進口奔馳 X級 皮卡

　　雖然大眾的柴油排放門事件讓小排量柴油引擎的前景被蒙上一層陰影，但是這并不意味著乘用車用柴油動力作為一款清潔能源而就此黯淡下去。日前，奔馳正式發布了全新的2.0L直列四缸渦輪增壓柴油發動機，這款動力將伴隨著新一代奔馳E 220d正式推向市場。

　　這款內部代號為OM 654的柴油發動機是世界上第一款全鋁柴油發動機。相比于此前的2.1L柴油動力，新引擎的經濟性提升了13%，重量則從2.1L引擎的202.8千克降低到168.4千克。同時引擎的整體尺寸也要來得更加緊湊。在噴射系統方面，這臺柴油動力采用了第四代共軌噴射系統，通過正時控制，可實現柴油混合氣的分層燃燒。同時活塞套周圍也噴涂了Nanoslide涂層以降低磨損。

　　據悉，OM 654渦輪增壓柴油引擎也將成為未來奔馳旗下的通用引擎，通過模塊化的配置在未來將成為奔馳旗下商用車和乘用車的標準配置。另外根據平臺的不同，OM 654渦輪增壓柴油引擎還可實現縱置、橫置布局，可以對應前輪驅動、后輪驅動以及四輪驅動等各種驅動形式。

　　在排放性能方面，根據奔馳官方的消息顯示，OM 654渦輪增壓柴油引擎在設計伊始便以滿足未來排放法規的需求進行打造，所以在廢氣再循環方面也要來得更加嚴格。在排放抑制方面，OM 654引擎采用AdBlue系統，通過尿素的注入降低氮氧化物的排放。

　　在性能方面，全鋁材質的運用也使得這臺2.0L渦輪增壓柴油發動機的噪音以及振動水平得到了大幅度的降低。在3800轉時便可輸出最大功率143千瓦，最大扭矩在1600轉到2800轉的區間內輸出400牛米。與之匹配的是九速自動變速箱。在搭載了這一套動力系統之后，奔馳E 220d百公里加速時間為7.3秒，極速240公里每小時。油耗為城市道路4.3L-4.7L每百公里，高速3.6L-4.3L，綜合百公里油耗3.9L-4.1L。二氧化碳排放量102克每公里。