望采用汽油和柴油兩種不同版本。

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編者按：鄭州日產皮卡的客戶群體現階段主要是針對一些國內的行業皮卡用戶，例如國內的電力、能源、航空等，并且鄭州日產皮卡的價格同比國內其他皮卡的價格要高，所以鄭州日產皮卡的銷量并不是出于領頭羊的地位。鄭州日產的日產品牌皮卡項目，在國內皮卡行業中處于一種在不斷提高的地位，對于此次鄭州日產申報的三款車型都是采用日產品牌的皮卡，并且新皮卡在外觀上和國外皮卡的外觀基本相同，對此我們對于鄭州日產接下來的發展充滿了希望。

鄭州日產在本次推出的新皮卡中，我們還看到了單排皮卡和一排半皮卡，由于國內皮卡是以載貨為主的同時還考慮到載人的性能，所以國內的皮卡都是采用了雙排皮卡的類型，對于此次的單排和一排半皮卡類型，鄭州日產會不會進行大規模的量產，我們也是充滿著疑問。此前鄭州日產推出的東風品牌皮卡中，并不沒有引進國外皮卡的發動機，新皮卡如果在發動機上再有所突破的話，這將會對于國產皮卡，尤其是國內的高端皮卡車型帶來一場新的沖擊。根據現有的情況我們預測，新皮卡的價格將會在14萬元以上。