前不久，我們發文解釋了什么是中國皮卡年度車型評測，很多朋友非常關心活動何時開始，紛紛留言。作為國內唯一的大型皮卡實車橫向對比測試項目，中國皮卡年度車型評測自2019年以來，已進入第六個年頭。目前，來自9家品牌的10款全新產品已經在中國汽研重慶大足試驗基地集結完畢。明日，本屆評測將正式啟動！

今年，國內皮卡市場發生了很大變化，新能源皮卡、新合資皮卡加速進入市場，讓這個市場爆發了極強的生命力。因此，今年的評測規程也相對應的進行了一些調整，但評選規程的原則依然秉承科學、客觀、公正、公平地評價每一款參評車型，促進皮卡車企業更多地采用新技術、新工藝，實現皮卡車更安全、更經濟、更舒適、更高效的特點，評選的最終結果也能為消費者提供更好地選購皮卡提供科學依據。

例如，在整體方面，客觀評測部分占比將會縮小為65%，主觀評測部分占比增加為35%，主要體現在主觀部分將品牌宣講這一環節納入其中。由于今年各家企業都在積極的推陳出新，競品太多以至于很多消費者并不能快速準確并且記住一款車型的亮點。企業在宣傳方面能否“一針見血”“一鳴驚人”地將產品亮點烙印在消費者腦海中，也是皮卡車友的主觀感受。所以將這一部分納入到主觀評測部分中。

往屆品牌宣講環節

而主觀評測評委將由特邀專家評委以及中國皮卡網專業編輯組成。本屆特邀評委包括中國汽車報總編輯桂俊松、乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹、天津大學機械工程學院教授、博士生導師姚春德、重慶理工大學科學技術研究院院長張志剛、中國汽研整車場地運營部部長徐磊、中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全。而中國皮卡網編輯將會依靠對皮卡市場的專業認知、對消費者需求的充分把握以及對各個車型的駕駛感受等方面進行評價。主觀評測的內容包含品牌宣講效果、車輛靜態、駕駛動態以及整體舒適性等方面，評選人員將會綜合這些方面的感受進行打分。

另外，在今年的分組中，除了有傳統的時尚商用、宜商宜家、乘用舒享和性能玩樂組之外，還增加了新能源組這一細分組別，用以與燃油皮卡進行區分。評測規程中也有針對新能源組專門的增加，如無論哪種新能源車型，均測試純電動模式下的綜合電耗；以動力電池處于完全充電的60%～50%電量來測試百公里加速等等，更能體現新能源車型在“電”這方面的實際表現。而其他組別也針對不同定位和使用需求對測試項目有所增減，更有針對性，但測試方法基本上都是統一的，只是項目的有和無之間的區分。

今年的參評品牌和車型也非常多，包括9家品牌10款車型參與其中，如長城2.4T商用炮、山海炮穿越版、江鈴大道山地版、福特Ranger野地版、江淮悍途乘用版、江西五十鈴全新瑞邁8AT、鄭州日產銳騏6 Pro、長安2025款獵手、雷達地平線、上汽大通星際R越野版等。本屆評選繼續實行企業自愿報名、參評車型定向邀請制，只定向邀約各家皮卡企業近期即將推出或2024年度重點推出的主力皮卡產品。

另外，隨著皮卡智能化的逐漸升級，今年還在測試項目中新增了加分項，也就是駕駛輔助功能的測試，包括目標車靜止場景和行人靜止場景下的自動緊急制動系統AEB性能，以及車道偏離預警系統LDW性能。如果參評車型配備這套系統，將會在這方面有或多或少的加分，用以體現皮卡智能化水平。當然，規程的變動不止于此，還有很多細化的調整，將會對今年的皮卡有更客觀公正的展現。

今年的評測場地依然選在中國汽研大足試驗基地進行。該基地位于重慶市大足區，是經工信部裝備中心認定的新增汽車公告產品檢驗場地。在今年的主客觀評測環節，我們將使用試驗場中的道路試驗區及越野場地區兩大部分，包含直線性能道、動態廣場、ABS制動試驗道、涉水池、坡道路、越野起伏路等多處專業測試路況。

當然，關心評測活動的朋友們肯定想參與到其中。今年評測期間，中國皮卡網將通過官網、微信公眾號、視頻號/抖音號/快手號等渠道，以圖文、視頻、直播的形式，不定時的全面展現評選活動的具體過程，確�？ㄓ褌兡軌驈亩喾矫�、多角度了解評測過程。而本屆年度車型評選的最終評測結果將在2025年1月公布，年度大獎也將在同期揭曉，敬請期待。