江鈴 寶典 皮卡

　　千里江鈴一日還！昔日詩仙李白的著名詩句被應用在我國皮卡市場毫無違和感，形容的是江鈴汽車JMC品牌皮卡在多拉貨的情況下，還能快跑的特性，而若更加準確地說，指的是江鈴旗下的寶典品牌皮卡產品。

　　江鈴寶典，是我國皮卡發展史上極為重要的品牌產品，也是創富型皮卡的典型代表，在基層皮卡用戶群中擁有很高的口碑，說自帶流量也不為過。

　　而隨著國內皮卡行業進入快速發展期，在整體市場向高端乘用化領域探索的過程中，江鈴寶典作為老品牌老車型，也不可避免地面臨升級換代。在2017年，江鈴汽車開始對旗下寶典和域虎皮卡進行全家族更新，也正是從那時起，寶典漸漸淡出了用戶視野，究竟何時歸來？

　　今日，在國家工信部公示的第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品榜單中，全新江鈴寶典赫然在列，由此也宣告，昔日的經濟型皮卡典范就要回來了！

　　從工信部公示的信息來看，全新江鈴寶典在外形上煥然一新，除了車頭“JMC”和后尾“寶典”兩處銘牌外，其他各部位較歷代寶典皮卡均無相似之處，四方大口式的進氣格柵、側踏板和貨箱防滾架均采用當下市場的主流設計，設計語言上較前作更加美觀且注重實用度和耐用性。

　　值得注意的是，全新江鈴寶典的車前大燈及后貨箱車門與域虎5形似，但車頭整體與域虎家族做了差異化設計，形成了自我特點，具有一定程度的品牌辨識度。

　　從已公示的車型參數來看，全新江鈴寶典將首先推出汽油國六車型，具有標箱/長箱、兩驅/四驅車型，車身尺寸為5345/5700mm×1828/1835mm×1795mm，貨箱內欄板尺寸為1475/1820mm×1475mm×500mm，軸距為3085/3350mm，前輪距為1535mm，后輪距為1540mm。

　　從車身尺寸來看，換代升級后，江鈴寶典也躋身在了國產寬體皮卡前端行列，尤其車寬和車高較老款產品處于1.6-1.7米的級別而言，大有提高。

　　在動力方面，全新江鈴寶典汽油國六車型搭載型號為JX4G18A6L，排量為1.8L的發動機，最大凈功率為128kW。從發動機型號、排量及性能參數推斷，該款發動機應該就是在國五階段，汽油寶典換配的1.8GTDi發動機的升級版，與以環保理念享譽全球的福特Ecoboost2.0GTDi發動機共線生產，運用了渦輪增壓+中冷技術、缸內直噴、雙連續可變VVT、電控可變排量機油泵、缸孔螺傘滑珩等“藍色科技”技術，可以使小排量實現更低油耗，更強動力。

　　由此我們還可以推斷，全新寶典依舊會匹配6MT變速箱，最大扭矩在280N•m上下。

　　在我國，江鈴汽車可以說是最先一批嘗試推出高端自主皮卡車型的企業，域虎便是其針對高端領域的品系。也正是從那時起，江鈴皮卡開始靠寶典和域虎形成的左右兩記重拳打天下。從那以后，江鈴皮卡也愈發重視汽柴油領域的均衡，在柴油市場本就很強的情況下，積極升級汽油產品，而定位經濟型產品的寶典皮卡便是江鈴汽車提升汽油皮卡競爭力的先鋒軍。因此，全新寶典的面世恰逢其時，對江鈴皮卡及域虎家族都是強有力的補充。

　　不僅如此，在國五末期，1.8GTDi發動機的使用使寶典皮卡在發動機選用上和實用性方面獨具優勢，也被廣大用戶所認可。然而，國五很短暫，國六階段的到來，很快打亂了皮卡市場的陣腳，發動機進一步升級成為了難點。不過，值得慶幸的是，從最新的工信部信息來看，江鈴寶典完成更新換代后，1.8GTDi發動機會繼續使用。倘若如此，對注重使用經濟性的用戶而言也是好事。

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