福田 大將軍G9 皮卡

　　1月12日，福田大將軍皮卡全系柴油8AT暨馭炮大將軍上市。發布會后，中國皮卡網應邀參加了媒體群訪，與福田汽車集團皮卡事業部黨委書記、總裁方宜士，福田汽車集團皮卡事業部營銷副總裁兼營銷公司總經理張微微展開了對話，對福田皮卡有了更深層次的了解。

　　Q1、2022年開年，福田皮卡就上市重磅產品大將軍柴油8AT、馭炮大將軍新產品。開年就有重大產品活動，請問2022年福田皮卡或未來幾年，福田皮卡制定了怎樣的市場戰略目標。

　　方總：在剛過去的2021年，我們的年銷量同比增長20%以上，同比增幅行業第一，一大原因得益于高端皮卡大將軍車型的推出。2022年開年，我們進行大將軍柴油8AT、新車型馭炮大將軍的上市發布，將進一步豐富我們的產品序列，相信在柴油8AT產品的加推下，銷量必將更上一個臺階。

　　未來，我們將以客戶為中心，構建“文化+場景+價值”的鐵三角皮卡生態鏈。包括打造“人 車 文化”生態圈，塑造“宜商、宜家、享自由” 皮卡新文化；全場景、多檔次、多品類產品布局，為客戶提供多元化解決方案；與客戶共創，與伙伴共贏，與團隊共享的價值生態。

　　依托于皮卡生態鏈的構建與完善，我們也制定了短期以及長期的戰略規劃。其中，2022年實現超過3萬+的目標銷量，成為中國民族皮卡扛旗者；到2025年，領跑中國硬派皮卡新賽道，銷量力爭達到6萬+，成為中國民族皮卡領軍品牌；2030年，我們要爭取發展成為全球全尺寸大皮卡主流品牌，向20萬臺的銷量目標發起沖擊，成為中國硬派皮卡在全球的代言者。

　　為了實現這一目標，我們將不斷推進和完善“七化”產品戰略保障，依托“全球化”的研發及供應鏈體系、“德國工業4.0+數字化”智能制造體系，為福田皮卡智能化、全球化發展提供助力；在“質量是福田皮卡的生命線”的質量文化、“以客戶為中心的6C”營銷體系以及“皮卡一家親”的服務品牌的支撐下，更好的服務于消費者，推動行業實現質的飛躍，力爭將福田皮卡打造成中國民族皮卡領軍品牌，全球全尺寸大皮卡主流品牌。

　　Q2：隨著排放法及國家燃油法規的日益嚴苛，以及行業不斷發展，福田皮卡在新能源領域和新技術層面未來有怎樣的規劃？

　　方總：新能源產品也是我們今后的研發重點之一。未來，除了在P4全新平臺、現有平臺商改項目上給予技術支持外，針對混合動力、輕混、純電動等模塊化項目以及智能網聯項目，我們會充分利用集團給予的資源優勢，保證產品符合高端化、乘用化、智能化、節能化等潮流。

　　我們在新一代的P3和P4平臺上開發了純電動皮卡，搭載高密度磷酸鐵鋰電池，容量88.55kwh，NEDC工況續航里程達到500公里以上。2021年中標南方電網、海南航空近3億元采購額。

　　除了電動皮卡外，我們規劃了柴油48V輕混、汽油混動乃至氫燃料車型，當然，這僅僅是一個開始，作為專業的皮卡生產廠商，我們肯定會順勢而為，研發更多車型，為用戶提供更多高品質、具有性價比優勢的新能源皮卡。

　　除了全新動力之外，未來，我們的產品研發將緊跟汽車行業發展趨勢，開發L2+自動駕駛、增加互聯網生態、提供智能座艙等高科技智能技術。

　　Q3：作為首提中國皮卡新文化的引領者，福田皮卡曾多次提到，并在重大上市、研討會中提及到皮卡文化，請對中國的皮卡文化進行闡釋。福田皮卡對于中國皮卡新文化的建立又將怎樣發揮自己的作用？

　　方總：提到中國皮卡新文化，首先需要大家明確我國的皮卡文化不同于東南亞、美國等國的皮卡文化。這表現在多種方面，首先我國地域遼闊，地形地貌復雜；經濟發展也各有差異，國家對待皮卡的政策也不盡相同。這就決定了，中國應該有自己的皮卡文化，且是獨具中國特色的皮卡新文化。

　　合資品牌考慮到了國內的皮卡市場，但在產品內外飾以及科技智能方面又不肯對中國消費者做出產品改變，這就要求且需要國產皮卡為中國皮卡文化的興起而扛起民族皮卡品牌的大旗。

　　作為中國專業皮卡引領者和中國皮卡新文化的首倡者，福田皮卡早在2016年就提出了中國皮卡新文化，并連續舉辦了三屆中國皮卡文化節，在2019年的5月9日聯合各皮卡廠家，在人民日報社，福田皮卡首提“宜商、宜家、享自由”的皮卡新文化主張。皮卡可謂是事業和生活中的多面手，既是幫助用戶致富的生意伙伴，還是給生活帶來無限樂趣的生活伴侶。

　　皮卡相較于SUV等越野車而言，有著較大的改裝空間，為用戶提供多元精品改裝，拓寬用戶的皮卡生活。除改裝外，福田皮卡還有著更高端的用戶圈層，比如房車露營、垂釣、騎行等，對此，福田皮卡成立車主俱樂部，旨在將其打造為一個全國各地的皮卡愛好者的交流平臺，在這里車友們不僅能夠結交志同道合的朋友，分享生活中感受；同時還能與車友們一起開拓人生的新天地。激發皮卡新文化的內涵，為發展皮卡文化起到促進作用。

　　隨著中國皮卡新文化的蓬勃發展，越來越多的人已經參與其中，福田皮卡必將時刻關注中國皮卡文化新動向，并為其傾入自己的力量。

　　Q4、隨著90后、00后成為各大市場的主要消費群體，皮卡也不例外，消費人群也正逐漸年輕化，您如何理解皮卡年輕化消費趨勢？

　　方總：在中國，隨著Z時代下消費群體的消費需求升級，皮卡車型已經逐漸從過去的工具用途為主升級到生活、圈層、文化為主的高端皮卡市場，高端化、乘用化、時尚化、年輕化已經成為現階段的一個發展趨勢。

　　雖然以工具為主要需求的客戶仍為當今皮卡消費的主力，但是生活、文化類消費者近幾年出現非常大的增長，這種人多以熱愛改裝和越野文化的高收入群體為主，購買皮卡的初衷是體驗越野駕駛的快感及皮卡的多功能性。隨著皮卡解禁的城市和地區越來越多，這種兼具了乘用車和商用車的雙重特性的多功能車型，會被越來越多年輕人喜歡。

　　當然，皮卡本身和SUV相比，更大的優勢在于后貨箱為車輛改裝提供了更為廣闊的發揮空間，本次上市發布會，我們聯合了三家改裝大廠，以共創的形式，啟動垂釣、房車等皮卡生活場景改裝計劃，為大家呈現大將軍皮卡的各種創意改裝，滿足垂釣愛好者、旅行愛好者，越野等不同人群在皮卡使用場景的需求，為熱愛皮卡生活的消費者提供更多的創意和靈感。

　　Q5、2019年開始，福田皮卡連續三年同比增長均超20%，持續領漲皮卡行業，這樣的增長幅度使得福田皮卡成為皮卡行業不折不扣的黑馬，請問一下張總銷量穩步提升背后的原因是什么？面對新年銷量目標又將有什么新的舉措？

　　張總：1、產品是一切增長的基礎，銷量提升主要在于福田皮卡始終圍繞客戶結合市場，對產品、營銷等進行創新發展。福田皮卡以客戶為中心，市場為導向，打造全方位立體化的專業產品矩陣，首先體現在產品覆蓋度上，福田皮卡圍繞P1、P2、P3、P4各平臺對皮卡進行研發制造。本次上市的大將軍柴油8AT，使我們實現8AT柴汽油全覆蓋。而馭炮大將軍這款全新車型的打造也是繼大將軍G9后，通過對年輕人群的持續調研后，我們推出的一款原創的更加年輕時尚潮流的高端皮卡。除了量產車型外，福田皮卡為各行業量身打造不同應用場景優化的改裝車，如燃氣搶險車、運鈔車、森林消防車等一系列場景化車型，為國家民生行業保駕護航；另外，福田皮卡除傳統燃油車型外，我們還推出了500KW以上續航里程的大將軍電動皮卡，這也成為我們行業銷售的重磅車型。

　　2、當然福田皮卡的智能制造品質和行業認可，也是銷量增長的另外一個原因：專業制造方面，福田皮卡擁有國內行業唯一一座德國工業4.0+皮卡智能制造基地，涵蓋焊裝、涂裝、總裝、沖壓四大工藝，其中焊裝車間自動化率達100%，整車電泳工藝使車輛的防腐防銹周期達到10年以上，制造工藝的各項指標在國內皮卡行業均處于絕對領先水平。領先的生產基地，為福田皮卡的品質打下堅實的基礎 ，這也是福田皮卡品牌有別于國內其他品牌皮卡的核心競爭力之一。而這樣的品質在2021年也得到了通訊、電力等相關行業的不斷認可。2021年我們成功的拿下了電力行業最大金額采購單，在森林消防車等方面的銷量也持續的引領行業。

　　3、除了產品和品質外，渠道的數量和質量的提升也是我們銷售增長的一個根本。

　　專業渠道方面，大將軍的熱銷極大的提升了我們經銷商的獲利能力，2021年我們的一級經銷商將近200家，渠道數量和運營質量的不斷提升，以及縣網的持續下沉，也讓更多的消費者接觸到福田皮卡的產品。

　　2022年，此次發布會推出的將軍系列全系柴油自動擋和馭炮大將軍只是2022年福田皮卡開局的第一站，后續，我們還將推出征服者，是國內首個10萬級以下的柴油自動擋車型，這將成為國內皮卡行業的一個重磅炸彈。動力層面，我們將推出2.5T的柴油發動機動力和48V微混動力，在核心技術上持續引領皮卡行業。

　　除此外，福田皮卡將進行全面的乘用化轉型，通過聯合共創，線上銷售等新模式的探索，不斷的引領行業銷量增長的同時，通過改革創新，更大程度的迎合90后乃至00后的年輕群體的購車和服務需求。

　　Q6、國內“皮卡熱”吸引著更多汽車企業進入相關賽道，比如上汽通用五菱、吉利商用車等，福田皮卡如何看待這一現象？福田皮卡又將如何發揮現有的經驗積累和優勢？

　　張總：將目光聚焦到皮卡賽道的企業，瞄準的是皮卡市場所蘊藏的巨大潛力。自2016年起國內已逐步放寬針對皮卡限制的條例， 2020年多個省份陸續解禁。四年間皮卡行業銷量增長10萬臺，2020年皮卡國內銷售突破40萬。

　　此外，隨著90后00后消費群體的崛起，以及國內更多高端皮卡的不斷推出，加之同國外皮卡銷售占比的差距，也就注定了國內皮卡市場擁有更為廣闊的增長潛力。預計2030年有望突破100萬大關。

　　更多企業的進入，一方面有利于共同做大皮卡市場蛋糕，同時競爭的環境也將讓各企業不斷在產品研發、銷售體驗、售后服務等方面進一步提升，給客戶帶來更好的購車及消費體驗；也必將形成中國獨有的皮卡文化。

　　相較新進企業，福田皮卡有著20多年的研發及制造經驗，通過分布在中、日、德國的三大全球研發中心持續打造，產品矩陣也日臻完善，實現P1、P2、P3、P4各平臺的產品全覆蓋，通過多平臺打造多元產品，旨在為用戶提供專業化場景解決方案，從各個維度全面滿足當前消費者的升級需求。除了不同的產品平臺外，2.0T、2.5T柴油動力，1.5L、2.4L、2.0T汽油動力、柴汽油雙8AT的配置、500KM以上續航里程的電動皮卡等，也為福田皮卡打造了可持續發展的核心競爭力，這些是很多品牌目前沒有辦法實現的。

　　同時基于德國工業4.0+標準打造的智能工廠，實現生產效率和質量管控的雙重保障。鏈合康明斯、采埃孚、博世、博格華納等國際品牌供應商，為皮卡提供全球化的高品質零部件供給。

　　營銷與服務方面，以市場為導向、用戶為中心，針對市場變化不斷地進行優質渠道的整合，并洞悉用戶需求，為其提供精準周到服務。開設專業的銷售渠道，打造獨立的皮卡EI形象，提供金融服務保障、二手車評估置換，提升專業皮卡的購車體驗。此外，借助福田集團優勢資源帶來的完善的售后服務體系，給客戶帶來的更為完美的用車體驗服務方面，依托福田汽車集團的預見性服務，推出“柴油皮卡健康管理專家”等服務內容。

　　相信以上產品研發、品質保證、智能制造和更加接地氣的銷售和服務體驗，會讓福田皮卡成為更多客戶的選擇。

　　Q7、本次上市，福田皮卡將推出大將軍柴油8AT以及馭炮大將軍，其中馭炮大將軍在之前的官宣圖片中可見集聚時尚潮流多重元素，非常契合年輕用戶審美，請您就該車型進行介紹？

　　張總：我們的柴油8AT產品搭載傳承百年康明斯動力技術的2.0T柴油動力，最大功率120kW，峰值扭矩達390N•m。2.0T的汽油動力也是目前國內動力最強的，最大功率達175kW（238馬力），同級最強。澎湃動力一觸即發。傳動系統匹配百年采埃孚8AT變速箱，較6AT換擋更平順，傳動效率高，更節油。同時搭載博格華納適時四驅系統、伊頓差速鎖等配置，以強勁操控匹配強大性能，賦能車輛輕松征服全域地形。

　　馭炮大將軍除了擁有同等動力配置外，造型同大將軍G9不同，馭炮大將軍廣泛調研了90后乃至00后的客戶群體，同時我們還大膽的采用了90后設計師，讓他看起來更加年輕、時尚潮流，硬朗之余，造型更加靈動。同時馭炮大將軍等還推出一系列的新顏色，讓總體風格更加年輕。

　　內飾方面同樣做到將潮流與科技的融合，通過精雕細琢的匠心品質營造越級豪華感，全方位提升駕乘感受。最新橫向貫穿立體式座艙設計+10.25英寸懸浮式PAD屏，科技感十足；自動恒溫空調+電動調節六項座椅，減輕長途駕駛的疲憊感；七色氛圍燈，可實現多變場景隨性切換；配有可開啟式天窗，換氣隨心所欲，讓駕乘更舒適。

　　安全方面：馭炮大將軍車寬將近2米，采用大面積高強度鋼板車身，滿足C-NCAP五星安全碰撞標準；雙安全氣囊+側氣囊+側氣簾+全車預緊式安全帶給予360度全方位防護；搭載最新9.3版本博世ESP，同時還匹配ADAS智能駕駛輔助系統和360度全景環視、高感度6探頭泊車雷達；以固若金湯般的安全構建，讓駕乘者更安心！