江西五十鈴 D-MAX 皮卡

　　二十一世紀，是一個合作共贏的時代。只有合作共贏才能創造更多的價值。這句話同樣適用于汽車行業乃至皮卡行業。在這個經濟全球化的時代，需要合作，需要互相學習，優化資源配置。所以我們看到中國汽車市場銷量數一數二的車型里，合資車居多。合資車代表著國外先進技術和本地化資源相結合的成果，能帶動中國汽車市場的發展。

　　筆者看來，新時代的皮卡市場同樣需要這樣的“合作共贏”，為皮卡市場注入新鮮的血液。但是，縱觀現今中國皮卡市場，真正意義上的合資車型屈指可數�？沙擞密囀袌龅木置鎰t完全不同，真可謂是三足鼎立：自主車型、合資車型、進口車型，各自占山為王，瓜分著整個乘用車市場。同時細分化了市場，滿足不同用戶的多樣化需求。例如，自主車型在SUV方面優勢盡顯，合資品牌在家用車方面占足先機，進口品牌則在豪華車方面遙遙領先。

　　而中國皮卡市場，自主品牌皮卡仍是市場主力。沒有乘用車市場“三足鼎立”的局面，是由于天時地利不盡相同造成的。首先，皮卡解禁春風吹來之前，皮卡依然飽受禁錮之苦。其次，由于皮卡在國內更偏實用性取向，更多作為工具車使用，自主皮卡憑借其實惠的價格，受到消費者的青睞。而進口皮卡高昂的價格和豪華的配置，更多的成為了皮卡愛好者的玩具。而合資皮卡的到來必將打破這種局面，讓配置提高的同時，價格也將更實惠。讓那些把皮卡即可家用又可載物的多功能性發揮淋漓盡致的家庭有了新的選擇。

　　合資皮卡筆者認為有以下幾點好處：

　　首先，是能夠帶動區域經濟的發展，對國內經濟有良好的促進作用。這是由于合資車型將會帶來大量的國外資金投入和國家經濟投入，促進區域經濟的發展，同時為國家創造更多的就業崗位。

　　其次，合資企業可以通過合資這種形式，學習更先進的技術。合資車型的到來必將帶來國際最新的技術和未來技術發展方向，都將是國內企業學習的方向和榜樣。正如江西五十鈴的D-MAX車型帶來了國際一流的4JK1發動機，它也是國內皮卡市場上最先進的發動機技術之一。在不斷的合資生產過程中，去學習國外的先進的技術和嚴謹的生產理念，都將是未來自主車型開發的根基。

　　最后，可以刺激市場的激烈競爭。如果皮卡市場一直是封閉的，沒有新鮮血液的注入，那么是不利于整個皮卡市場的發展的。合資車型的到來一定程度上會刺激市場的激烈競爭，而最終受益的將會是消費者。比如，江西五十鈴的D-MAX車型填補了市場的空缺，既有先進的發動機，又有自動擋車型，還有更加豪華先進的配置。自主品牌一定會乘勝追擊同樣推出類似的車型產品。

　　綜上所述，筆者認為合資車型將會是國內皮卡市場更上一層樓的必由之路，在合資車型的刺激下，自主車型也一定會發揮自身優勢，不斷的革新和發展。讓自主品牌無論是技術還是品質都更上一層樓。短期來看，最終得到實惠的將是我們的皮卡消費者，長遠來看，受益的則將是整個中國汽車工業。