黃海 黃海威龍 皮卡

　　鴨綠江畔有這樣一家企業，見證了我國民族汽車工業從無到有，從弱到強，身體力行參與國家建設，歷經70余年后依舊保持著向前奮進的活力。它就是遼寧曙光汽車集團（以下簡稱：曙光集團）。

　　曙光集團擁有“黃海”中國馳名商標及“黃�！�、“曙光”兩大知名品牌，皮卡則始終是兩大品牌之一黃海汽車的重要組成部分，也是核心業務板塊之一。

　　經過多年的深耕細作，黃海皮卡的產品型譜已經達到豐富且完整的水平，且形成了產品以美式寬體風格為發展路線的特色，以黃海小牛（N1）、大牛（N1S）、野牛（N2）、金牛（N3）、猛牛（N7）五款產品為核心，滿足著不同消費層級和不同使用需求的皮卡用戶，實現了從商用、商乘兼顧到個人消費的產品架構。

　　進入2022年后，皮卡解禁政策在落實推進方面取得了卓越的成果。自國務院兩次發文提出“對皮卡進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡進城限制”后，近期我國多地紛紛明確發文響應，實施全面解禁皮卡，令皮卡解禁邁向新階段。

　　皮卡解禁對我國皮卡行業及整體汽車市場而言都是千載難逢的發展新機遇，有了政策利好鋪路，還需高質量產品作為快速發展的推動力。對此，黃海汽車發揮多年來深耕皮卡市場積累下的經驗，對市場進行了前瞻性洞察，利用企業自身優勢和產品的的硬核實力服務市場，計劃在商用皮卡上發力，為中國老百姓打造最具性價比的產品，同時要在乘用化皮卡上重點布局，形成商用和乘用兩條線路的產品布局策略。

　　據悉，黃海汽車將于9月陸續推出多款新品，隨全國深入放開皮卡通行限制的腳步，力爭在多個應用場景發揮重要作用，助推皮卡消費文化的逐步興起。

　　黃海皮卡新品均以2023款為車型年款，在舒適性、安全性、智能化、新能源化方向進行了全面升級，結合用戶多場景的使用需求合理組合產品，形成了經濟型產品、宜商宜家、高端駕趣等細分市場的全面布局：

　　2023款黃海N1注重皮卡的經濟型使用性能，在滿足經濟性的前提下，對產品進行了舒適性、安全性方面的升級。作為一款多功能耐用皮卡，2023款黃海N1定價在7-10萬元的售價區間，是致富創業的利器。

　　2023款黃海N2進一步放大適合宜商宜家的兩用性，價格區間定位9-12萬元，既適用賺錢養家，也可外出游玩。N2柴油版搭載五十鈴經典動力、汽油版搭載三菱動力，均為性能可靠、穩定性強且性能不俗的發動機，為放心用車提供多一層保障。

　　為了實現愛好挑戰極限越野用戶的越野夢，黃海皮卡基于N2平臺全新開發了10萬級越野皮卡車型，標配氮氣減震、全地形越野胎、加寬越野輪眉、紅色烤漆輪轂、競技前護杠、越野防滾架等，越野能力出眾。

　　2023款黃海N7定位高端硬派皮卡，擁有5685*1950*1865的超大車身和硬朗的前臉設計。車內匹配12寸智能中控大屏，集成人機交互功能、360全景影像等科技智能設備，讓用戶悅享駕控皮卡的新體驗。

　　為應對市場未來的多元化需求，目前，黃海汽車已經進一步加大了皮卡產品的研發投入。在未來，黃海皮卡的自動擋產品以及新能源產品都將陸續上市。

　　編者說：

       無論是曙光集團，還是黃海汽車都擁有悠久的歷史和輝煌的成績，更為難能可貴的是還具有不懈奮斗的精神！從接下來黃海汽車皮卡產品的計劃來看，以提好性價比服務百姓為出發點，以市場經驗和成功產品為基礎，走的是一條務實的路線。

      在此次的官方消息中，有兩點值得重點圈注：一是那款10萬元級別的越野型N2皮卡，這是黃海皮卡首次專項推出越野車型，定價不高，配置不低；二是有關新能源皮卡的研發投入，這一方面說明黃海皮卡沒有固步自封，在隨市場發展而努力探索，另一方面也讓我們有必要重新了解一下黃海汽車背后的曙光集團的強大：

       曙光集團以汽車整車、車橋及零部件為主營，擁有傳統和新能源全系列整車生產資質和能力；具有全系列整車改裝資質，屬于中央軍委軍車定點生產廠；自1997年開始已先后21年在全國車橋市場占有率排名第一。

　　曙光集團擁有國家級企業技術中心、國家級客車質量監督檢驗鑒定試驗所、國家級車橋試驗檢測中心；是國內唯一擁有“混動變速箱”核心技術及完全自主知識產權的企業；并擁有“三電技術”核心技術及自主知識產權。

　　在中國6個省、8個城市組建了汽車“智”造園區基地骨干網，擁有年產10萬臺整車、160萬套車橋及300萬套底盤關鍵部件的生產能力；與全球上千家一、二級國際供應商組成了高性價比汽車供應鏈生態集群。

　　銷售渠道覆蓋全國34個省級行政區，產品遍布全國主要旅游城市；屬于“國家汽車整車出口基地企業”，為汽車出口AAA級信用企業；出口30多個國家和地區，擁有全球數十家知名企業客戶。

　　由此來看，您對黃海皮卡包括新能源在內的未來產品是否多了一絲信心？