中興 威虎 皮卡

　　在我國皮卡領域，若論資排輩，資歷最老的企業當屬中興汽車。我國第一輛具有自主知識產權的皮卡車便是出自這家河北車企。從那時至今，國產皮卡行業已經經歷了近40年的發展，而中興汽車始終活躍在市場一線。如今，提起中興皮卡，車友們會首先想到其最為高端的產品，被譽為“國產坦途”的大領主，而對從事皮卡行業工作多年的我而言，印象最深的中興皮卡則是威虎系列。

　　在我剛入行時，中興汽車的中高端皮卡車型均為威虎系列——威虎TUV和威虎G3，而威虎系列在當時的國內皮卡市場中是尖端產品，代表我國皮卡的最高水平，深受國內皮卡用戶追捧。不僅如此，威虎還大量出口海外，并在海外市場名聲大噪，成為澳洲等皮卡大市場最被認可的中國皮卡品牌之一，在一些發展中國家，使用量甚至可媲美豐田皮卡神車Hilux。在我看來，中興威虎是中興皮卡鼎盛象征的一座里程碑。

　　近年來，隨著國產皮卡市場發展速度加快，新品進一步呈現高端化、乘用化的趨勢。作為中興汽車的明星車系，威虎的角色開始慢慢轉變，在大領主到來后，威虎讓出高端市場，重點布局在實用型市場領域。日前，2020款威虎正式上市，共推出兩驅/四驅、中雙/大雙等4款車型，尾氣排放滿足國六標準，指導價格區間為8.98-9.98萬元。值得一提的是，新車中雙車型和大雙車型的售價一致，使裝載量更大的大雙車型更具性價比，綜合全系不足10萬元的價格可見，威虎注重實用性，要做用戶手中的創富車。

　　近日，我代表皮卡網受廠家邀請對威虎2020款進行了實拍，感興趣的車友可以來看看新款威虎是什么樣。

　　實拍新車后，在廠家工作人員的陪同下，我有幸開著2020款威虎去中興汽車的專業試車場跑了幾圈，初體驗的感覺是，這款車的駕駛手感還是可以，2.5T的VM技術發動機的動力輸出平順且線性，爬坡時VGT可變截面渦輪增壓器帶來的低速大扭矩也有所感覺，車內NVH水平從耳廓的反饋來看，也做過精心處理。

　　總之，經過從外到內的觀摩到粗淺的駕駛后，2020款威虎給我的整體感受較為滿意，值得貨運用戶關注。