江鈴福特 福特F-150猛禽 皮卡

皮卡文化在國內逐漸開始流行，無論是拿它當做工具車，還是當做家用通勤，擁有皮卡的人都對戶外有一定的向往。目前國內大部分皮卡主打的方向都是輕戶外露營、游玩等等，遠沒有把它的極致體現出來，但往往皮卡的性能精髓就在這方面。即使是有一部分喜愛皮卡的用戶，已經達到了這個層級，但越野經驗也比較少，需要找到越野“老炮兒”教學才敢“勇闖天涯”。

而為了解決這種需求，福特中國開啟了“征途學院”線下活動，以廠商的名義組織推出駕駛培訓類項目，匯集多種課程，通過駕駛全新一代福特F-150猛禽，學習皮卡的極限越野方式，線下教學的同時還能體現車輛的極限性能，不得不說是一舉兩得的事情。元旦前，我們就參與過在云南東川泥石流國際賽車營地舉辦的福特中國征途學院之“專業競賽課”；到了4月，福特中國移師內蒙古烏蘭布和沙漠舉辦“場景試煉課”，我們將再次踏上旅途，和全新一代猛禽在沙海中更進一步的親密接觸。與此同時，福特F-150猛禽征途學院官方正式宣布與龐巴迪BRP騎行學院強強聯合，為用戶帶來多種場景下的跨圈層越野體驗。

強大動力+ Baja模式+大尺寸全地形輪胎，沙漠中如魚得水

由于地形的特殊性，沙漠中行駛時很大一部分動力會被沙子“泄力”，所以車輛的動力必須非常充沛，在沙漠中才能有充足的富余動力可以使用。全新一代猛禽搭載了3.5L EcoBoost® V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率311kW，最大扭矩達到驚人的684N·m，在平路上動力是異常充沛的。即使是在沙漠中，憑借優秀的10AT變速箱的配合，也能在任何時間讓動力源源不斷的持續輸出。親身體驗證實，即使是沙子給猛禽“泄”了不少力，但它在沙漠中的表現依然可以用動力“兇猛”一詞。

作為全球越野市場中非常重要的代表車型，全新福特F-150猛禽搭載TMS全地形管理系統，幾乎可以應對你能遇見的任何路況。它支持7種駕駛模式，包括：標準、防滑、拖車/重載、運動、越野、攀巖，以及被譽為“福特F-150猛禽的最佳打開方式”的Baja模式，而此次在烏蘭布和沙漠中我們主要使用的是Baja模式。

這種模式為四驅，發動機的油門調校會非常靈敏，并且變速箱升擋時機會更晚一些，保證發動機一直工作在高轉速強動力的峰值扭矩平臺中，但絕對不會出現轉速過高頻繁升擋導致扭矩下降的現象。而且車尾排氣在Baja模式時會異常響亮渾厚，可以讓駕駛員通過聽“沉醉”的排氣音浪來掌控油門開度，控制車速。另外，這款10AT變速箱換擋間隙非常小，負責任的說，堪比目前很多性能車的雙離合器變速箱，如此短的換擋間隙也會保持動力不間斷。

想在沙漠中游刃有余，強大的動力也只是一方面，最終與地面接觸的輪胎也至關重要。全新一代福特F-150猛禽配備了專為極限越野而生的百路馳KO2全地形越野輪胎，尺寸為315/70R17�？鋸埖妮喬セ�紋在沙漠、雪地、泥地等惡劣路況時提供更好的牽引力，寬大的輪胎接地面積也讓動力“有的放矢”。

在我們的培訓項目中，會有一些爬沙山的項目，甚至是幾乎垂直于刀鋒的直上直下。全新猛禽憑借著以上這些性能的加持，只要你深踩油門加速到底，即使是新手也可以沖到接近沙山頂部的位置。需要轉向下來的時候，精確的方向控制和輪胎的循跡性也可以輕松轉身，進退自如�？梢哉f有了這套發動機+變速箱+分動箱+輪胎的整條動力傳輸系統，已經能夠讓猛禽在沙漠中應對大部分路況了。

深厚底盤調校功底，飛躍、翻越沙梁無所畏懼

沙漠看似只是一個一個的小沙丘連起來的，但其實每一處都可能存在著彈跳，所以底盤系統對于沙漠駕駛時的舒適性和可靠性有決定性的因素。不過全新一代猛禽仍然保持“一套減震一套房”的特征，配備的全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™減震器，采用先進的電控活塞閥減震技術，每個減震器有能力進行每秒500次的阻尼系數調整，升級的電控活塞閥令每個減震器在越野時，可提供超過450公斤的阻尼性能，讓車輛在高低起伏的沙漠中高速行駛時更加平穩。尤其是面對前車車轍形成的小搓板路，超強的減震系統可以讓輪胎盡量緊貼地面，避免輪胎離地造成的動力損失在沙漠中“失速”。

當翻越沙梁或者飛坡的時候，對整個懸架的壓縮行程，包括大梁的懸架塔頂都是極強的考驗。不過專門為越野而生的新一代猛禽也考慮到了這一點，整體車架建立在F-150重載配置款高強度全框車架基礎上，擁有更高更強的減震器上支座和全新五連桿后懸架的固定支架，并且其他支架和連桿的位置有所優化，形成非常強悍的底盤基礎，能夠承載巨大且頻繁的壓力。我們同車一共4位壯漢，再加上車輛本身的重量，在沙漠行駛時各種左右搖擺跳躍，猛禽依然應付自如。

而翻越沙梁的時候，也會有類似交叉軸的路況，這對懸架拉伸行程又有很高的要求。依托加長行程的前雙叉臂懸架，以及能夠實現超長行程的定制款超長拖臂，讓我們的車輛在遇到坑洼和翻越沙梁的情況時，保證車輪盡量接觸地面。從外面直觀的就可以看出前后輪與輪拱的間距在不斷拉大，完全不用為懸架行程操心。

教練親傳沙漠駕駛技巧，快速成為沙漠老手

當然，除了必要的硬件（車輛）基礎，想要在沙漠中自由狂奔，車技也是一大要求。我相信目前國內有很多皮卡消費者都想去沙漠中試試，但苦于沒有人指導，只能望沙興嘆，而這正是福特F-150猛禽征途學院開課的目的之一。

此次“場景試煉課”系列之“沙�？v橫”一共設置了4個沙漠駕駛培訓科目，包含沙漠熱身、沙地Slalom、沙坡翻越、連續沙坡翻越，另外還能體驗騎刀鋒與沙漠側掛2個科目，最終還有烏蘭布和沙漠穿越環節，可以說是一次精彩的沙漠之行。

在這些沙漠駕駛培訓科目中，我們能切身的感受到在沙漠中行駛，經驗和技巧非常重要，而且很多平日在公路上行駛的習慣在沙漠中并不適用，甚至有一些危害，所以要盡量“具體情況具體分析，用適合的方法去駕駛”。例如我們經常聽說“快走沙子慢走水”，雖然感覺很簡單，但在沙漠中駕駛擁有強勁動力的猛禽，多少還是會有一些拿不準油門開度，不敢確定自己到底應該開多快。而且在通過高度差較高的刀鋒和起伏沙丘時，對于新手來說，內心還是有一定的畏懼的，但通過教官在身邊的言傳身教，很快便可以掌握要領。諸如此類經驗還有很多，可以說是“聽教官一席話，勝讀十年越野書”。

總結：對于我們來說，福特這次舉辦的征途學院場景試煉課之沙海縱橫，是一次難得的沙漠駕駛機會，讓平日生活在城市叢林中的我們體驗到了沙漠駕駛的難度和刺激。但對于福特猛禽的車主和準車主們而言，這是一個長久的可持續的活動。通過這類場景試煉，既能夠學習到戶外越野環境的駕駛技巧，還能感受到福特全新一代F-150猛禽的越野極限，可以讓你對自己和車輛有更加深入的了解。

自從福特F-150猛禽進入中國以來，一直是越野皮卡天花板的存在。隨著皮卡文化越來越普及，有更多消費者能夠融入到福特皮卡的文化氛圍中。福特以消費者需求為中心，順勢推出為高端皮卡客戶打造標桿性的客戶體驗之旅，將會迎來更多皮卡愛好者的青睞，也能為用戶帶來更多的精彩體驗。