長安凱程 長安凱程F70 皮卡

云南西部的地理環境十分復雜，既有山地與河流、也有森林和高原。與此同時，當地的道路環境變化多端，各種路況相互交織。因此，多種不同的道路工況，考驗著駕駛者的技術，也考驗著車輛的綜合能力。

皮卡車型在云南地區有著廣泛的應用，因為，良好的通過性和出色的實用性十分符合當地的道路條件。為了展示自身全面的能力，長安凱程F70決定來到滇西，進行一場穿越之旅，而車輛的行駛表現究竟如何，下面就來見分曉。

長安凱程F70由長安汽車與PSA（標致雪鐵龍）合作開發而來，不僅具有浪漫且張揚的外觀造型，還擁有著出色的底盤調校功底。配合上豐富的功能配置，讓這臺屬性全面的皮卡，能夠擁有應對更多使用工況的能力。

作為一款寬體皮卡，長安凱程F70擁有5330x1930x1835mm的車身尺寸，軸距為3180mm。超過一米九的車身寬度，為其帶來了更加寬敞的車內空間，以及更加平穩的行駛質感。

貨箱的尺寸為1600x1595x500mm，在貨箱寬度和欄板高度方面，長安凱程F70在同級產品中處于領先水準，更大的貨箱容積，為車輛提供了更強的承載能力和實用性能。

作為車輛唯一與路面接觸的部件，輪胎的型式和質量對駕駛質感起到了非常重要的作用。長安凱程F70使用了來自佳通的AT輪胎，可以適用更多的路面條件，滿足更多行駛場景的需求。這款輪胎的規格為265/60 R18，配合上雙色鋁合金輪圈，顯得十分動感。

長安凱程F70的內飾造型偏向于乘用化風格，做工十分精致，具有很強的科技感，中控區向駕駛員一側略微傾斜，操作時更加方便順手。

10.25英寸懸浮式液晶屏幕支持多媒體、人機互聯等功能，同時，還支持360度環景影像，并且可以電腦模擬構建出車輛周圍環境的3D視圖，更加清晰的展示車身周圍的環境情況。

擁有一顆強勁的心臟，這輛皮卡便擁有了富有激情的靈魂。試駕車型搭載了來自航天三菱的4K22D4T 2.4T汽油發動機，最大功率211馬力，最大扭矩320牛米。

與之匹配的一臺6速手動變速箱，排擋桿的換擋行程較長。不過，得益于清晰的擋位間隙和輕盈的換擋手感，車輛的換擋過程十分流暢，就算頻繁的進行換擋操作也不會感到疲勞。

長安凱程F70采用了前雙叉臂、后鋼板彈簧懸掛，底盤由長安美國底特律研發中心調校，兼顧了舒適性、通過性和承載能力。

在常規的鋪裝路面中，長安凱程F70的行駛質感更像是一臺SUV。動力順暢綿密，換擋清晰準確，車內的靜謐性很好，駕乘感受非常舒適。發動機的動力輸出較為線性，在1800轉左右的時候可以感到渦輪增壓的介入，車輛的動力可以獲得明顯的攀升，超車加速都能夠從容應對。

車輛轉向的精準度控制不會過度機敏，日常駕駛時，方向比較柔和，越野駕駛時，更容易控制車輛的行進方向。值得注意的是，長安凱程F70的方向盤回饋力度非常輕，任何用戶都能夠輕松的駕馭。

在山路中，經常會遇到高低落差很大的坡道或是崎嶇的路面情況，在本次經過的史迪威公路當中，幾乎遇到了山路中常見的各種路況與困難。長安凱程F70憑借著29度的接近角和27度的離去角，配合上230mm的離地間隙以及具有韌性的底盤風格，讓車輛具備良好的通過性能，穿越史迪威公路如同探囊取物。

陡坡和長下坡十分考驗車輛的制動性能，長安凱程F70的剎車效果很好，基本上可以做到踩多少有多少，制動表現既不會太賊，也不會太軟，駕駛者可以根據自己的需求控制剎車的具體力度。

沙地行駛對于車輛來說是一項非常困難的考驗，這個項目幾乎也成為了四驅車型的專屬。長安凱程F70裝配了來自博格華納的分時四驅系統，在低速四驅模式下，可將車輛扭矩放大2.48倍。

在進入沙地時，我們還是比較緊張的，因為怒江岸邊的沙子十分松軟，車速和轉速稍微控制不好，輪胎就會在地面中撓出一個坑，導致陷車。不過，只要打開低速四驅模式，配合上恰當的油門開度，長安凱程F70便可輕松的完成沙地脫困，并且順利的繼續前行。

在泥濘濕滑路面中，不僅需要駕駛者的專注操作，車輛的主動安全配置更能夠為順利通過險峻路況保駕護航。長安凱程F70配備了車身穩定系統、牽引力系統、剎車輔助、上坡輔助、陡坡緩降等多項駕駛輔助設施，可以幫助用戶更好的控制車輛，并做到及時糾錯，保障車輛安全。

編后語：

在云南，皮卡有著非常高的適用性，它可以在不同的路面上完成拉人、載貨的任務，可謂一車多能。通過滇西穿越之旅可以看出，長安凱程F70作為一款主打宜商宜家的皮卡，可以滿足當地用戶對于皮卡的所有訴求，這輛皮卡在道路行駛中全面的能力表現，得到了眾人的一致肯定。

當然，長安凱程F70面對的不只是云南的用戶，擁有了在復雜工況下披荊斬棘的能力，其他地區的環境和道路對這輛皮卡來說，更是不在話下。目前，長安凱程F70提供了豐富的車型配置，用戶可以根據自身需求選擇汽油或柴油、兩驅或四驅車款。以優異的行駛質感作為基礎，再加上豐富的配置與合理的價格，長安凱程F70的市場前景自然值得期待。