江鈴 大道 皮卡

　　闊別四年，北京車展再次舉辦。在這四年里，中國汽車產品和市場都發生了天翻地覆的變化，最為突出的現象是新能源市場占據了半壁江山和皮卡市場由乘用化發展向場景化升級轉變。

　　相比新能源的趨勢推動，皮卡能夠在我國持續火熱，政策助力功不可沒，而我國主流品牌的不懈努力則更為關鍵。眼下，皮卡品類隨著我國政策放開，產品升級歷經了近8年的快速革新，市場需求多元化升級趨于穩定，“沉淀”和“深入”是主流品牌的必修課，真正有技術和市場底蘊的企業精品會隨之顯露鋒芒。

　　在2024北京車展上，定位“中國皮卡全場景專家”的江鈴大道攜大道敢探者魔盒版、大道飛將及旗下首款單排越野房車鑄镕Z-Iron三大車型亮相，是典型“款款精品”的代表。三款車皆為場景化車型，既能對過去的發展成就一目了然，又能切實反映出未來的用車潮流。接下來我們以“三款車的三個視角”讀懂江鈴大道在本屆北京車展上除了產品外，還要展示的是什么。

　　大道敢探者魔盒版：讓皮卡用車場景直觀且多彩

　　江鈴大道敢探者魔盒版基于全品系定位最為硬派的敢探者車型升級而來，升級核心在后斗的大道魔盒。

　　大道魔盒具備上下解耦和自由組合兩大核心競爭力。上下解耦是指魔盒可與后斗基座實現無縫連接，拆卸簡單。自由組合是指魔盒內部空間的規劃權完全由車主掌控，可以根據不同場景、不同需求，進行功能切換，不僅自由度超高，適應場景能力更強，在用車和生活方面也更加貼近用戶習慣。

　　后斗是皮卡的特點和核心，也是江鈴大道將全系產品全場景布局進行“深入化、具象化、生活化”升級的重中之重。大道魔盒是行業首創，通過上下解耦、自由組合的方式重構皮卡后斗空間，實現后斗從單體結構到空間矩陣的進階升維，讓皮卡成為百變移動空間。有了它，皮卡用戶可根據自身用途對后斗進行有針對性的調配，不僅讓皮卡后斗第一次有了定制化屬性，還在視覺上徹底擺脫了工具形象，是“美觀、高效、實用”的后斗完美使用方案。

　　在大道魔盒誕生前，皮卡后斗還沒有收納的概念，除了江鈴自家也鮮有堅持將場景化用途具體設定在整車結構設計上的先例。

　　大道魔盒對于后斗的理解是超前的，融入收納的概念不僅讓皮卡的適用性、實用性和便捷性均有所提高，而且讓后斗的可玩性和可塑性更強。通過大道魔盒，江鈴大道充分展現出了皮卡的可玩性除了越野、豁車、穿越和改裝，還有著定制生活的別樣可玩性！

　　在本屆北京車展亮相的敢探者魔盒版展示的魔盒布局是釣魚場景，設計考慮到了漁具大小、干濕分儲、釣凳收納等細節。此外，大道魔盒現另有穿越版、露營版等不同形態，可供用戶自由組合搭配。然而，江鈴大道為什么在此次北京車展選擇釣魚版作為魔盒的形象展示，這里暗含著企業的執著精神和始終以用戶視角造車的理念。

　　釣魚圈層是江鈴皮卡最早發現的契合皮卡特性的群體。眾所周知，江鈴皮卡是一家非常樂于和善于與用戶“玩在一起，打成一片”的企業，在和用戶創建深度交流關系的過程中，不僅有釣魚發燒友直接表達過希望能有一款專門為他們設計的車，江鈴皮卡還發現忠實用戶中有不少車主都有釣魚的愛好。這引起了江鈴皮卡的高度重視。于是，為了能滿足更多消費者的需求，提升品牌忠實用戶和皮卡剛需用戶的用車體驗，江鈴皮卡將釣魚車納入了規劃范疇。

　　其實，早在江鈴大道誕生前，江鈴皮卡就在經典車型域虎上嘗試推出過釣魚版車型，并且得到了不少釣魚愛好者的追捧。然而，江鈴皮卡沒有滿足于此，秉承從廣大用戶實際用車角度出發，他們仍然覺得釣魚版皮卡在實用性和針對性方面有可提升空間，最終通過魔盒實現了“釣魚與皮卡”的完美結合。

　　值得一提的是，皮卡在釣魚圈曾經“火”過，因為路亞。釣魚細分有很多釣法分支，路亞是其中之一，這種釣法與皮卡最大的結合點在于對路亞艇的拖拽，平心而論于皮卡本身的功能性延展和場景化設計沒有實質性升級。也就是說當下的主流皮卡均可以滿足。此外，路亞具有一定的入門門檻，對于普通皮卡用戶來說稱不上是一項大眾運動。

　　相比之下，通過魔盒版釣魚車型，江鈴大道始終為基層百姓用戶服務以及為推廣皮卡場景化升級深耕細作的可貴就顯現了出來。

　　更為可貴的是，大道魔盒是在江鈴大道品牌成立之初便與車型產品同步誕生的。由此可見，車的性能固然重要，但對于江鈴大道而言只是基礎立足點，而品牌更高的目標則是將皮卡與各個用車場景緊密捆綁，讓產品因不同使用場景鮮活起來，令皮卡的多用途屬性更為直觀和多彩。

　　值得一提的是，與江鈴大道車型產品同步誕生且一炮而紅的大道魔盒是建立在對數百位典型車主進行調研的基礎上，根據其實際用車場景和實際用車需求不斷優化升級而成的。這個過程充滿艱辛，中途也有不少行業人士認為是“舍本逐末”。從實際市場反饋來看，曾經的波折讓大道魔盒變得更接地氣。根據統計數據顯示，買江鈴大道的車主中有40%會選裝魔盒，這說明了江鈴大道擁有著以用戶視角研發產品的“超能力”。

　　大道飛將：全場景布局追求深入化、個性化、尖端化

　　大道飛將是江鈴大道與中國越野改裝界的龍頭企業——運良越野聯手打造的越野皮卡車型。顧名思義，這是一款針對皮卡最為火爆的越野領域共創的深度車型，滿足的是越野場景下的極致玩樂需求。

　　在整車設計上，大道飛將具有鮮明的個性化改裝，所有改變都非常注重實用性，前后保險杠采用了左、中、右三段式設計最具代表性。該車標配涉水喉，具備900mm涉水深度，并配有水深探測雷達，透明底盤、蠕行掉頭、蠕行模式、陡坡緩降等功能。

　　在輪胎的選擇上，大道飛將采用了越野圈中口碑非常好的百路馳KO2輪胎，輪胎規格是285/70 R17。輪拱部分增加外擴的黑色輪眉，防止越野過程中過多的泥土甩到車身上。

　　底盤是大道飛將改裝的重中之重。大道飛將底盤搭載K-MAN油氣分離式外置氮氣罐避振器，可在非鋪裝路段也能產生更強的支撐與回彈抑制效果。同時，根據不同路況、載重及駕駛風格，車主可通過避震器上旋鈕對壓縮阻尼進行自定義調節，共有8段可調阻尼設定。

　　在懸架形式上，大道飛將仍然是前雙叉臂，后多連桿+瓦特連桿的高規格底盤結構，運良為了讓其擁有更好的性能表現，針對懸掛部件也配合底盤升高及輪距加寬進行了相應強化，包括加長上下控制臂、加長半軸等，組成了懸掛部分的整體性能升級方案。這也讓大道飛將擁有220mm的底盤懸掛行程，處于硬派越野第一梯隊水平，在應對諸如炮彈坑及交叉軸等輪胎落差較大的情況下，大大增加輪胎的貼地機率。

　　既然江鈴大道產品陣列包含越野版敢探者，為什么還要共創一款越野皮卡？這是一個很有意思的話題。

　　首先，作為江鈴皮卡的高端品牌，江鈴大道聯手運良越野打造大道飛將展現出江鈴大道擺脫了傳統車企固步自封的陋習，樂于整合行業優質頭部資源，并對產品深入場景化的一切可能持開放態度。

　　再者，大道飛將是江鈴大道在皮卡場景化方面推崇個性化、多樣化選擇的直接體現。而運良越野作為國內越野改裝第一知名企業，能夠與江鈴大道合作也是對大道車型本身具有出色素質和改裝潛力的極大認可。與此同時，在越野領域，運良改裝更專業，更有個性化特色，對用戶需求和場景特性更為熟知，這又反映出江鈴大道的全場景布局追求差異化和尖端化。

　　值得一提的是，越野皮卡是皮卡領域最卷的領域，市場中的共創車型又都集中在該領域，競爭的激烈程度可想而知。然而，雖然不是行業首款共創皮卡，但大道飛將卻是最為成功、最具競爭力的皮卡共創車型，背后皆因江鈴大道沒有選擇跟風內卷，而是沉下心專攻精品，在品質把控上堅守主機廠標準，提升性能以不損失整車平衡和耐用為前提。

　　單排越野房車鑄镕Z-Iron：填補越野房車市場空白

　　江鈴大道單排越野房車鑄镕Z-Iron，是一款探險房車，采用的是江鈴大道專門針對房車打造的單排底盤，承載能力更強。上裝部分車廂采用全鋁合金箱體，航空鉚接工藝，讓箱體具有重量更輕，結構更強，不易變形，不易漏水的特點。車頂和底部保溫層增加到5cm，能耗更低，保溫性能好。

　　底盤連接采用六點塔式軟連接，可以抵消在越野路況下底盤扭動產生的箱體形變情況。和外部硬派風格不同的是，車內展現出回家的溫馨感，并提供了2米長，1.5米寬的額頭床，獨立衛生間，洗手池等房車裝備。

　　在電力方面，這臺車搭載48v 4000w雙發電機系統，每小時可以發4度電。房車電池同樣也是48V電壓規格，容量達到10度電，電力儲備非常充足。此外，車輛配備了120L補充副油箱，70L的保溫水箱和110L的四季水箱，完全滿足車主野外住宿的需求。

　　江鈴大道單排越野房車鑄镕Z-Iron是江鈴大道與皮卡頭部授權改裝廠、頂級房車零部件供應商強強聯合的結晶，兼具舒適性、越野性與高通過性，既能滿足用戶深度越野需求，又能確保用戶舒適出行，是一款超懂用戶、真正的探險級國產底盤房車，填補了我國越野房車的市場空白，構建起皮卡場景化用車新業態，讓皮卡越野及通過性強的特點在房車領域煥發出更高價值。

　　在本屆北京車展，大道敢探者魔盒版、大道飛將及旗下首款單排越野房車鑄镕Z-Iron雖然各自針對不同細分場景，但均選擇以“敢探者”作為基礎是共同點：首先，敢探者是江鈴大道針對戶外玩車需求推出的越野皮卡，是當下國內皮卡市場最具特色和實力的車型之一：動力方面汽柴油發動機均是同級皮卡中的天花板，標配的采埃孚8擋手自一體變速箱也是目前國產皮卡最好的選擇。此外，敢探者四驅能力非常強大，配備了博格華納分時四驅系統，同時還具備三把鎖、蠕行掉頭等越野必備功能。車機和無人機可以實現生態融合，通過語音控制便可在戶外完成無人機伴飛、探路、環繞、拍攝、回傳等操作。

　　值得一提的是，敢探者配備前后金屬競技杠、涉水喉、絞盤、285寬度的AT全地形輪胎，8檔阻尼可調氮氣減震，這些硬核裝備強化和突出了它的越野能力，使其適應戶外全場景路況。北京車展三款車遍布釣魚生活、極限越野和房車領域盡顯敢探者擁有極強的全能性和可塑性。

　　此外，敢探者還有全能者和追光者兩大孿生車型不容忽視，不僅核心三大件通用，尤其是發動機都有2.3T FEU汽油發動機和2.3T PUMA柴油發動機可選，在整車空間舒適性、耐久品控等各個方面也都保持如一。和敢探者相比，全能者和追光者的性能不變，區別在于分別根據商家兩用和智能駕控需求進行了有針對性的配置調整，價格帶也因此得以分步更廣，滿足各階層的接受能力。

　　在全能者和追光者的加持下，江鈴大道全譜系造就了遍布戶外、城市、鄉村以及千行萬業等各個用車細分領域的全場景產品矩陣。

　　在為用戶提供高品質產品的同時，江鈴還踏踏實實地做好用戶服務。在品牌成立之初，就許下了“與用戶共赴熱愛”的承諾，為此，通過“同道中人APP”搭建起了“大道尊享”“大道學院”“大道無疆”等用戶生態板塊，解決用戶“去哪玩？怎么玩？和誰玩”的問題。

　　如果說，江鈴大道每一款車型都極具場景引導的特性，有助于打開全場景皮卡與多元生活的無限想象。那么，以“大道無疆”為代表的生態板塊則能確保帶領用戶快速且深入的進入享受皮卡生活的狀態�！按蟮罒o疆”當下與江鈴大道全場景產品布局并重，每年會與用戶一起組織超過100場的精品路線自駕活動，在經銷商層面也有300場區域聯動的客戶自駕活動。目前，首期精品路線活動正在火熱進行中，從4月-6月，將橫跨國內13個省級區域打造20場大道無疆活動，帶領用戶拓寬生活半徑，打開生活無限可能。

　　截止到北京車展，“大道無疆”首期活動已經進行了3站，在這3站活動中，江鈴大道帶著用戶共同穿越了西雙版納的熱帶雨林，探訪了貴州黔東南的世外桃源、感受了廣西德天跨國瀑布的震撼力量，在這一場場充滿激情與探索的自駕活動中，一起暢享綠水青山之美、感受風土人情之韻、品味煙火生活之味，獲得了一種全新的生活方式，收獲了一群志同道合的朋友。江鈴大道將以此為契機，不斷拓展皮卡生活邊界，讓更多人擁抱自由廣闊的世界，開啟跨界生活的新篇章。

　　點評：

　　江鈴大道有著非常清晰的產品布局，憑借同級天花板級的動力和豐富的配置，每款產品在各自的細分市場都有著極強的競爭力，同時也為衍生出更個性化產品以及更有場景針對性車型打好了基礎，為各種不同用車需求的用戶也提供出完美解決方案，讓用戶放心“奔赴熱愛”。江鈴大道作為我國皮卡行業領軍車企——江鈴皮卡的高端品牌，產品推進上“求精、求沉、穩中求廣”，每一款車型都力爭在各細分市場中處于標桿地位，其特色在于不局限在皮卡產品的用車全場景，更以布局皮卡全場景生活方式為目標，并以此推動中國皮卡市場的不斷發展。