中興 領主 皮卡

前不久，我們在工信部網站看到了中興汽車多款皮卡將會更換動力選擇，值得注意的是領主將搭載長城的2.0T柴油動力，但汽油版的動力并未申報。而近日，有媒體報道稱，東安汽發與中興汽車達成合作，中興的各平臺產品將全面搭載東安汽發的動力及傳動系統，這其中就包括一款2.0T汽油發動機和8速自動變速箱，這或許是領主以及中興G9將會采用的動力系統之一。

其實東安動力在今年的上海車展上有過亮相，只不過在零部件展廳，對于一般消費者來說可能不太感興趣。但對于汽車廠家來說，零部件展廳其實是一個與配套企業建立關系非常重要的場所。東安動力在上海車展上展示了一款旗下D系列發動機，預計就是將來中興將會使用的2.0T汽油發動機。這款發動機為直列四缸發動機，可以前置后驅布局，擁有缸內直噴、可變正時氣門技術，滿足國六B排放標準，最大功率達到171kW/5500rpm左右，最大扭矩可以達到390N·m/2000-3000rpm同等級別。這個動力水平在同排量汽油機中基本上達到了主流水平。

目前國內皮卡上采用的8AT變速箱大多是來自采埃孚的，而東安動力在上海車展上也展出了一臺代號為A8R50的后驅8AT變速箱，這臺變速箱搭配前置后驅發動機，并且支持四驅模式，最大輸入扭矩達到500N·m，可以與前面介紹的D系列發動機匹配。除此以外，這款變速箱還可以搭配電子換擋和自動啟停功能，或許也會是中興皮卡主打高端市場中的一款選擇。

另外，在新聞中還提到，成為中興汽車備選動力的還有一款2.5TGDI產品，東安動力的這款產品目前還沒有具體消息，預計也會是皮卡的選擇之一。該消息還透露，目前東安汽發與中興已經有5個新項目啟動，雙方的合作將會更加緊密。

總結：作為皮卡垂直媒體，我們愿意看到更多的發動機、變速箱企業進入皮卡市場，為那些沒有動力研發能力的皮卡企業提供更多的選擇，這樣能避免形成一家獨大的壟斷行為，讓國內的皮卡百花齊放百家爭鳴，最終獲利的是消費者。而中興皮卡或許能夠依靠這一動力選擇打個漂亮的翻身仗。