長城 風駿7 皮卡

　　6月剛剛拉開序幕，有關國六皮卡市場的爭奪戰便出其不意地開始了！

　　繼5月20日上市了國內首款國六汽油皮卡風駿7之后，今天，在2019深港澳車展上，長城再度以迅雷之勢首發了風駿7柴油國六車型，成為國內首家也是唯一一家擁有汽/柴油國六車型的皮卡品牌。

　　新車自今日起接受預訂，本月會在國六區域陸續到店，作為占據皮卡市場36%份額的行業大佬，風駿7 率先完成了汽/柴油國六的全面升級，這將大幅降低國六提前實施給皮卡市場帶來的影響。

　　風駿7柴油國六車型搭載曾獲得“中國心”十佳發動機的2.0T綠靜發動機，滿足國六b排放標準，最大功率達115kW/4000rpm，峰值扭矩為345Nm/1400-2800rpm。該發動機采用了2000Bar電控高壓共軌系統、VGT可控增壓器、塑料可變渦流進氣歧管、集成化設計等，在動力性、燃油經濟性以及靜謐性上更加出色。其中，兩驅版車型百公里油耗為7.6L，四驅版車型為7.9L。

　　據了解，這款國六b柴油發動機在應用到風駿7之前，經過了大量測試和極限環境考核，不管是在334項發動機子系統性能測試、20臺臺架耐久試驗、400H的冷熱沖擊、500H全速全負荷、800H的交變負荷的重壓下，還是高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等極限環境中，都展現出了可靠的性能。

　　風駿7柴油國六在外觀及內飾設計上與現款車型保持一致，配置上也延續了新一代互聯網皮卡的優勢。

　　懸浮式液晶屏內置與科大訊飛共同研發的智能語音交互系統，可實現語音控制、語音查詢、語音識別等；環繞式包覆座艙、內飾軟皮包覆、遠操變速器、E0級環保材質等彰顯著風駿7乘用化的特性；此外，新車配備ESP、HHC、BA、倒車影像、倒車雷達、胎壓監測、6安全氣囊、四輪碟剎、高強度籠型車身、高強度車門防撞梁等，安全性能首屈一指。

　　眼下，距離18省市提前實施國六標準只剩一個月時間，整個皮卡市場都在翹首以待國六車型尤其是國六柴油車型的推出，在6月的第一天，風駿7柴油國六皮卡的推出，為干涸的市場灑下了期盼已久的甘霖。

　　長城成為國內首家擁有汽/柴油國六車型的皮卡車企并不是偶然，連續21年占據銷冠寶座，讓其擁有著雄厚的技術底蘊、成熟的經營體系和售后服務，以及對市場變化和用戶需求的精準把握，并逐漸成長為長城最基礎、最深厚也最具戰斗力的部分。據悉，長城皮卡面向100多個國家銷售，全球累計用戶已突破150多萬，可以說，長城皮卡不僅是中國皮卡的代表，更是一張亮眼的中國名片。

　　到目前為止，長城皮卡的市場份額已經高達36%，風駿系列在銷量上的高速邁進，也對整體皮卡市場的增長起到了極大的助推作用。除了始終穩居排行榜首位的風駿5，更加高端智能的風駿7也攬獲了大批用戶的芳心，如今，風駿7國六車型的鋪貨，將進一步改變市場格局，因國六提前實施帶來的洗牌大戰即將打響。