9月25日與28日,上汽大通T60皮卡先后在澳大利亞及新西蘭上市。許多中國品牌還在發展中國家的汽車市場求取一席之地之時,上汽大通已經以年增速80%的成績一步步占領發達國家的市場。當許多產品還以低價為法寶的時候,上汽大通正在以與競品近似的售價和更優的品質贏得用戶的口碑。
在澳大利亞,從事快遞運輸業的邁克·里歐擁有2臺上汽大通V80(在國際市場大通使用“LDV”品牌)。他說:“之前他開過的車故障率非常高,而換了大通產品之后,性能和各方面都很可靠,比原來的車強多了!
邁克·里歐
他還說:“大通車的保養頻次會低于很多同類產品,而且單次保養的費用會低很多。”
在新西蘭,KIWI房車公司的老板基蘭•米勒屬于汽車方面的專家了。他的職業是將適合的車輛改造為房車對外出售或出租。他已經購買了20余輛大通V80產品,這款底盤的產品非常受新西蘭房車愛好者歡迎。
他說:“V80的品質非常好,而且性價比很高,故障率很低。我銷售出去這20多輛車,基本沒有出過什么毛病。作為房車改裝公司,我要負責產品的售后維修服務,最擔心就是車輛出現故障,V80良好的產品可靠性,讓我大大松了一口氣!
因為大通產品的優越可靠性,基蘭·米勒在預售期間就搶購了一輛大通T60,成為了新西蘭第二位大通T60皮卡的車主。
基蘭·米勒成為新西蘭第二位上汽大通T60用戶
在使用過程中,他對這款皮卡非常滿意,并且已經在構思用這款皮卡改裝房車了。“用皮卡改裝的房車造價會更低,售價會比V80改裝出來的低不少。租用的價格也會低不少,生產出這樣的產品,肯定會有更大的市場!被m·米勒對大通T60的及時推出表示非常滿意。
陳明熙是一位新西蘭籍華人,是奧克蘭大學的物流與供應鏈專業的博士。他雖然是華裔,而且在中國上的中學,可與很多海外人士一樣,他對中國制造仍有偏見。他的朋友圈子里,沒有人看得起中國制造的東西,他們用cheap Chinese made,廉價的中國貨來形容中國制造。
上汽大通G10改變了他的認識,大通的服務感動了他。他坦承在進入大通經銷商店里的時候,有一定的偶然性。當時,他并不知道這是一個中國品牌,而且并沒有誠心想買的意思。
陳明熙選購上汽大通G10
“是店里的銷售顧問,作為一個外國人,想方設法說服了我這個中國人,讓他基本認可這款車,并能夠買下來。大通經銷商店的服務非常好,甚至可以在車保養的時候提供一輛代步車。 這種服務,在新西蘭基本沒有經銷商店可以做到!标惷魑踝鳛橐粋新西蘭國籍的華裔,他始終認為自己是個中國人。
在使用這款車的過程中,這款產品的優秀不斷刷新著他對中國制造的認識。他用“皮實耐操”來形容這款本來是偏向乘用的產品。在他的描述中,在他的朋友圈子里不乏同類車的用戶,他們經常會交換車子,并交流車子使用的情況。
澳洲 上汽大通產品車主們的LDV
幾乎所有人都認為,這款車是同類車里最好的,性價比最高。最關鍵的是,這是一款中國制造的好產品,改變了他們的固有觀念。他親口說道:“我們和中國之間的關系是什么?是因為這樣的產品,成為了我和中國之間的紐帶。讓我為自己的祖國而驕傲!
年近70歲的戴夫•霍爾,每天仍然忙碌著,他和他雇傭的伙計,每天要駕車往返1200公里,為區域內的客戶送去當天的報紙。他于2015年購買了3輛上汽大通V80用于送貨,讓他沒想到的是,這3輛V80改變了他對中國品牌汽車的印象。
戴夫•霍爾和他的妻子瑪麗
兩年來,他的V80總行駛里程超過100萬公里。但除了正常保養和更換易損件,從未出現過任何故障。不僅如此,V80的維護保養費用更是低得讓戴夫難以相信。其每年的養護費用只有2萬新西蘭元,而他之前使用的某豪華品牌汽車,每年的養護費用要達到7.5萬新西蘭元,還三天兩頭出點小毛病鬧罷工!拔液芟硎苊刻扉_著V80送貨的生活,我會一直干下去。”戴夫說。
在提及怎么看T60這款皮卡的時候,戴夫和他夫人瑪麗相視一笑說:“他們兩個人已經在商討是否要購買一臺了。”
上汽大通T60
戴夫說:“在新西蘭,人人都想擁有一輛皮卡!
瑪麗解釋說:“皮卡這種車型非常實用。以他們家為例,他們家人很喜歡騎自行車、沖浪等運動。如果有一輛皮卡車,就可以很方便地載著運動器材去更遠的地方,享受最好的環境!
在澳大利亞和新西蘭,比起V80和G10,T60皮卡可能會更有市場。澳洲經銷商甚至說:“在T60投產以后,我們預計大批量購買的大客戶數量會越來越多。而我們的目標群體是一些租車公司和政府車隊。總的來說,我們認為T60車型將會成為中國品牌在澳洲市場的一個突破口,不僅僅是一個車品牌的突破,而是整個中國制造品牌的突破!
上汽大通T60吸引來賓駐足
在海外,鑄造品牌很難,可品牌的力量比想象中還要大。據最新消息,滿載T60皮卡的貨輪還沒有到達澳大利亞,船上的皮卡就已經被訂購一空了……
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