江鈴福特 游騎俠Ranger 皮卡

　　近兩個月，“四”入哈爾濱的經歷，讓我有了對當地皮卡市場情況以及用戶用車需求深入了解的機會。

　　我發現，這座文化多元，融合有中華傳統文化與外來文化精華的城市不僅有著迷人的冰雪風光，更有著鮮明的皮卡使用特點。

　　值得一提的是，去年福特汽車在我國建立的全新渠道品牌福特縱橫以及其以國產化形式所帶來的全新一代福特游騎俠Ranger正在有條不紊地布局哈市，對用戶購車選擇的變化、用車需求的釋放起到了至關重要的作用，也令當地及周邊地區的皮卡生態變得更加獨特。

　　東北三省皮卡銷量最高的省仍有手動需求

　　從2023年前11個月我國皮卡市場終端銷量來看，黑龍江是東北三省皮卡銷量最高的省份，位列全國31個省市及自治區皮卡銷量榜的第八位。在氣候環境較為特殊到能一定程度影響車型選擇的情況下，黑龍江省仍能成為國內前十的皮卡大省，市場特點是值得關注和研究的，而解禁皮卡通行必定是基礎要素。

　　目前，黑龍江省已經全面貫徹實施皮卡解禁政策，徹底放開了皮卡的通行權。作為省會城市，哈爾濱對皮卡使用及通行完全不設限。所以，無論是對皮卡是剛需的用戶而言，還是對用車有升級需求和多元需求的皮卡新增用車群體來說，選擇皮卡都無后顧之憂。

　　由于農業是哈爾濱乃至黑龍江省的一大重要產業，因此農場是皮卡最主要的使用場景。此外，牧場和工地也是以哈市為代表的黑龍江省對皮卡使用需求最高的行業場景。

　　就剛需市場而言，無論是農田農場，還是牧場工地，在全國本就是皮卡廣泛服務的千行百業中最普遍出現的場景。因此，哈爾濱及黑龍江省的剛需皮卡用戶在需求方面呈現出的特點差異并不大：車輛不為重載拉貨，更多的是面對復雜路況起到運輸“人、設備、工具、柴油”等物品的作用。車輛品質更被用戶看重，產品的性能、耐用性、穩定性以及燃油經濟性決定著人們的購買行為。

　　由于冬季嚴寒，充電設備不完善，新能源車型在哈爾濱幾乎沒有市場，在皮卡領域更是處于“零接受”，甚至是“零感興趣”的狀態。所以，去年底集中涌現出的國產新能源皮卡車型恐怕長時間都難以在東北立足。值得一提的是，冬季氣溫低，對柴油發動機正常啟動是個挑戰，但是哈爾濱的剛需皮卡用戶仍然熱衷選擇燃油經濟性更高、低扭性能更加出色的柴油皮卡。而目前，我國皮卡行業主機廠的造車技術早已大為精進，柴油車型產品普遍都能應對-30℃的低溫。

　　綜上所述，在哈爾濱的皮卡市場，適合剛需皮卡用戶的車輛畫像已經清晰：柴油和四驅。此外，據我了解，在當下“自動擋皮卡遍天下”的國內，手動擋柴油四驅車型仍然非常受哈爾濱農場、牧場和工地經營者的歡迎。

　　全新一代福特游騎俠Ranger的地位同猛禽

　　基于市場的需求特點，福特縱橫攜全新一代福特游騎俠Ranger到來后，顯現出了相對穩定的規律，同時也展示出了在高端車型中具有的獨特優勢和影響力：柴油四驅車型普遍受歡迎。其中，探跡版車型最為暢銷。值得注意的是，野地版和山林版，尤其是手動四驅山林版車型也是“特殊且極端”受歡迎的產品，是在哈市及周邊地區相較其他品來說，具有突出競爭優勢的車型，競爭力的核心在于“品質、性能和配置”更高，以及品牌形象更為高端。與此同時，全新一代福特游騎俠Ranger在東北市場并不“偏柴”，汽油車型和其他品牌相比，更受歡迎，原因主要是被用戶作為高端玩樂及享受車型使用。用戶對于全新一代福特游騎俠Ranger的購車定位和心中地位等同于福特F-150猛禽。

　　在市場規律外，全新一代福特游騎俠Ranger在需求方面顯露的“特性”更為有趣，能看出對哈市及黑龍江省，乃至東北地區的皮卡市場是具有著一定的“鲇魚效應”的：

　　首先，哈爾濱人是對高端皮卡有“認可”和“向往”的，對品牌形象以及品牌背書對產品的意義和附加屬性都有著較深的認知和理解，同時也有著較高要求。在具有“東北大哥”氣質的人群中，這種特點最為明顯，國外全尺寸皮卡被他們普遍視作“終極目標”，因此選擇美規版全尺寸皮卡的大有人在。

　　全新一代福特游騎俠Ranger的到來，彌補了當地汽車市場缺少具有國際影響力的高端皮卡品牌及中型產品的空白。相較于美規版全尺寸皮卡，全新一代福特游騎俠Ranger雖然體型稍小，但是在名頭、氣質、性能、功能、操控等方面都不落下風，內飾設計還比全尺寸皮卡（豪華版除外）普遍乘用化，這些早都被“東北大哥”型高端玩家看在眼里。在這種情況下，用慣了超大皮卡的“東北大哥”們也紛紛表示，全新一代福特游騎俠Ranger更加靈活，在國內城市道路上行駛更自如且停車更方便，令他們感到日常用車體驗感更好。

　　再者，別看有著得天獨厚的冰雪環境，但是哈爾濱的越野氛圍并不濃重，玩車文化、越野文化有著嚴重缺失。然而，哈爾濱車友有著極為強烈的玩車意愿。福特縱橫“為野而生”，全新一代福特游騎俠Ranger更是定位在“專業山野利器”，以“性能、品質和安全”作為傳承和核心競爭力。如此一來，全新一代福特游騎俠Ranger能夠釋放出壓抑在哈市車友心中的戶外激情。

　　需要說明的是， 全新一代福特游騎俠Ranger釋放哈市車友戶外激情的點不只是在于產品的硬核實力和純正硬核血統極度貼合越野及戶外場景，更關鍵的點在于福特縱橫品牌要帶領和引導用車走進戶外：福特縱橫致力于為中國用戶打造頂級的戶外越野生態圈，為中國用戶提供頂級戶外越野產品與體驗、豐富多樣的個性化改裝與全球化社群體驗，打造一站式戶外越野生態體系，讓中國用戶沉浸式感受最野戶外生活。為此，福特縱橫將通過連接全球社群體驗，打造24條官方體驗路線，并在全國全網范圍內每年開展2,400場專業的體驗活動，真正與用戶“玩”在一起。全球社群是集內容分享、交流、共創于一體的全球車主社群平臺，為興趣愛好相投的全球車友們創造了從線上延伸至線下的交流機會。

　　第三，在哈爾濱的皮卡剛需用戶人群中，全新一代福特游騎俠Ranger的出現恰好滿足了人們在用車品質方面有迫切升級的需求。從當地市場情況來看，盡管自主品牌在產品質量和功能方面取得了長足進步，有幾大品牌在市場保有量方面也交出了不錯的成績單，但無論什么品牌的車主，當全新一代福特游騎俠Ranger上市后，紛紛換車的行為非常多，而這些皮卡使用者的特點不是“用過不只一輛皮卡”，就是“買皮卡卻都有皮卡”。在他們心中，皮卡的“品質”大于“價格”。同時，他們知道福特皮卡意味著什么。

　　最后，福特縱橫縱享空間在哈爾濱已經落戶，店面從外裝設計的格調氣質，到內部布置的舒適環境以及所能提供的周到服務，在當地是其他品牌無法比擬的。拋開產品不談，能給足“東北大哥”面子，切實提升服務品質，在當地文化范疇中是不是挺重要的？

　　點評：

　　作為黑龍江省省會城市和東北地區的典型城市，哈爾濱在皮卡市場呈現出的特點對于全省乃至大部分東北地區都具有代表性。福特縱橫品牌也好，全新一代福特游騎俠Ranger車型也罷，他們的作用一致：讓整個地區皮卡的使用氣氛變得活躍，讓消費者的用車心態變得開放和富有激情，并為行業發展樹立起了產品升級的新標桿。