撰文/楊再舜

　　被譽為“世界車”的皮卡車型由于其多用途的屬性，在海外市場有著廣泛的需求。近年來，隨著中國皮卡行業整體品質提升與產品技術成熟并快速與國際接軌，眾多國產主流皮卡品牌已具備了打入國際市場的綜合實力，憑借超高的性價比遠走海外市場，爭奪世界皮卡市場，形成了自己獨有的出口營銷模式，取得了不俗的成績，中國皮卡的出口步伐已經走到了中國汽車行業的前頭。

　　中國皮卡全球行銷路線圖

　　目前，無論是出口還是內銷的國產皮卡產品出現了“多元性、層次化”的現象，皮卡不但在功能上趨于多樣化，在設計和操作性能上也逐漸趨于豪華。在排放技術上，已完全與國產乘用車同步發展，發動機尾氣排放標準從國一至國六與時俱進，其無人駕駛技術也正在研發之中。在功能性配置上，衛星導航系統、DVD播放機、電動八向調節座椅、ABS、環保型空調、中控鎖、動力轉向、可調式方向盤、電動升降玻璃、電動后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動天窗等過去只能在豪華SUV車上才能看到的配置，如今在國產皮卡上越來越多地出現。因此，國產皮卡已經充分具備了與美式皮卡爭奪國際市場的綜合實力。

　　目前，中國品牌皮卡已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區。非洲，主要是南非、塞內加爾、尼日利亞、喀麥隆、阿爾及利亞等國。中東，主要是伊拉克、沙特、伊朗等國。中南美，主要是智利、秘魯、烏拉圭等國。俄聯邦，主要是俄羅斯及幾個聯邦國家。還有歐洲部分國家以及東南亞所有國家。澳洲以澳大利亞為主。涵蓋的皮卡生產車企分別有：長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、吉奧汽車、中興汽車、福田汽車、黃海汽車、新凱汽車、一汽通用、東風汽車、上汽大通等眾多品牌。

　　長城汽車自1998年首輛長城皮卡出口非洲，開啟國際市場大門，到如今已敲開世界上含金量最高的歐盟市場。從“單純的整車貿易”到“系統地布局海外市場”，長城汽車的發展歷程映射出了整個中國汽車出口的發展步伐。作為出口量最大的皮卡品牌，目前長城風駿皮卡在海外的保有量占到中國皮卡出口總量的80%。

　　現階段，江鈴汽車系列皮卡產品覆蓋非洲、中東、南美洲、南亞和東南亞等區域，作為主打車型的柴油型皮卡，出口量一直位居中國柴油皮卡行業出口的前三甲。

　　近些年來，鄭州日產的海外銷量一直保持持續增長，其主要經銷商銷量也大幅提高。2012年至2016年，鄭州日產出口量由8000臺增長為28000臺，實現年均37%的增長率，2016年實現海外出口占公司總體銷量的15%以上。

　　近年來，北汽福田雙排座皮卡出口澳大利亞，福田將與澳大利亞進口銷售商FAA合作，共同建立福田汽車在澳洲的營銷網絡。

　　素有中國皮卡“長子”之稱的中興汽車出口中東的皮卡車型以威虎TUV和G3為主，這兩款性能價格比超高的車型長期以來在海外市場一直都擁有著較高的人氣和良好的口碑。2003年以來，中興連續創全國同行業單批次出口、出口總量以及CKD/SKD散件出口多項第一。2009年，中興汽車逆勢而上,向利比亞出口6000輛皮卡,并率先在伊朗建立中東生產基地，引領中國品牌由產品出口轉向技術出口。2016年初，中興汽車簽下布基納法索政府訂單。