踏青，又稱“踏春”，是中國傳統的節令性民俗活動，起源可追溯至遠古農耕時代的迎春祭祀習俗，中國歷朝歷代的踏青習俗源遠流長。發展到現代踏青活動更趨普及，常與掃墓、放風箏結合，而現在通過自駕游享受春天的風景，則成為了春季重要的戶外社交與休閑方式。

在皮卡逐漸乘用化的今天，有越來越多的家庭用戶選車也會買皮卡，相比乘用車，皮卡獨立的貨箱空間，讓泛戶外場景擁有更多的可能性，玩法更多樣。那么皮卡除了強大的拓展能力以外，針對自駕游這個場景，皮卡還有哪些功能更符合自駕游場景，市面上有哪些皮卡具備這些功能，今天我們就來盤點一下。

哪些配置提升自駕游體驗

１、智能化座艙

智能化座艙是一個比較寬泛概念，目前通常是指通過數字化、智能化的手段，將傳統汽車座艙升級為高度集成、交互便捷、功能豐富的智能移動空間。目前皮卡當中智能化的體現主要集中在車機集成了語音交互、導航、車聯網、手機映射等功能于一身。除此之外，現在還有部分皮卡融合了無人機控制、deepseek大語言模型等設計。

以上這些功能，都算是智能化座艙的一部分，擁有更多的智能化體驗的皮卡，在自駕游途中可以為車內乘員提供更好的用車體驗，讓旅途更有意思。

２、智能駕駛輔助

目前國產皮卡在駕駛輔助方面基本都達到L2級或L2+級水平的智能駕駛輔助。具備該功能皮卡在出行途中可以大大增加行駛安全性以及舒適性。例如高速公路場景下，可開啟自適應巡航功能，車輛可根據前車速度自主巡航跟車，節省駕駛員精力。在緊急狀態下，具備L2級駕駛輔助的皮卡，可自主判斷前方情況，主動預警或采取主動剎車，保證自駕出游安全。

３、平順動力

一臺車是否舒適不光要看“冰箱彩電大沙發”，動力輸出突兀、不線性，開起來自然不舒服，尤其是乘坐的人感受最為明顯。全家一同出游踏青，平順的動力輸出，才是出行舒適體驗的保證。當下皮卡陣營中，各家的汽油機在平順的表現方面都比較出色，而柴油機的表現卻參差不齊。變速箱也是平順動力的保證，目前采用采埃孚變速箱的皮卡占據大多數，調教上也都向經濟平順的方向進行調教，各家相差不大。

以上三個盤點功能可以說決定了自駕出游品質，那么這三個功能同時具備的皮卡都有哪些，今天我們就來盤點一下。

都有哪些皮卡具備以上配置

鄭州日產Z9

鄭州日產Z9將于3月31日正式上市，作為鄭州日產全新家族旗艦級皮卡，它的綜合產品實力非常強，鄭州日產將最前沿的乘用車設計融入到該款皮卡當中，所以在自駕游出行這個場景下，越新出的皮卡越有優勢。

鄭州日產Z9配備許多科技化配置，如全景影像、駕駛輔助、語音控制、自動駐車、陡坡緩降、手機無線充電等等。同時具有多種轉向助力模式、L2+級智駕、無感OTA升級等等�；�本上你能想象到的皮卡上的高科技功能，Z9都已經配備。并且鄭州日產Z9也成為國內首款接入deepseek大語言模型的皮卡。

上汽大通星際X

上汽大通星際X是2024年年底剛剛推出的全新皮卡，與鄭州日產Z9一樣，它在家族當中也是旗艦級定位，整車融合了更多乘用化設計理念，并且尺寸相較老產品更大，定位更高端。

上汽大通星際X在采用最新的2.5T柴油發動機，峰值扭矩達到國內皮卡柴油機之最的520�！っ�，并且配備采埃孚8AT變速箱，動力輸出平順有力。并且高配車型具備L2級駕駛輔助系統，在智能化座艙上也屬于國內皮卡第一梯隊表現。

福特Ranger

福特Ranger是目前國內能夠買到在品牌、產品力等綜合實力方面表現非常搶眼的皮卡車型。而且為了滿足福特皮卡粉絲不同的需求，還推出多款原廠改裝皮卡，其圍繞一款車型進行拓展創新能力值得國產皮卡廠商學習。

福特Ranger在擁抱智能化上也做的非常到位，自上市后多次進行OTA升級，并且不單單針對車機方面，升級也針對智駕系統。只通過OAT升級讓用戶得到更多功能，在用戶使用體驗提升方面走在了目前國內皮卡前面。另外，按照福特官方給予福特Ranger的智駕定義為2.9L，在功能讓車輛可基于高精地圖實現在高速或城市快速路自動上下匝道、自動跟車、主動超車以及撥桿變道等功能，確實更勝一籌。

江西五十鈴D-MAX V-CROSS

江西五十鈴自推出D-MAX V-CROSS就為車型加入了L2級駕駛輔助系統，以及尺寸更大，更佳智能化的車機系統，以增強自身產品競爭力。

雖然是追趕者姿態，但首次出手就配備博世新一代L2級別ADAS智能駕駛輔助系統，具有11顆雷達傳感器+5顆攝像頭感知系統，配合前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動、側向預警和變道輔助等實現多種智能駕駛輔助功能。

長城乘用炮

自2019年長城炮推出，國內皮卡才正式開啟智能駕駛輔助時代，不得不承認在皮卡乘用化與智能化的進步方面，長城最先做出標桿該有的樣子。

目前，想要買到最便宜的，并帶有智駕的車型也只有買長城乘用炮和下面要介紹的大道追光者。乘用炮在經過2023款改款后，在高配車型上還加入了自動泊車功能，在配置性價比這塊，長城依然領跑。

長城山海炮

作為中國國產皮卡天花板車型，山海炮是唯一所以配置都配備智駕的車型，并且在智駕體驗上也做到了更一個維度的體驗，讓車輛可基于高精地圖實現在高速或城市快速路自動上下匝道、自動跟車、主動超車以及撥桿變道等功能。此外，頂配版車型還可選裝全自動融合泊車以及尋跡倒車等功能。

江鈴大道追光者

江鈴大道追光者在高配車型上市具備L2級智能駕駛輔助系統的。另外，在智能化表現上也有自己突破與創新，行業首次實現車載無人機與車機生態融合，車內就可以通過語音控制，輕松實現無人機伴飛、探路、環繞、拍攝，回傳等操作；并采用IVI智慧交互生態，在車機APP支持上更強，具有皮卡路書、車載KTV系統。

中國重汽博勝乘用型

搏勝S7乘用型以其乘用化定位目前與大道追光者、長城乘用炮在價格與配置上非常相近。在配置方面，具有泊車雷達、8喇叭揚聲器音響、車聯網、遠程車輛控制、語音控制、OTA遠程升級、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅電動調節等功能。并在高配車型上配備了L2級智能駕駛輔助系統。

福田火星9

火星9作為目前福田皮卡旗艦級產品，它在車身尺寸上極具優勢，尤其是寬度方面，達到2米級水平。如果你看重車內空間橫向空間表現，火星9可以說是非常寬敞的一款皮卡。

火星9中控臺14.6英寸超大彩屏融合了騰訊TAI4.0智能生態座艙，智能化體驗還不錯。在火星9頂配車型上，配備了L2級駕駛輔助系統。

寫在最后：

今天盤點這些皮卡并不是所有，只是給大家一個參考。而且通過這次盤點可以看出，目前皮卡在動力上做到平順并不是太大難事，智能化座艙也都是標準配備了，唯一難點卡在智能駕駛輔助上。目前不管是國產皮卡還是合資皮卡，基本上只有頂配才具有L2級駕駛輔助系統，在最熱銷的中配車型上是享受不到的。那么廠家在車型宣傳階段對智駕的各種包裝宣傳，對購買的用戶不免造成心理的落差。相比于乘用車，皮卡更應該將智駕下放到中配車型當中，讓乘用化與智能化不只是停留在口頭上的宣傳。