福田 火星9 皮卡

　　日前，福田皮卡進一步完善了火星皮卡的產品矩陣，火星7/火星9汽油版正式開啟預售。其中，火星7汽油版分為舒享版和越享版，預售區間為12.98-15.48萬元；火星9汽油版分為尊享型、旗艦型和至尊型，預售區間為14.78-18.18萬元。

　　1月26日，以“趣爾濱 火出圈”為主題的2024火星皮卡汽油版冰雪駕控營活動在哈爾濱舉辦，為的就是展現火星皮卡汽油版的特性，以汽車媒體、網紅大咖的視野傳遞給喜歡皮卡、熱愛越野的車友。

　　皮卡解禁政策推行這幾年，“越野”是最為火熱的主題。我也和很多新生代皮卡車主一樣，在不斷通過高端國產皮卡車型去嘗試感知越野的魅力所在。

　　越野，講究不受拘束，走進自然享受廣袤天地，在敬畏大自然的前提下，挑戰極限，探索未知，從而了解生命自由的意義。在越野圈，似乎可以分為“冰與火”兩大場景方向：火代表高溫，即沙漠戈壁，無論諸如達喀爾的專業賽事，還是越野發燒友樂此不疲的沙海沖沙在我看來都屬于這一類；而冰便是冰雪。相比沙漠越野而言，冰雪玩車難度系數更大，要求具備更專業的技術和更豐富的經驗。同時，性能更好，品質更加，功能更全的車同樣必不可少。

　　對于火星皮卡汽油版冰雪駕控體驗營，整場活動體驗下來，我想從“極限漂移”和“安全駕駛”兩個方面分享一下開皮卡玩雪的初體驗。

　　先說“極限漂移”。在皮卡圈里，能有官方活動接近冰雪的機會并不多，而冰雪環境自身就帶有很強的玩樂氛圍，因此感受開皮卡玩冰雪必須從漂移說起。在冰天雪地中，漂移也是最大且唯一的樂趣所在。然而說實話，我自身是不具備專業技術和豐富經驗的，感受到的樂趣也勢必大打折扣。盡管如此，火星9還是讓我這個“菜鳥”不虛此行。

　　在哈爾濱，有一條近乎1:1復刻西班牙加泰羅尼亞賽道的冰雪場地。那里有著國內最長的蛇形彎雪道，倘若駕駛員的技術過硬，車輛的性能品質過硬是足能充分享受漂移過彎那種更為刺激的速度與激情的。

　　火星皮卡汽油版全系標配電動助力轉向，可以平衡低速轉向的便攜性和高速操控的穩定性。因此，即便連續急速漂移過彎也可以保持車身和操控方面的可控感。

　　值得一提的是，火星皮卡汽油版匹配博格華納智能實時四驅系統，配合前后2把鎖和中央分動器以及7種全地形駕駛模式，能夠適應全場景地形使用。其中，7種駕駛模式中便帶有面對冰雪路況的模式，這對新手小白非常友好，通過電腦計算并進行扭力分配，使得整車在附著力很低的冰面也依然保持著出色行駛響應。

　　在嘗試學習漂移的過程中，火星9汽油版底盤具有不俗抗扭韌性的特點十分明顯，即便是來回猛打方向盤，整車的手感仍然很緊湊，絲毫不覺得松散。

　　再說“安全駕駛”。和漂移相比，如何在冰天雪地里開車不出意外是和人們日常生活關聯系數更大的話題，除了更換雪地胎外，車輛自身的特性有著決定性的作用。

　　哈爾濱有著-30℃的極寒天氣。駕駛室氣溫低、冷車啟動等，對于發動機都是挑戰�；鹦瞧たㄆ�油版配備了遠程預熱功能和業界首款主動進氣格柵，不僅能解決車內寒冷的問題，還能讓發動機快速進入最佳運轉狀態。此外，后排座椅加熱、后視鏡加熱和后窗除霜等功能也都為抵御極端寒冷天氣，確保安全駕駛提供了堅實的基礎。

　　火星9汽油版是新車，但如果駕駛過48V柴油混動車型，對它便不會陌生。首先，火星9汽油版在外觀設計上與柴油版保持一致，前臉采用機甲硬派與幻影時尚兩款高顏值前臉造型，配以星際鋒芒躍動腰線、全LED矩陣式透鏡大燈、L型日間行車燈、貫穿式后尾燈等，將福田皮卡一貫采用的硬派霸氣設計風格融入了時尚與未來元素，更能迎合當代人的審美喜好。

　　而其出眾的硬朗氣質和力量美感與寬大的車身尺寸密不可分。作為我國首款全尺寸皮卡，火星皮卡整車尺寸在國內最大：標軸車型軸距為3355mm，車長超5.6米；長軸車型軸距為3505mm，車長近5.8米，軸距超3.5米，車寬近2.1米，是目前國內現有皮卡車型中最寬的皮卡。

　　車身寬大的火星皮卡能夠讓駕駛室的空間更大，從而實現前排后排都能有更充裕的縱向和橫向空間，乘坐空間的增大直接決定乘坐舒適性，也讓車內其他舒適性設計和功能有了存在的意義。

　　不僅如此，火星皮卡匹配雙叉臂獨立前懸架，后懸架有多連桿及板簧兩種形式，可拓展空氣懸掛，操穩性能有保障。加之車身更寬大，為整車在行駛中的穩定性加碼，尤其是在高速行駛和急轉狀態下，平穩感預計會更加突出。在冰天雪地中，火星9汽油版同樣展現出了這個特性。值得一提的是，火星9全系均是后多連桿懸架車型，能夠極大限度地過濾顛簸，避免彈跳，在日常生活中駕駛，有著SUV的駕駛體感。

　　在性能方面，火星9搭載的汽油發動機排量為2.0T，發動機凈功率為180kW，匹配采埃孚8AT變速箱。這套動力總成從駕駛中能感覺到經過精心的調校，和柴油版一樣都擁有著很好的平順性和穩定性，擋位切換邏輯和時機既能最大限度地釋放發動機性能，又能及時對駕駛員的意圖給出響應。

　　雖然火星9的車身很大，車身也重，但是駕駛起來卻感覺很輕盈。這個特點在此次冰雪駕控體驗營中給我的印象非常深刻！

　　值得一提的還有全景天窗、車內氛圍燈等這些曾被很多車友視為錦上添花的配置。倘若有機會開車來到冰雪世界，您會發現這些功能在戶外夜幕降臨時，對欣賞夜空和消除孤獨寂寞感是有著加分價值的。

　　總結：

　　近幾年，皮卡向越野、泛戶外、房車等領域定向發展，火星皮卡不僅走在發展的最前端，同時還在不遺余力地同步推進皮卡乘用化的水準。

　　在汽油版推出的第一時間舉辦冰雪駕控體驗營還有一層含義，是積極拓展用車圈層的體現：滑雪、滑冰、冰釣，還包括冰雪極限漂移都是與皮卡特性極度契合且開發嚴重不足的用車群體。

　　此外，以哈爾濱為典型代表的黑龍江省乃至東北大部分地區，都是對高端皮卡有“認可”和“向往”的。然而，雖然有著得天獨厚的冰雪環境，但是玩車文化卻不濃重�；鹦�9汽油版在哈爾濱舉辦活動，賦予了皮卡越野和自由生活全新的定義，是引領行業探索進一步釋放國人戶外激情的全新嘗試。