黃海 黃海威龍 皮卡

【皮卡網 試駕評測】從2016年開始，國家為了促進皮卡市場的消費，接連出臺各項政策，從地方解禁試點到取消運營證，諸多利好的政策為皮卡帶來了高增長的市場容量。市場競爭激烈，消費者的需求也愈發多樣化。國產皮卡也從單一的工具車屬性變成多用途車型。

作為一個皮卡圈的初學者，當收到黃海N7試駕邀請函時，我內心有些許遲疑，因為它對我來說是未知的，但也正因未知，才能讓我站在全新的視角去審視它。今天，我們逃離了喧嘩的鬧市，來到了昌平，共同體驗N7，感受自然。

（一）外觀設計　

原廠個性化改裝不僅可以給消費者更多樣化的選擇，亦可以保證整體用料安全。從外觀來看，改裝版N7不僅十分吸引眼球，實用度也頗高。筆者通過與廠商溝通得知，改裝版的價格比素車要貴1萬元左右，我大致在網上搜了下所用配件的費用，改裝版N7真的價格十分良心。

（二）內飾及空間

黃海N7改裝版和普通版采用了相同的設計，延續了其家族整體的風格，沉穩有余，但難免有些許乏味�？臻g表現上則無需過多擔心，能裝是皮卡共有的屬性，但是改裝版貨箱上面的龍門架限制了其垂直裝載高度。

（三）動力表現及動態駕駛

筆者駕駛的N7改裝版搭載了一臺2.5T直列四缸柴油發動機，配備6擋手動變速箱。同時N7還提供汽油機和自動擋車型可供選擇。

（四）越野場地

說到皮卡人們難免會和一些非鋪裝路面聯系在一起，包括前文筆者也介紹了接近角、離去角等。俗話說是騾子是馬拉出來溜溜，我們駕駛著黃海N7改裝版來到了專門的越野測試場地，驗驗它的成色。

結語：筆者看了看近幾年皮卡銷量榜單，長城一家獨大，占據了近三分之一的市場份額，其余品牌壓力山大。但對于皮卡文化仍在萌芽期的國內市場，未來市場走向尚未可知，各品牌厚積薄發才是長久之計。