福特(進口) Ranger(進口) 皮卡

　　2019款福特Ranger早已經確定將會于今年正式進軍中國皮卡市場，為國內進口皮卡產品又增添一員猛將。尤其是其中型皮卡的身份，也必將帶來新一波的中型皮卡熱潮。而且，等到2019款福特Ranger正式進軍中國后，2019款福特Ranger將會成為第一款最全球化的車型，在全球的每一個市場均會看到它的身影。

　　2019款福特Ranger配備了2.3L EcoBoost汽油發動機，最大馬力280匹，最大扭矩422牛•米，配備了10速自動變速箱，并且還增加了FX4的越野版本。除此之外，該車還會有Dana的Trac-Lok差速裝置，并配備電子鎖止后輪差速鎖、F-150猛禽上的地形管理系統、山道循跡控制等功能。然而這和今年推出的福特Ranger猛禽相比，完全是小巫見大巫。

　　于今年在泰國正式面市的福特Ranger猛禽是福特在中型性能皮卡市場上的一次重錘出擊，雖然名字依然叫Ranger，但是福特Ranger猛禽可以說是和普通版福特Ranger完全不同性格的兩輛車。除了平臺相同外，動力和懸掛等完全不同，其搭載2.0升Biturbo雙渦輪柴油機，可以提供的最大功率為157千瓦，最大扭矩為500牛•米，與之匹配的是和通用開發的10AT。在懸掛上，采用瓦特連桿后懸掛并搭配FOX避震，與BFGoodrich全地形胎。同時，新車還搭載了福特F-150猛禽上的地形管理系統，并擁有最強悍的“Baja”越野駕駛模式。

　　重要的是，福特Ranger猛禽的出現將會和老大哥福特F-150猛禽，組成“猛禽梯隊”獨霸性能皮卡市場。去年，2017款福特F-150猛禽正式引進中國，在國內引起轟動。筆者預測，同為“猛禽梯隊”的福特Ranger猛禽必將引進國內，給喜歡性能皮卡的消費者一個新的選擇。

　　為什么筆者如此肯定呢，因為就在筆者發稿前，中美貿易戰升級，我國商務部決定對原產于美國的汽車、大豆、化工品等進口商品對等采取加征關稅措施，稅率為25%。那么，未來原產于美國的2018款福特F-150猛禽必將面臨新一輪的漲價，進而影響其在中國的銷量，而生產于泰國的福特Ranger猛禽則將幸免于難。這就是福特必然引進福特Ranger猛禽的原因，雖“壯士斷腕”，卻可“換羽新生”。福特Ranger猛禽的到來必將填補福特F-150猛禽因漲價而丟失的市場。

　　如果國內引進泰國產的福特Ranger猛禽，進口價格會是多少？該車在泰國的售價為1,699,000泰銖，約合人民幣34.2萬元，進口我國后，按照輕型貨車劃歸，只需要繳納25%的最惠國關稅（泰國是我國的關稅最惠國）和17%的增值稅。如此算下來，福特Ranger猛禽在國內的售價為48.6萬元左右。

　　在筆者看來，這個價格有很大準確度，因為2017款福特F-150猛禽剛引入國內時的售價為49.98-54.88萬元（當時還未劃歸乘用車類目），而今年上市的2018款福特F-150猛禽則上調了售價（2018款該車型調整為載貨量大于載客量，跳出國內乘用車范疇，回歸貨車行列），為52.88-57.78萬元。而實際上該車2017款和2018款在設計、功能、性能等各方面并沒有太大區別，漲價的原因很有可能是為了福特Ranger猛禽“開道”，騰出售價區間，讓兩款車價格有區分度。

　　由此看來，福特雖然在市場策略上深圖遠算，早早為福特Ranger猛禽鋪好了路，但卻不能預測到中美貿易戰的不斷升級。不過，正是由于中美貿易戰的升級，未來產于泰國的福特Ranger猛禽很有可能成為國內進口皮卡的爆款。這也從另一個角度證明了汽車生產全球化的優勢，可以完美規避政治和經濟等不確定因素的影響。