不久之前，中國皮卡網匯總了目前在售的主流低價皮卡產品，得到了卡友們的廣泛關注，盡管皮卡乘用化成為大勢所趨，價格卻始終是大部分皮卡購車用戶最為看重的一點。

　　為進一步幫助消費者決策，近日，中國皮卡網深度梳理了在售熱門皮卡價格體系，覆蓋長城、江鈴、鄭州日產等9大品牌50余款主力車型，讓卡友一圖縱覽主流車型價格矩陣，在為用戶提供購車參考的同時，也希望透過多維度比價，洞察最新皮卡市場趨勢動向。今天，我們便重點揭曉主流柴油皮卡產品的價格。

　　從最新價格表可見，國內柴油皮卡市場正呈現多維競爭格局，在柴油產品為王的市場上，主流品牌紛紛構建產品矩陣，8-18萬價格區間基本所有品牌全覆蓋，消費者購車選擇可謂相當豐富。其中，長城、江鈴、上汽大通等均推出高端旗艦產品，價格達到25萬元以上，最貴柴油皮卡被去年以國產形式引入中國的全新一代福特游騎俠Ranger摘得，售價28.98萬元，最便宜的皮卡則是長城風駿5、江淮T6，售價7.98萬元起。

　　幾乎所有品牌都采用四級布局，10萬以下做入門市場，10-15萬主攻主流商乘兩用，15萬以上沖擊高端，25萬以上主打豪華越野，以覆蓋不同需求的核心用戶群體。其中，長城憑借龐大的產品矩陣構筑了從7.98萬元到24.98萬元的完整戰線；在寶典、域虎兩款經典產品占據工具市場的基礎上，江鈴憑借大道系列實現乘用市場穿透；鄭州日產堅守務實主義，江西五十鈴以“日系技術+國產定價”爭奪市場，上汽大通、福田皮卡、江淮皮卡等旗下柴油產品均覆蓋了基礎工具車到乘用越野的全場景需求，新晉品牌如中國重汽也在誕生之初便布局商用、乘用、越野三大主要板塊，國內皮卡市場的競爭相當激烈。

　　按產品起售價排名來看，市場呈現典型的橄欖型結構：在10萬以下的經濟區間里，長城風駿5、江淮T6等13款車型扎堆，占比23.2%，工具車基本盤依然占據重要位置；10-15萬中端戰場共有28款，匯聚了50%的主流車型，競爭最為激烈，基本每增加一兩千元便有新產品可選，并有2.0T/2.4T/2.5T及6MT/8AT/9AT等豐富的動力選擇；15-20萬元市場涌現越野炮、星際X、銳騏7虎嘯等11款高端車型，占比19.6%，個性化改裝車型集中在這個價位區間內；20萬元以上則由山海炮、大道敢探者領銜，形成專業越野新高地。

　　相比此前市場，柴油皮卡主力區間已從8-12萬躍升至10-15萬，起售價的平均值甚至高達13.4萬元，國產皮卡升級趨勢顯而易見。而伴隨而來的是L2+級自動駕駛、全景影像、外放電等乘用化配置下沉，曾經只在中高端乘用車上可見的配置如今已在皮卡上蔚然成風，印證國產皮卡正從低價走量向高質乘用的行業轉折。

　　在傳動系統方面，自動變速器成為技術升級核心，尤其在中高端市場，"擋位數之戰"已然打響。8AT已經是柴油皮卡主流配置，甚至下探至11萬級市場，而9AT則成為高端戰場新壁壘，目前僅有長城炮系列搭載。手動擋市場中，6MT成為主流，但江鈴寶典、鄭州日產新銳騏、江西五十鈴經典瑞邁、江淮T6等仍提供5MT可選，價格也更為親民。

　　這張詳盡的柴油皮卡價格圖譜，不僅反應出激烈的市場競爭格局，也呈現了皮卡產品價值躍升的路徑。從服務于基建運輸的實用工具，到承載詩與遠方的乘用座駕，柴油皮卡正憑借強大的低扭動力、優異的燃油經濟性以及日益改善的道路通行政策，不斷擴大市場實干家的價值，成為集實用、智能、舒適與個性于一身的全能生活伙伴。我們希望這張價格表能夠為更多消費者提供購車參考，接下來，中國皮卡網將揭曉主流汽油皮卡產品的價格，請持續關注。