中興 領主 皮卡

       國內汽車發展史拿到我們面前可以說是一本血淚史，從最初的“市場換技術”到現在的“自主創新”，這個進程不管是乘用車還是商用車同樣適用。國內的自主品牌能夠發展起來，靠的就是腳踏實地推出用心的產品。很多自主品牌在最近幾年才擺脫了模仿、技術依靠、質量不可靠等等傳統印象，這其中付出了巨大的努力。

       當然那些付出努力的自主品牌受到了消費者的尊重與認可。但是，現在依然有很多自主造車品牌沒有把握住機會，它們消耗的不僅是消費者的信心，還有自身品牌聲譽。

       我們作為汽車媒體，不僅需要報道汽車相關的資訊，還要關心讀者群眾當中的聲音。最近，我們皮卡網一位忠實的卡友跟我們反饋，他的皮卡存在一定故障，但廠家遲遲不給解決，很多問題都在敷衍他，希望我們能夠幫助他。

       收到這個信息后，我們安排了專人與這位卡友聯系，了解情況，并進行了專訪，這次專訪當中的所有的信息將在下文內容當中體現。

       我們這位卡友來自四川宜賓，他姓楊（文中稱他為“楊先生”），他在當地從事斷橋鋁門窗生意，平時利用皮卡當作生意上的運輸工具。楊先生在2018年6月在四川宜賓臨港地區購買了一臺2018款中興領主精英四驅手動車型，這臺車給楊先生帶來了不少麻煩和不愉快的經歷。

       新車買回來了半年內，那絕對算是新鮮期，通常這個時候車主都會對新車關愛有加�？蓷钕壬�的車買回來僅3個月的時間（2018年9月），車輛底盤就開始頻繁出現“嘎吱嘎吱”類似兩塊橡膠互相摩擦的聲音。楊先生達到4S店后，經過檢查，根據三包內容，為楊先生的愛車免費更換了車輛前懸架部分的左前側擺臂，問題解決。

       不過，這個問題又很快在12月份出現，又是三個月的時間，4S店再次給這臺車免費更換了前擺臂，好在問題截至我們采訪時沒有再出現過。

       楊先生說這臺車變速箱還修過幾次，非常折騰。起初他駕駛這臺車在換擋的時候會有異響，類似旋轉齒輪碰撞聲音，剛開始這個聲音不頻繁，楊先生還以為是自己駕駛的問題，不過這個聲音隨著時間的推移越來越頻繁，并且跑高速的時候擋桿抖動也十分明顯，這個現象在新車時期是沒有的。

       我采訪時聽到楊先生介紹這個故障，他的描述的打齒聲音就十分像我們開手動擋車，踩離合不到底，而產生的打齒聲音，我還特別問了楊先生離合是否踩到底，楊先生說我開手動擋車很多年，這種低級錯誤是不會出現的。楊先生的中興領主開到4S店后，經過一系列檢查，確定了是變速箱離合器分離軸承的問題，分離軸承就是驅動離合器壓盤與離合器摩擦片進行分離的一個旋轉連接件，這個部件看著不大，但它質量卻直接影響離合器能否順利分離。

       這次故障4S店除了更換了分離軸承，對分離撥叉、離合器壓盤也一同進行了更換，基本將問題解決�？�2019年10月，相同的故障又出現了，上次故障解決時間是2018年11月，前后僅僅間隔了11月，行駛里程間隔1.6萬公里，而這次故障出現依然更換的是分離軸承。楊先生說自己過去曾經有2臺皮卡，這兩臺皮卡開的時間都很久，賣車時都沒有更換過分離軸承等配件，他感覺中興領主這么頻繁的更換配件，質量太差了。

       楊先生表示除了以上的故障，還有幾個故障從一直都沒有解決。他這臺中興領主后座如果坐上2人以后，車輛行駛起來，會出現“咯吱咯吱”金屬摩擦的聲音。這個問題楊先生跟4S店提出過很多次，但每次給的答復都是正常情況，或者讓楊先生將就著用，之后再給楊先生維修�？涩F在車輛都已經過了保修期，現在又說這是沒有安裝好導致的，需要楊先生自費維修。

       同時，車輛在80-100公里每小時的時速情況下，車內會出現尖銳的尖叫音，該問題應該是漏風導致，不過從購買回來到現在一直沒有找到聲音出自哪里。

       在行駛的時候，車輛在方向盤位置會出現沙錘一樣“沙沙沙”的聲音，這個異響也是截至我們采訪時沒有解決的問題。因為楊先生的中興領主只有動力系統保修期時間較長，其余部分都已經過保，所以再次出現的故障都需要楊先生自行承擔維修費用，可是楊先生的車購買時間還不到2年而已。

       不僅如此，在方向盤左側有一塊飾板在行駛過程中自己掉落了，楊先生觀察發現飾板左側的安裝鉤是完好的，但右側安裝鉤卻已經斷掉了，而飾板則是利用熱熔膠固定在上面的，這個問題讓楊先生無法接受。楊先生無法判斷這個飾板是新車出廠就這樣，還是后來4S店維修時造成的，但這種隱瞞讓楊先生非常憤怒。

       通過溝通我們了解到，楊先生其實對于皮卡車型非常的信任，他在這臺中興領主之前，曾經還擁有兩臺相同的某自主皮卡（大家可以在評論區猜猜這是什么皮卡），而且還是售價較便宜，銷量巨大的那種。那兩臺皮卡堅固耐用，除了保養從來沒有出現過這些莫名其妙的故障，是這兩臺皮卡的品質給予楊先生對于皮卡車型的信任。

       之所以當初選擇中興領主，因為想換一個品牌試試，中興領主這種美式外觀很吸引他。并且楊先生的哥哥開了一臺五十鈴皮卡（具體車型沒問），這臺車經常跑工地，其質量穩定性也很好，考慮到中興領主搭載的也是五十鈴發動機，所以楊先生判斷中興的質量應該不會太差，可是他的判斷并不正確。

       我很好奇為什么這家4S店對于客戶的車輛如此消極，經過溝通我才知道，在四川宜賓并沒有中興汽車4S店，而中興的售后服務實際交給了臨港地區吉利4S店售后車間，這家4S店既然不是中興，對待中興客戶態度消極也就不難理解了。不過，楊先生也通過廠家客服熱線反映過相應的問題，但客服給楊先生的回答每次都是已經記錄在案，可之后卻沒有任何的回訪。

       從這個事情我們基本可以判斷中興汽車對客戶的重視程度。同時，也從側面發現中興汽車內部可能會存在一定問題，為什么客戶反饋的問題沒有及時得到反饋與解決，是在哪個環節被忽略掉了？這種細節我們不知道，但任何一個汽車品牌在得知客戶問題后都會有一套反饋機制，這套機制或許能解決好客戶的問題，或許不能，但最起碼會有一個回訪，讓客戶知道他的問題廠家在積極解決�？芍信d汽車問什么沒有回訪，這個我們就不得而知了。

       最后，我希望中興汽車能夠看到這篇文章，并為你們這位客戶解決相關問題。也希望中興汽車在客戶服務、產品質量上再多下一些功夫，畢竟現在皮卡行業的競爭和以前完全不同了，沒有真的本事想要再立足于這片市場已經沒有那么簡單了，吃老本解決不了問題。了解更多皮卡資訊，請繼續關注皮卡網。（文：WilliamQ）