1月6日，“首屆中國皮卡行業高峰論壇暨2020中國皮卡年度車型評選頒獎盛典”在京舉行。中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院股份有限公司、全國工商聯汽車經銷商商會、中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會、清博大數據研究院、中信證券汽車行業研究部、國內汽車行業學術機構、知名高校專家學者以及國內各大皮卡汽車企業高層領導共同參會交流。

　　會上，中國汽車工業協會副秘書長陳士華以《2019中國汽車工業發展情況分析》為題進行了主題演講，對全球汽車產銷狀況以及中國汽車工業運行情況等做出了解讀，并對2020汽車市場進行了大膽的預測。

　　陳士華指出，2019年，世界經濟下行，全球汽車產銷降幅明顯，豐田、大眾、雷諾日產三菱等全球十大汽車集團多呈現不同程度下降。

　　中國汽車市場受宏觀經濟增速放緩、國際因素、國六標準實施、促進政策力度不足等多重因素影響，產銷降幅超出預期，具體表現為：產銷降幅明顯、零售數據好于批發數據、汽車產銷下降主要受乘用車影響、企業分化明顯、新能源汽車增速大幅回落、行業企業利潤降幅明顯高于收入。

　　從國六公告車型情況看，轎車國六車型數量占轎車國五車型54.38%，基本滿足重點區域國六車型銷售需求，客車相應比例為32.09%，貨車相應比例為28.25%，目前不具備全面實施國六條件；從產量數據看，截至10月份，整體乘用車國六產品準備相對充分。

　　相比下滑明顯的乘用車市場，商用車總體表現較好，重卡同比增長，1-11月皮卡的批發銷量突破40萬臺。此外，新能源車增速低于預期，重點企業集中度明顯提高。

　　有關2020年汽車市場的表現，中國汽車工業協會預測，2020年中國車市會有所回暖，不會再像2019年那么“低靡”，基于宏觀經濟穩中有降、底層消費者就業及收入受損、中美經貿摩擦等前提條件，預計2020全年汽車銷量在2531萬輛，同比下滑2%。