江淮 悍途 皮卡

　　一盞普洱，浮沉著茶馬古道的千年吟唱；一杯咖啡，充滿著國際潮流的閑適自在；一輛皮卡，承載著連綿山路的悠然自得。普洱，這座位于中國西南部的小城有“三寶”——茶、咖啡和皮卡。生活在普洱，茶與咖啡的滋味，以及皮卡的全能，接納著每一只來此停留駐足的鳥兒，平等地愛著每一個慢悠悠生活的人兒。

　　由于山勢起伏不斷、山路紛繁曲折。“茶與咖啡”下松弛感滿滿的生活背后，是皮卡的默默付出，肩負的是服務民生的重任。它既是當地種植業和建筑業必備的生產資料，更是當地人日常生活和出行的剛需首選。西南地區是我國版圖上對中國皮卡行業至關重要的大市場，地處其中的云南普洱是“重中之重”的戰略高地。在這里，各大皮卡品牌群雄逐鹿，有著不俗口碑的品牌和產品憑借的都是“真本事”。今天，我們的主角是江淮皮卡人。通過他們的經歷，我們能感受到為什么江淮皮卡近年來在競爭尤為激烈的皮卡市場“很出位”，產品和品牌的影響力都急劇上升。

花自己的錢，買自己喜歡的車

　　故事的主人公，人稱“云南高師傅”——資深且狂熱的越野愛好者、云南最大越野車隊的隊長、江淮悍途綠魔車主。他的車隊有1700多臺車，僅他自己就有不只一臺專業級別的越野車。越野改裝車都造價不菲盡人皆知，且高端越野皮卡也是近來國內最為火爆的產品，新車型層出不窮，選擇最為豐富，為什么高師傅會選擇一臺十幾萬的江淮悍途綠魔？

　　“花自己的錢，當然要買自己喜歡的車！”高師傅說：“我不注重名氣，也不信廣告，更不會從眾，即便別人都說好我也要自己用過才有結論。我用車只看質量和性能。江淮悍途綠魔出廠自帶絞盤、涉水喉、氮氣減震，而且懸掛也進行了升高，所有改裝都很專業，整車調教也得當，在通過性方面可以說是一步到位，不用另作改裝就可以適應戶外絕大多數的場景�！�

　　既然高師傅是越野人，那么他對江淮皮卡的認可自然也來自越野場地。三天6場比賽，憑借2.0T發動機與豐田普拉多、三菱帕杰羅等大排量車型在相同規則下同場景競技，最終獲得瀾滄普洱廠商組和量產組的“雙冠王”讓高師傅對江淮悍途贊不絕口。值得一提的是，比賽結束后，高師傅便開著比賽車行駛500多公里返回昆明，車輛在途中沒有出一點問題。

　　“說實話，最初我對江淮悍途沒有什么信心，對開它比賽更是心里沒底，擔心中途出問題無法完賽，因為跑比賽真的很傷車。江淮悍途在賽事中所展現出來的過硬質量和出色性能還是很出乎我的意料，對整車品質和素質方面具有很高水平是很有說服力的！”高師傅表示，“江淮對底盤有著60年的精研細造，打造底盤的功力造詣很高。江淮皮卡的底盤是“兩縱九橫”，而且是疊焊式結構，抗扭能力強。悍途綠魔在我手中一年多了，跑了4萬多公里，沒出過任何問題，連發動機自潔都沒有出現過。我的用車場景可是很復雜多樣的，有時環境十分惡劣。別的不說，我自己的越野場地設計得就不是所有車都能應對自如的！我對江淮的信賴是江淮皮卡給予的自信！”

　　今年，江淮皮卡將開展六大穿越之旅活動。7月1日，2024江淮皮卡滇藏越野穿越之旅正式啟航，高師傅作為領隊駕駛悍途綠魔參與其中。高師傅說：“車隊用車是江淮悍途讓我覺得安心，悍途能順利將我們帶到人跡罕至的地方去欣賞極致美景，更為重要的是悍途還能隨我的綠魔一起幫助我帶車隊平安歸來！”

低調做人、高調做事，對他人負責

　　在當下這個網絡時代，越野讓高師傅在云南乃至全國都名聲大噪，也賦予了他另一個身份——百萬粉絲越野博主。坐高師傅的悍途綠魔行駛在街道上，真的會有路人搖下車窗要微信，就連忙碌的外賣小哥蹬上電動車去跑單，從高師傅身旁駛過也不忘打個招呼。高師傅說曾有一位車友讓他印象非常深刻：這位車友在高師傅行程途中等他，但因為特殊原因不能相見，只能和高師傅約定好當他與車隊擦肩而過時按兩聲喇叭，向高師傅示意“我來過了”！高師傅還說：“很多人的熱情都讓他非常感動，他的車隊沒有門檻，歡迎喜歡越野，熱愛戶外的朋友加入，一起相伴出行，也讓我們代表他對關心他、喜歡他的網友表示感謝�！�

　　如今在云南，高師傅、高師傅越野車隊大本營和江淮悍途綠魔儼然已是地區名片，給足大家探索“詩和遠方”的自信。更加難能可貴的是，雖然粉絲過百萬，但在高師傅身上看不到時下諸多網紅的“高高在上”，也感覺不出車評人身上灌滿的“商業氣息”。高師傅說：“有人喜歡我，我更要對大家負責：想玩越野來找我，我要帶他門玩得過癮，更要安全帶他們回家；想要討論越野改裝，我會根據我的認知知無不言；想要了解車，我更要把自己認可的車，自己用著好的車，推薦給大家！”

　　“我的車隊里也有很多皮卡，我也開過福特F-150猛禽、道奇霸王龍這些很有名的皮卡，車確實是很不錯，但是性價比不高，他們的主人更多是覺得開著有面子，其實并沒有發現、利用和感受到這些皮卡的價值。相比之下，江淮悍途的可用度和性價比更高。”高師傅說：“江淮悍途綠魔在我手中除了去越野和長途穿越外，平時在云南還能幫我拉物資、做農活，一車多用的實用性是其他車型比不了的。我平時每次出行都有記賬的習慣，對車的油耗有精準計算，悍途綠魔柴油版的真實油耗是國道路段8.2-8.3升，高速路段 是9.2-9.3升。”

　　每個越野愛好者，都有一顆熾熱的心。高師傅帶給車友們勇氣和精彩的同時，更竭盡全力給予他人溫暖：當其他車輛深陷泥潭時，高師傅會毫不猶豫地伸出援手，幫助別人脫離困境。當江川區九溪鎮發生森林火災，高師傅帶領車隊緊急集合，為戰斗在一線的消防人員以及當地村民貢獻愛心。當周邊村鎮有群眾或孤寡老人生活困難，高師傅便自籌資金購買米、油、面條、被子、桌椅板凳等生活物資看望。高師傅積極投身公益，更是得到了英國報紙媒體的關注和報道。

　　越野技術高超，低調做人、高調做事，這就是“云南高師傅”。

普洱的女版“云南高師傅”

　　在云南，人們都習慣叫“高師傅”，就連高師傅自我介紹時也都是這三個字。起初，我總想打聽一下高師傅的真實姓名。后來，我放棄了這個想法，因為在云南，在普洱，“高師傅”是一個人，也是一個團隊，更是一個群體，一種現象！

　　認識高師傅的同時，也是我第二次與江淮皮卡普洱4S店——普洱平泰貿易有限公司負責人張女士見面。張女士在我心中是皮卡界的“女中豪杰”，我認為她就是普洱女版“云南高師傅”。從張女士身上，我能強烈感受到她對皮卡的熱愛，以及對江淮皮卡品牌和品質的認可，更是對她十幾年堅守皮卡，堅守江淮由衷敬佩。其實，高師傅能與江淮悍途結緣，入手自己喜歡的好車，并拿下瀾滄普洱越野賽事的“雙冠王”背后，張女士的堅持和魄力功不可沒。

　　普洱是一個沒有越野賽事經驗的城市，當得知參加越野賽事對車輛是完全沒有“遮羞布”時，張女士憑借對品牌和產品的信任和了解，毅然決然地將江淮悍途帶入賽場；在賽事越野體驗環節，由于車友們對江淮悍途并不了解，既怕傷車，又怕車輛出問題帶來不確定隱患而不敢下賽道時，是張女士挺身而出，親自下賽道展示江淮皮卡的性能與品質。張女士說：“對于越野，我真的沒有信心，但主要是對自己的駕駛技術不自信，但我對江淮皮卡的品質非常有信心。雖然我對越野賽事了解很少，但在219國道上，當市政部門作業時用別的皮卡普遍發生斷軸，江淮皮卡作為后援車替補出征從未有問題時，我便更加堅信越野賽道也難不倒江淮皮卡！”“對江淮的信賴是江淮皮卡給予的自信”，這不就是“高師傅”嗎？

　　還記得第一次見到張女士時，有幸和張女士一起走訪了江淮悍途首代產品的車主。她和客戶像朋友、像家人，在售后服務方面主動、熱情和周到，聆聽車主實際用車需求時無比認真和有耐心。我想，這是江淮皮卡關心用戶的微觀體現，江淮皮卡有這樣的皮卡人何愁沒有發展！

獨特的虐車試驗場

　　此次再到普洱，張女士讓我結識了高師傅的同時，還認識了兩位江淮悍途的用戶，他們用悍途似乎也有著“高師傅”的影子：

　　第一位車主是來自云南昆明的李先生，雖然來普洱是因為父親工作忙而“替父出征”，但他對皮卡也有著深刻的用車理解。在李家的車名單上，江淮悍途前已有蘭德酷路澤和奔馳G。但“小李”外出更喜歡開悍途。“我覺得江淮悍途更霸氣！”他說：“我家是做養殖和工程的，日常作業環境在海拔3000米以上，由于要保持和保護自然環境，家門口的路沒有修，路況特別差，所以我們對車輛的性能、耐用性和通過性特別看重，江淮悍途雖然是我家車里價格最低的，但卻是綜合能力最強的！”

　　“小李”手機中他日常生活的路況環境畫面讓我咋舌，心里感嘆著“怎么還有斷崖路面啊”，但從他的神情中可以看出，他對這些早已習以為常�！靶±睢彪m然為人樸實，穿著平常，但也是妥妥的“富二代”。他突然讓我感覺到，現在有越來越多的江淮皮卡用戶都是靠自己打拼出來的“隱形富豪”，他們低調務實，江淮皮卡能打動他們憑借的是“實用品質”和“耐用特點”。

　　第二位車主是同樣來自昆明的“金師傅”。金師傅做旅游行業，在草原上對每一位顧客都很熱情友善，唯獨對皮卡不夠友好。他手中的江淮悍途數量是雙位數，這些車平時在草原上不僅負責拉東西、當旅客的通勤車，更是游客們的試駕車。皮卡在他那里使用強度非常大，客戶對車的使用完全隨心，整車消耗普遍過度。聽金師傅講皮卡在自己手中的“待遇”，我不禁在想：福特講究YYPG，豐田喜歡去BBC虐車，江淮皮卡原來也有自己獨特的“用戶試驗場”！

結語：

　　在普洱，無論是在茶山、礦山、橡膠林，還是工地廠區、大街小巷、田間地頭，都有江淮皮卡的身影。憑借技術沉淀和經驗積累，江淮皮卡現產品陣列已經愈發完善，更加可以極致滿足各類場景用戶的需求，使得多年來建立起的用戶基礎和品牌口碑愈發深厚。

　　在普洱，江淮皮卡借江汽集團成立60周年之機，啟動了“致敬硬派大英雄”活動，高師傅作為代表，分享了他的越野故事，概述了高原上的硬派人生�！坝才纱笥⑿邸笔且粋�人，也是一群人，它表明江淮皮卡將為廣大用戶構筑起堅實的產品后盾。這是江淮皮卡“讓生活更精彩”理念 所驅使的。