現在國內皮卡市場百花齊放，產品眾多，但似乎多少都有一些趨同：新一代產品一般都會推出商用版、家用版和越野版等等，而且都在中型皮卡這個集中的市場。在汽車的歷史長河中，有一些皮卡亮點很足，但是命運多舛。有些已經在企業的推出計劃內了，最終由于各種原因夭折，沒有讓消費者看到。今天我們就來了解一下這些胎死腹中的皮卡，以及他們有什么可以當做亮點的設計，為其他企業提供一些參考。

騏鈴T15

亮點：乘用化、大氣的外觀

2018年12月29日，江西大乘汽車亮相了全新皮卡車型騏鈴T15的模型車，曝光了幾項初步設定的車型參數，在次年的上海車展上海進行過展示，預計在2019年下半年推向市場。而這臺車從外觀來看，完全能夠擺脫騏鈴之前那些小工具皮卡的刻板印象，整體非常乘用化。但最終這臺車也由于企業的變動與我們失之交臂，是本文中最可惜的車型。

據介紹，這臺本應推出的皮卡將依標軸/長軸、兩驅/四驅、手動/自動、汽油/柴油在內共多款車型。新車將采用六邊形大面積進氣格柵加一體式大燈的時尚設計，整車造型飽滿。中網及尾門處的“JDMC”的品牌Logo十分顯眼。車身尺寸方面，3145mm的標軸車型車身尺寸設定為5350*1910*1880mm，貨箱尺寸為1475*1525*530mm；3430mm的長軸車型車身尺寸設定為5635*1910*1880mm，貨箱尺寸為1770*1525*530mm。

三一重工皮卡

亮點：帶有未來感的造型

在2022年的時候，我們在專利局網站獲取到了多組帶有三一重工LOGO的皮卡專利圖，這些專利的所屬方是湖南行必達網聯科技有限公司，股東信息中有三一車輛香港有限公司。而這些皮卡的統一特點是整體式車身造型，預計均為新能源皮卡設計。早在2020年的時候就有消息稱三一重工已經成立了皮卡業務團隊準備進軍這個市場，但在2022年10月份接受金融媒體采訪的時候，公司表示將會聚焦工程機械主業，未開展皮卡業務。或許經過公司整體考量放棄了進軍皮卡市場的打算。

不過這些專利設計依然可以為后續其他企業提供靈感。專利圖顯示，這些造型大致分為兩個版本，第一版類似悍馬EV和特斯拉Cybertruck的混合體，一體式車身造型非常明顯，而歪覆蓋件基本上沒有太多線條，非常簡約。而第二個版本在晚些時候申請專利，造型大不相同，但同樣非常科幻。寬大且飽滿的車頭擁有一種美式皮卡的氣息，燈組采用分體式設計，中部為SANY字樣，兩側為日行燈，預計點亮后非常醒目。而這個版本還有細微調整的三個不同前臉，都非常有意思。

宇通皮卡

亮點：乘用化外觀

2021年6月的時候，有媒體曝光了宇通客車皮卡項目正在進行中的消息。該項目將會推出燃油和電動皮卡兩款車型，對標長城炮和豐田海拉克斯，而當時正處于油泥模型階段，預計2022年會推出試制車。而與此同時，宇通皮卡的設計圖也隨之曝光。在設計圖中，宇通這款全新皮卡或采用一體式車身的造型，我們猜測很有可能為承載式車身結構。

但在2022年5月，就有消息傳出了宇通客車停止了皮卡項目，原因不明。而在2022年底，宇通皮卡的一些專利圖陸續曝光，預計為企業防止造型外流而做出的保護性專利申請，也算是認可了這些皮卡的設計。

整體看已經接近量產的水平，也讓我們對其新車充滿了期待。對比多個版本的專利圖發現，新車的大致輪廓相近，比較明顯的差異在于前臉樣式。燃油版車型鏤空的進氣格柵也有兩個版本，或為商用版和乘用版，占據了前臉的大部分，兩側的大燈看上去也非常平直，讓整體前臉顯得很飽滿。新能源車型采用了主流產品常見的封閉式中網。

長豐揚子小皮卡

亮點：透明玻璃門Q萌小皮卡，放在現在或許會火爆網絡

現在的市場中主流還是中型皮卡，之前五菱基于宏光mini EV打造過一臺6輪小皮卡，火爆一時，所以可見小皮卡這種玩具車非常討喜。但這并不是中國最早的小皮卡設計，今年網絡中還曝光了一臺更早的車型。據描述，在2006年的時候，長豐揚子打算推出下一代皮卡就是一臺小皮卡。從油泥模型到試制車，這臺車似乎就差量產下線了。

這臺小皮卡是以獵豹“飛騰”這臺小型SUV為底盤所打造的，整體造型很Q，單排座，承載式車身，后部是一個皮卡敞開式貨箱。油泥模型是這樣的，做出的實車更大膽，車門都是用了透明玻璃門，太前衛了。好看是好看，但法規可能不會通過。而且這樣的設計在當時可能也會被人們另眼相看，所以最終沒有量產也是可以理解的。

鉑駿皮卡

亮點：神似猛禽，但有修改

早在2017年，云南力帆駿馬車輛有限公司申報了一個皮卡專利圖，外形上與福特F-150非常神似，但并沒有原版照抄，還是稍微有一些修改的。而這臺車后續還有過路試諜照，甚至工信部還進行了申報，說明已經能夠達到上市標準了。但在后續這臺車便悄無聲息了，它就是鉑駿皮卡。

當時的報道顯示，這臺車從專利圖到路試車到工信部申報量產，每一步都做到了。但是這臺車最終并沒有上市的消息，路上幾乎也沒見過。整體外形方面還是顯示出了一些抄襲的風格，但并沒有非常明顯，還是比較收斂的。在中網內部帶有PROJEN鉑駿的英文標識，兩側前大燈與F-150類似。車尾線條過于復雜，尤其是尾燈造型，其他中規中矩。這臺車最終并未上市的原因不得而知。

總結：

雖然國內皮卡市場產品眾多，但有獨特亮點的車型并不多，屈指可數。但從上面這些生不逢時夭折的皮卡車型中，仍然有一些值得其他企業學習的地方。國內皮卡還是需要一些“特長”，否則同質化過于嚴重的結果，必然是沒有經典車型可以傳承。（部分圖片源自網絡）