長城 長城炮乘用皮卡 皮卡

　　日前，小編在國家專利局網站上看到了長城炮6×6車型的專利圖，這款產品基于代號為P71的越野平臺打造。根據早前流出的消息，這款6×6車型原計劃在今年上半年發布，但可能是因為疫情等原因被迫延遲亮相時間。如果說長城去年全球首發的全尺寸皮卡，是國產皮卡技術天花板，那么現在長城炮6×6版本車型的出現就是長城皮卡硬實力的延伸。

　　從專利圖可以看出，新車的造型有別于現在的長城炮產品，整體設計風格十分大氣，車輛前部的進氣格柵造型采用了橫排的矩陣式設計，與兩層燈組相連，視覺觀感飽滿；中網下方還有寬大四邊形的開口，氣場十足。

　　提到6x6很多人想到的都是奔馳G系列，超長的車體回頭率爆表，而現如今國產皮卡也擁有了相同的氣勢。專利圖層面最吸睛的莫過于六輪設計，車輛翼子板處還采用了加寬設計，形成寬體的視覺效果，將整體氣勢進一步拔升。車輛尾箱裝配有龍門架以及儲物箱，實用性方面也有所保障。

      根據早前規劃來看，這臺將采用前雙叉臂獨立懸掛、后多連桿整體橋式結構。同時，它還采用了貫穿式中橋設計，結構方面借用P05平臺的設計。動力方面，長城炮6x6版本預計會搭載2.0T渦輪增壓發動機，功率上大概率會有所調整。傳動系統方面，6輪驅動將是標配。

　　根據專利圖信息顯示，這臺長城炮6x6版本專利權由長城汽車和廣州超境汽車共同持有，這不是兩者的第一次合作了，之前長城旗下爆火的賽博系列就是兩者共同合作打造的。在追求個性化兼具功能性的需求面前，有實力的主機廠也只能滿足功能性，很難兩者兼具，而深度共創則發揮出了個性化定制廠的優勢，能夠讓產品與用戶連接得非常緊密，解決個性化的難題。長城與超境汽車的合作實現了資源的最優配置，采用的是產業互聯網思維，實現了企業的B2C轉型。

　　遙想10年前中國的皮卡還齊刷刷都是灰頭土臉的泥腿子工具車，5年前絕大多數中國自主品牌皮卡還敵不過合資品牌，就連如今還有皮卡主機廠在靠抄襲國外品牌的形象存活，而長城皮卡卻已能在短時間內推出全尺寸皮卡和6×6車型，說明長城皮卡具有雄厚的技術儲備，展示出了中國頂級皮卡企業的制造能力。