1月6日，“首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典”在京舉行。中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院股份有限公司、全國工商聯汽車經銷商商會、中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、清博大數據研究院、中信證券汽車行業研究部、國內汽車行業學術機構、知名高校專家學者以及國內各大皮卡汽車企業高層領導共同參會交流。

　　中國汽車工程學會副秘書長閆建來以“皮卡，汽車休閑文化的非典型代表”為題進行了主題演講。他表示，近年來，空間環境、資源環境和市場環境等外部環境的本質性變化，正在倒逼汽車產業轉型升級，以純電驅動為方向的新能源汽車是汽車產業轉型升級的目標（含智能網聯目標）。同時，以數字化、網絡化、智能化為支撐，全球技術飛速變革倒逼中國社會參與全球技術經濟的新一輪競爭，汽車產業是智能制造的代表性、引領性產業和牽引性平臺。

　　閆建來強調，汽車產業是現代工業文化的重要載體，也是現代文化的核心要素。從廣義文化上劃分，在整個汽車價值鏈條中，全產業鏈汽車文化主要包括汽車設計和制造文化、品牌文化、商業文化、消費文化（汽車收藏與博物館；汽車俱樂部與自駕旅游；房車與汽車休閑；汽車個性化設計改裝）和汽車運動文化（汽車競技與汽車運動性改裝），區別于房車、自駕游等主流休閑文化，皮卡是“非典型”汽車休閑文化的代表產品。

　　對于皮卡轉型，閆建來認為，要堅定不移地突出皮卡的文化屬性，改變長期存留在社會各群體中的“生產工具”形象。同時，行業要轉變思維，從賣產品向賣生活品質過度，創建“皮卡+”文化（+船、摩托車+全地形+戶外），滿足用戶對美好生活的向往。此外，在技術上，皮卡車企應慎重對待純電路徑，但必須走節能路線，輕量化和混合動力是可行的。

　　閆建來表示，隨著消費的不斷升級，我們要堅信，皮卡行業的春天遲早會到來。