福特(進口) Ranger(進口) 皮卡

近日，福特發布了全新一代Ranger猛禽版的消息。新車將搭載雙渦輪增壓3.0升V6發動機，配備帶有多種駕駛模式的四驅系統，并且發動機還帶有“偏時點火”系統，在Baja模式下激活保證動力連續輸出。新車將于今年在歐洲推出，北美市場則要等到明年。

外觀部分基本上沒有太大意外，在普通版的基礎上換裝了全新的性能風格中網，中部為FORD英文標識，并且在發動機艙頂部設計了進氣孔。前后保險杠以及鋁制側踏板也換裝了競技風格的造型，以提升通過性。

車內樣式與普通版差別不大，增加了多處撞色點綴和RAPTOR標識，增強內部的運動氛圍。方向盤部分增加了合金換擋撥片，普通版上的12.4英寸的數字儀表盤以及12英寸的垂直觸摸屏同樣配備，帶有SYNC 4和車機互聯功能。Ranger猛禽版還配備了10個揚聲器的B&O音響系統，以及靈感來自噴氣式戰斗機的運動型座椅。

外觀和內飾的變化當然并不是重點，強大的性能才是猛禽版的終極目標。為了達到這一點，全新Ranger猛禽版將會搭載雙渦輪3.0升V6發動機。歐版車型由于排放標準的原因，最大功率和最大扭矩分別被限制在215kW和491N·m；澳洲和南非等地區則有更高的極限，峰值分別為292kW和583N·m。而這款發動機不僅排列形式是亮點，它還配備了福特GT和�？怂筍T中使用的“偏時點火系統”，在松開油門后可以讓這對渦輪增壓器繼續保持旋轉長達3秒，改善渦輪遲滯現象。但是這個系統僅在車輛處于Baja模式時才會激活。傳動部分該車均使用10速自動變速箱。另外，在歐洲市場中仍然會提供2.0升柴油動力的Ranger猛禽。

新車還將會配備可以隨需分配的適時四驅系統，帶有兩驅模式。前后軸都有差速器鎖，以及7種可選的駕駛模式，除了剛才說到的Baja（沙漠狂奔）模式之外，還有標準、運動、滑動、巖石爬行、沙地、泥濘/車轍這些模式。在不同模式下，會根據需求調整車輛的各個部分，包括發動機、變速箱、排氣、節氣門、轉向、ABS以及牽引力和車身穩定系統等等。另外，越野巡航控制系統也會配備，實際上也就是讓駕駛員更全神貫注于轉向的低速蠕行系統，最高可以達到32km/h。

而為了讓整車在上面的路況中有足夠強的能力應對，Ranger猛禽的底盤部分也得到了強化，采用了鋁制上下控制臂以及升級的瓦特連桿，提升可操控性。換裝的FOX直徑2.5英寸的減震器，增加懸架行程，并且降低了摩擦力，增加阻尼，以便更好的適應飛車帶來的沖擊。另外在整車大梁部分，也加強了前減震塔頂和后減震的支架等部分，達到全面強化的作用。唯一與地面接觸的輪胎選擇了33英寸BF Goodrich K02全地形輪胎，17英寸輪轂樣式非常不錯。車尾的運動型排氣帶有可調節閥門，可在儀表盤中選擇聲浪。

據悉，歐洲的Ranger猛禽版將會在今年夏秋向消費者交付，柴油版本將會在明年推出。而北美將于2023年5月開始生產，并且并不會提供柴油版車型。