長安凱程 長安凱程F70 皮卡

　　長安凱程F70由長安汽車與歐洲第一大輕型商用車集團PSA集團深度合作打造，共享兩大知名汽車集團技術，集合全球一流大牌供應鏈體系，是集“四高一國際化”于一身，在性能、品質、顏值、智能、安全方面全面引領行業的最新一代高性能大皮卡。

　　自實車曝光，接受大批行業人士試駕評測以來，長安凱程F70具備高性能在口碑中居首，這與該車具有獨特的底盤技術密不可分。接下來，我們就來揭秘，在外形出眾的長安凱程F70車底，究竟蘊含著怎樣的底盤黑科技。

　　底盤技術尖端，寶馬發動機換不來

　　長安凱程F70最大的特點是整車底盤系統由“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發中心聯合調教，可實現極限狀態下的動態穩定。該車采用博格華納分時四驅系統，后橋全系標配差速鎖，具有230mm最小離地間隙，接近角、離去角超大，加之最大900mm的涉水深度，使整車通過性能、越野性能優異。

　　想必有很多用戶會有疑問：究竟什么是“法國PSA底盤大師”？其實，底盤大師是法國標致雪鐵龍集團被市場授予的稱號。為什么會有此稱號？原來，法國標致雪鐵龍集團（PSA）是世界級知名汽車制造商，在汽車和工業領域有近百年的技術積淀，是歐洲第二大汽車生產廠商，也是歐洲第一大輕型商用車生產廠商，旗下擁有標致、雪鐵龍、DS、歐寶、 沃克斯豪爾等汽車品牌，擁有豐富的整車制造經驗。而該集團底盤調校技術可堪稱全球汽車制造領域的典范，是賽車道上冠軍的必備基因，連寶馬都想拿發動機技術來交換。由此可見，長安凱程F70使用了全球范圍內最頂尖、性能最出眾的底盤技術。

　　2縱+7橫，車架天生具備抗扭基因

　　具體到技術應用上，首先我們來看車架。車架俗稱大梁，之于汽車如同人體筋骨，骨壯則承載力大。長安凱程F70車架采用2縱梁+7橫梁的封閉式梯形結構，由高強度張力鋼材打造，具有出色的抗扭矩能力，因此整車具備能夠輕松征服各種艱難路況的基因。

　　在整套底盤結構上，長安凱程F70在車底全部車架包括輪拱內側都配有樹脂護板，并均勻噴有防護涂層，覆蓋面積之大，能有效提升防護效果，這個細節沒有因為車架藏在車底，常人不容易直觀發現而被忽略，值得稱贊！

　　前雙叉臂剛度大，抗側傾兼顧承載性

　　在前懸上，長安凱程F70采用雙叉臂式獨立懸架，這種懸架的特點是其上、下擁有兩個叉臂，上叉臂同樣承擔側向載荷并能起到懸架導向的作用，減震支柱的載荷因此得以減輕。這種設計使長安凱程F70橫向的剛度更大，抗側傾方面的表現更好，同時還能擁有更出色的承載性。在下控制臂上，長安凱程F70采用厚實的鋼材來確保韌性。同時，發動機下方設有粗壯的橫梁，以增加前懸剛性，保護發動機，此外發動機下方配有下護板，采用鋼板+樹脂硬塑料材質，減少碎石飛濺的沖撞，對動力總成提升保護系數，同時把空氣導流到車底，避免零部件不規則增大風阻。

　　值得一提的是，長安凱程F70配有橫向穩定桿，可進一步有效防止車體發生橫向側傾，減小車輛橫向傾翻的可能性。而在前懸架整體行程上，長安凱程F70設計得較長，以此使整車擁有較高的乘車舒適性和出眾的操控穩定性。

　　避免硬碰硬，后整體橋式遍布柔軟設計

　　在后懸上，長安凱程F70率先推出的產品均采用整體橋式非獨立懸架，這是一種偏向于載重的懸架結構，彈性元件為5片變截面鋼板彈簧，并采用了鋼板彈簧放置于整體橋上的布局方式。這種布局方式對于車橋與鋼板彈簧連接處的U型螺栓強度有較高的要求，但同時這種結構的整體受力較好，更利于重載。

　　針對這種結構，長安凱程F70在鋼板彈簧中部由雙U型螺栓與車橋固定，鋼板彈簧兩端的卷耳設計形成固定的鉸鏈支點，起到傳力作用，鏈接處加入了橡膠套，有效降低磨損和噪音。而在彈性元件上，長安凱程F70設有厚厚的橡膠塊，在顛簸路段起到減少后橋對車體沖擊，防止“硬碰硬”的作用。

　　需要說明的是，從結構上看，長安凱程F70的后橋差速器的蓋子可以拆卸，如此一來，便于對其進行檢查維修。

　　武裝到油箱殼，驅動制動均屬行業領先

　　在驅動形式上，長安凱程F70采用前置四驅的形式，發動機的布局為縱置，排氣歧管從發動機的側翼伸出。四驅系統使用博格華納分時四驅系統的優勢在于僅需要一個旋鈕就可以控制選擇兩驅或是四驅，并且能夠在行進中進行切換，也就是說長安凱程F70在不停車的情況下隨時可以通過旋鈕選擇兩驅或是四驅模式。

　　在制動形式上，長安凱程F70同樣處于行業領先地位，采用四輪盤剎的形式。盤式制動器在液力助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現，而且空氣直接通過盤式制動盤，故散熱性較好。

　　通過觀察底盤，長安凱程F70超大的80升油箱采用縱置布局，使用高密度聚乙烯材質的輕量化設計，即使被擊穿也不會產生火星，可有效提升安全性，避免因事故造成更大的意外。

　　作為中歐合作打造的一款真正意義上的全球化皮卡，長安凱程F70實現了從全球化開發到全球化制造、從全球化銷售到全球化服務，全面契合了全球化、世界級的皮卡定位。據悉，在研發過程中，長安凱程F70曾歷經全球67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況嚴苛測試。為什么能夠經受住如此眾多且復雜的測試，通過解析整車底盤技術，想必我們已經有了答案。