近日，皮卡網陸續公布了2021中國皮卡年度車型評選的油耗和動力成績，吸引了不少卡友的關注，這些數據均由中國汽研工程師團隊利用專業儀器測得，對消費者購車具有重要的參考意義。今天，我們要公布的是參評車型在緊急避障測試環節的表現。

　　緊急避障如何測試？

　　緊急避障就是我們平時常說的麋鹿測試，之所以叫“麋鹿測試”，是因為在歐洲許多地方，經常會有麋鹿突然橫穿公路的現象發生，一般駕駛員遇到這種情況會下意識地打方向閃躲，這時，如果車輛的可操縱性差，就容易發生側滑甚至翻車，造成嚴重的交通事故。

　　麋鹿測試是本次年度評選客觀測試中有關操控安全的一個子項目，主要測試車輛急打方向緊急變線時，車輛躲避障礙物的能力。具體測試方法是將車輛從其初始車道快速地駛向與第一車道平行的另一車道，并返回到初始車道，而不超過車道邊界，也就是不能碰到現場碼放好的樁桶。

　　測試期間，中國汽研工程師以40km/h的車速駕駛車輛通過設置區域，若順利通過，提高車輛進入通道時的車速（前期可每次提高5km/h至10km/h，后期適當減少車速增加量），直至車輛在該車速下無法順利通過試驗通道（重復進行三次試驗仍無法順利通過），此時停止試驗，記錄車輛上一次試驗時進入通道區域車速（最高通過車速）、完全離開試驗區域時候的車速以及通過時間。

　　緊急避障能夠檢驗車輛回避障礙的綜合能力，由于我國城鄉道路狀況復雜，加上有些人交通意識薄弱，司機在行駛過程中有可能因動物、行人或者非機動車的突然出現而需要緊急變線，這時候優秀的避障能力能夠發揮很大的作用。

　　緊急避障成績揭曉

　　緊急避障的結果與車輛懸掛、轉向、底盤、重心高度等均有關系，19款參評皮卡在最高通過車速相差不大的情況下表現各有不同，鄭州日產納瓦拉AT通過的時間最短，為3.85秒，鄭州日產新銳騏、江西五十鈴鈴拓和鄭州日產納瓦拉AT分別為三個組表現最為優秀的車型。

　　緊急避障能力關乎行車安全，也可以直接體現一輛車的極限操控，不過并不能完全代表一輛車操控的優劣，它更多的是瞬態表現而不是穩態表現，所以只能體現出車輛操控性的一小部分，結合穩態駕駛，才能體現出一輛車真正的操控性能。

　　接下來，皮卡網還將陸續公布通過性、噪聲等數據的排行榜，敬請期待。