長城 山海炮 皮卡

2023廣州車展上，長城炮攜家族強勢陣容亮相廣州車展，上演一場無與倫比的皮卡風暴。本屆車展，長城炮品牌上市了大型高性能豪華皮卡山海炮性能版，價格27.98萬元；基于Hi4-T技術打造的山海炮PHEV，進行了全球亮相；在23款長城炮基礎上打造的長城炮定制版、高寒版也進行了全國發布，滿足更細分用戶的特殊需求，價格12.28萬元起。同時，長城炮的全球化戰略也在穩步推進，已在全球四大洲50余國上市。發布會之后，長城汽車皮卡品牌CEO、中汽協皮卡分會理事長 張昊保、長城汽車皮卡品牌CTO 于金生接受了媒體采訪，展示了長城炮更深層次的品牌理念。

張昊保：長城炮品牌誕生四周年，重新定義了皮卡，從越野炮到今天的山海炮，推動中國皮卡品牌不斷向上，和國際主流品牌接軌。

長城汽車皮卡品牌CEO、中汽協皮卡分會理事長 張昊保

中國皮卡市場是多層次、多價位的市場，10萬以下主要為工具車市場，10萬到15萬區間家商兩用為主，15萬以上以乘用休閑為主。山海炮性能版定位為大型高性能豪華皮卡，更大、更強、更豪華、更好玩，是真正的戶外之王，它以無與倫比的穿越能力、出眾的拖掛能力、百變的改裝能力、全場景休閑適應能力，滿足用戶對戶外生活，對山海萬物的向往，是國產皮卡中唯一可以帶家人舒適出行的皮卡！

媒體：皮卡市場最初是以工具化屬性為主，但如今已經展現出玩樂屬性，乘用化的趨勢日益明顯。就目前的情況來看，這個市場由長城皮卡一家企業支撐著，銷量占據了市場五成的份額。這顯示出，當前市場中的競爭者仍然相對較少。那么，皮卡市場在未來是否會吸引更多的競爭者進入，進一步擴大市場的容量？對于長城炮而言，未來的預期又是怎樣的呢？

張昊保：在中國，皮卡仍是少年，發展潛力無限；在全球，皮卡大有可為！這一品類由于政策的限制，進化相對較慢。但這幾年來，市場發展的速度開始加快，盡管仍然處在慢跑階段，但已經展現出巨大的成長性。

近年來，隨著長城炮的發展進化，把10萬到20萬市場徹底打開，皮卡開始進入家用市場。隨著中國經濟的持續增長和消費者富裕程度的提升，預計未來10年到20年，戶外活動需求將大幅增長，為皮卡市場擴容打開新的大門。我們有望看到皮卡從工具化的形象真正回歸為多用途、多場景的超級品類形象。

據中汽協與國家信息中心預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上。樂觀估計，皮卡市場國內+出口總銷量2030年預計可實現200萬輛。山海炮定位大型高性能豪華皮卡，基于長城汽車坦克平臺打造，帶來更家用化、更舒適、能帶家人出行的皮卡，其推出正是回應了這種需求增長。

總的來說，皮卡市場在中國正面臨巨大的發展機遇，但也需要行業內外的共同努力，才能真正激發皮卡市場的潛能。

媒體：長城炮對新能源皮卡這種路線怎么看？傳統皮卡可能銷量越來越好，現在長城皮卡占據了約50%的市場份額，但越來越多企業開始布局皮卡市場，長城炮未來將怎樣去建立體系化的護城河？

于金生：在能源轉型來勢洶洶、國際皮卡大舉進軍新能源，以及用戶向富裕家庭積極參與的全場景體驗式消費轉型背景下，皮卡正式進入了“4.0全場景智能新能源”時代。不過和其它品類相比，皮卡新能源化，不能“為電動而電動”。皮卡天生自帶越野基因，越野新能源皮卡應以越野性能為內核，進行新能源價值的拓展和賦能。

長城汽車皮卡品牌CTO 于金生

Hi4-T是長城集團基于坦克平臺打造，采用縱置并聯混動架構，從越野架構布置、油電策略與管理、能量匹配與回收、非解耦式機械四驅等多個技術維度，全方位滿足強越野全場景的需求，是越野新能源皮卡的絕佳選擇，沒有之一。

長城炮采用以電賦能燃油的策略，基于Hi4-T越野超級混動架構，打造中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV以及HEV車型，提供新能源皮卡最優解。

在新能源和智能化方面，長城炮致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品，我們將在混動、純電動、氫能等新能源領域全面發力，致力成為全球皮卡新能源第一陣營。

從產品布局的角度來看，長城炮持續進行品類創新，全面發力時尚商用和乘用休閑兩大品類，已經形成了非常完善的產品版圖，既包括時尚商用車型，如風駿、金剛炮、商用炮，也包括乘用休閑車型，如乘用炮、越野炮、山海炮等，覆蓋了各個價格帶和場景需求，無論是商用還是乘用休閑，都能找到適合自己的產品。

從用戶運營的角度來看，長城炮品牌2.0時代全面TO C，打造全球化用戶品牌，攜手用戶構建共創、共享、共贏的互聯網用戶生態。線上，長城炮創建了皮卡行業首個專屬APP，為用戶提供全生命周期、全鏈路數字化體驗，目前用戶已超過110萬。線下，創建皮卡行業首個車友會，炮火聯盟全國31個省隊日益發展壯大，六大皮卡學院全面運營。車主們可以自發組織各種活動，形成了一個良性的發展狀態。這種用戶運營模式不僅增強了用戶之間的互動和交流，也為品牌建立了深厚的用戶基礎。

長城炮的護城河，是一個全方位、多維度的策略，它不僅包括產品布局的全面性、技術的領先性，也包括用戶運營的深度和廣度，同時還注重品牌文化的建立和用戶需求的滿足。這是一個以汽車產品為基礎，以用戶需求為導向，以生態化為目標的策略。

張昊保：從去年818長城炮品牌三周年到今年818品牌四周年，長城炮持續進行品牌升級，發布了品牌2.0戰略，其中山海炮就是我們產品2.0時代的重磅產品，它在20-30萬市場區間沒有同級別競爭對手。然而，當前皮卡品類在認知上仍顯不足，因此我們需要做更多的工作來提升品類的認知度和影響力。除了國家和協會層面的推動外，長城炮還將集中力量推動市場擴容，構建自己的品牌護城河。我們的目標是與福特、豐田等全球化品牌并駕齊驅。

在出口方面，山海炮將于明年一季度進入澳洲市場，通過發布新能源產品及柴油高規動力產品等方式，補齊動力短板，實現全球競爭。

媒體：長城炮在很久之前就開始全球布局了，現在全球化的狀況是怎樣的？戰績如何？

于金生：堅持全球化是中國皮卡品牌向上的必由之路。作為中國皮卡的世界名片，長城炮帶領中國皮卡進入乘用化、全球化的全新賽道。長城炮已在全球四大洲50余國上市，并一舉斬獲澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大獎；榮膺澳洲ANCAP五星安全評級。依托長城汽車“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用戶大運營”新定位，長城炮堅持全球研發、全球制造、全球共享，打造真正的全球車。

長城炮將根據不同海外市場的特點進行有針對性的推廣，高勢能市場和工具型市場都有相應的產品布局。首先是山海炮，明年將在Hi4-T新能源技術加持下，強勢進軍澳洲、東盟、南非等全球皮卡高勢能市場，擴充長城炮全球化產品矩陣，引領全球皮卡的新能源化；長城炮車型也將加快在墨西哥等拉美戰略市場的上市進度，并持續鞏固在營市場的領先優勢。我們的布局策略是結合各個市場的特點和需求進行有針對性的產品推廣和市場開發，更好地滿足海外消費者的需求，進一步提升品牌影響力和市場份額。

媒體：今年10月份整個皮卡市場是有一個微增，但是相比上個月，市場是在下滑的，近幾年整個皮卡市場都比較低迷。那么，明年皮卡市場銷量會不會有所提升，還是說會繼續保持低迷的狀態？另外皮卡品類還處于成長期，所以要推動皮卡商轉乘，大概需要多長時間去引導消費者？

張昊保：今年國內皮卡市場容量與去年基本持平，隨著經濟穩中向好，明年國內市場容量將有所提升，主要體現在中部、南部和東部的區域市場增長。

在出口方面，目前海外銷量已經占據長城皮卡市場銷量約1/4。雖然長城炮出口量排名第一，但仍有較大的增長空間。我們計劃明年進軍澳洲、泰國、巴西等市場，利用我們的產品技術優勢，逐步成為全球化品牌。

對于皮卡市場的未來，高端市場是藍海，低端市場也將隨著經濟逐漸恢復而改善，我們對皮卡市場的未來充滿信心。對于皮卡市場的成長性，也需要大家共同努力，改變認知，拉動需求，才能讓市場越來越好。

媒體：皮卡品類仍處于成長階段，引導消費者的成本是很高的，無論是時間還是整個企業在品牌運營上的投入都很高，長城炮有哪些具體規劃嗎？

張昊保：目前，中國皮卡的消費市場正在發生著深刻改變，中國皮卡的春天已經到來。作為皮卡行業領導者，我們有責任、有使命推動皮卡行業向前發展。長城炮將從四個方面致力于推動皮卡品類破冰，讓中國皮卡在全球流行起來。

首先，助推皮卡限制性政策取消，實現政策破冰。我們將以皮卡分會為平臺，聯合各皮卡廠家，加速推動15年報廢、一年一檢等限制性政策的進一步放寬或取消，持續助推皮卡市場擴容。

二是講好品類故事 ，引領皮卡文化向上，實現認知破冰。長城炮致力于成為皮卡新品類開創者、皮卡文化引領者、用戶共創領潮者。去年，長城炮品牌三周年正式開啟品牌2.0時代，全面TO C，打造全球化用戶品牌，攜手用戶構建共創、共享、共贏的互聯網用戶生態。線上，長城炮創建了皮卡行業首個專屬APP，為用戶提供全生命周期、全鏈路數字化體驗，目前用戶已超過110萬。線下，創建皮卡行業首個車友會，炮火聯盟全國31個省隊日益發展壯大，六大皮卡學院全面運營。

長城炮已經形成山海營、山海行、山海好物的山海文化體系，全面賦能用戶跨山越海。全面升級皮卡學院，整合皮卡學院六大興趣圈層和山海文化共創官體系，實現雙驅賦能。通過周邊IP開發、品牌聯名、物產共創打造“山海好物“。長城炮以全面TO C的用戶服務理念，構建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種態度、一種精神。

三是踐行品類創新，引領技術升級，實現品類價值破冰。至今，長城炮已形成了時尚商用和乘用休閑兩大品類，實現10-30萬價格帶全陣容、全場景產品覆蓋。依托長城“森林生態”技術加持，長城炮還將在混動、純電動、氫能等新能源動力電池領域全面發力，以品類創新持續推動市場擴容。

四是加速海外布局，全矩陣組合出海，實現全球化破冰。長城炮已在全球四大洲50余國上市，隨著金剛炮和山海炮全面出海，長城炮將代表中國皮卡，在全球市場決戰國際主流品牌，劍指全球前三。讓中國皮卡在全球流行起來。

媒體：現在許多車企都在發展新能源，請問長城炮未來的傳統油車和新能源的占比，會是怎樣的情況？

張昊保：在能源變革、科技變革、用戶體驗變革的新時代，作為行業的領導者，長城炮有義務去思考如何應對這場變局，我們給出的答案是“全場景智能新能源”。依托長城“森林生態”技術加持，長城炮完成了新能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局，在混動、純電動、氫能等新能源動力電池領域全面發力。同時在智慧底盤、智能駕駛、智能座艙領域，長城也積累了深厚智能化功底，致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品，致力成為全球皮卡新能源第一陣營。

媒體：在皮卡市場，無論是技術領域還是造型設計，怎樣才能更好地影響未來皮卡的走向？ 

張昊保：關于品類創新，長城炮乘用休閑品類率先打造中國首個6X6超級越野平臺，并基于該平臺全新打造首款“3軸6驅5把鎖”的6X6皮卡，引領中國皮卡技術進階；同時基于Hi4-T越野超級混動架構，全新打造中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV、HEV，可油可電，進一步填補皮卡新品類市場空白，在新能源皮卡時代陣地上繼續領跑。

目前高端的皮卡產品已經具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景。用戶對皮卡認知的改變，需要皮卡各種限制政策的進一步解綁，同時通過皮卡創新產品以及皮卡文化打造，進行持續提升和強化，才有助于推動皮卡市場的擴容和皮卡的流行，這有賴皮卡行業各方的共同努力。 

媒體：長城炮要走乘用化的路線，所以在中國市場，那些實用的智能化設置需要在乘用化皮卡上出現嗎？長城炮未來會打造偏向家庭智能化的應用嗎？

于金生：隨著國內對皮卡的政策放寬、消費升級以及國人對皮卡消費認知的逐漸轉變，人們對皮卡乘用化的認可度更高，國內皮卡產品的智能化水平也越來越高，不斷提升用戶體驗。比如我們剛剛上市的山海炮性能版，標配12.3英寸儀表+14.6英寸中控大屏、流媒體后視鏡、L2級智能駕駛輔助、360高清環視+透明底盤、8向電調真皮座椅等，一步滿配，用科技提升了智能駕乘水平。我們的山海炮PHEV搭載高階智能駕駛輔助系統，可實現ACC智慧巡航、車道保持、AEB自動緊急制動、智能泊車、遙控泊車、倒車尋跡等功能；配備流媒體后視鏡、前后DVR行車記錄儀、360高清環視、透明底盤等裝備，智能在線，用車更輕松。當然，不同用戶對于皮卡場景需求不一樣，長城炮會根據用戶的多元需求進行智能化皮卡產品的開發布局。

媒體：現在有這么多皮卡品牌，國內國際都推出了重磅產品，比如說10萬以下，10萬到15萬，15萬到20萬，20萬以上，長城炮在哪個領域還能很確定保持著領先的優勢？

張昊保：國內皮卡市場目前還是以15萬以下的商用生產需求為主，隨著皮卡解禁及年輕用戶消費需求的釋放，皮卡乘用、休閑、越野、玩樂類的占比在逐步提升，15萬元以上的高端市場將是未來國內皮卡的藍海市場。未來15萬元以上皮卡市場競爭也會愈來愈激烈。

總體而言，目前皮卡行業發展有兩個特點：一、皮卡供給主體、供給車型迅速增加，皮卡解禁之后，多家乘用車/商用車企業加入皮卡市場，皮卡行業成為高預期的藍海市場，行業競爭加劇。二、皮卡產品全面高端化、乘用化，皮卡新產品的推出頻率以及產品升級速度已經接近乘用車。

越來越多車企入局，說明皮卡的價值得到了重視和認可，有利于皮卡市場的繁榮發展，為用戶提供更高品質的皮卡產品。長城炮積極歡迎更多友商加入，共謀中國皮卡行業發展，打造中國式皮卡文化，讓中國皮卡在全球流行起來。