上汽通用五菱 五菱征途 皮卡

　　4月20日，由愛卡汽車和皮卡網聯合策劃的上海車展對話訪談——《皮卡掌門面對面》邀請到了運良越野創始人朱云良先生。在接受皮卡網CEO兼總編輯谷國全先生的采訪中，朱云良先生對在本次上海車展正式推出的黑彈和旅裝炮進行了詳解的產品介紹。

　　在車友最為關注的黑彈和旅裝炮的預訂問題上，谷國全表示，除了在長城官方馭炮而行APP下訂單外，車友們還可以通過皮卡網進行車輛預訂，享受額外福利，具體環節咨詢皮卡網運營人員可得到詳細的解答。

　　以下為專訪實錄：

　　谷國全：首先想請朱總聊一聊黑彈，大家都非常關心這個車改了哪，量產車和北京車展的車有什么區別？

　　朱云良：黑彈從概念車到正式量產，中間還是很有難度的，概念車考慮怎么漂亮，或者追求極致性能，不考慮法規等因素。量產版需要根據法規規定進行調整，比如前保險杠的角度以及大燈位置需要進行調整，還有輪胎的大小和尺寸等，并且需要結合油耗匹配輪胎。每增加一個產品都需要各種各樣的驗證，還要考慮客戶對于概念產品的感受�，F在看到的量產版和概念版好像感覺沒有太大的區別，因為量產版保留了之前好的基因，唯一是行李架沒有保留，主要是考慮使用后期的感受，因為行李架會增加風阻、噪音以及油耗。

　　谷國全：黑彈是在越野炮的基礎上做了一些調整，底盤部分的調整也給大家介紹一下。

　　朱云良：底盤改變和投入還是比較大的，黑彈比普通的越野炮的軸距更大，輪胎也更大。與后市場只單純改裝底盤懸架減震或上支臂不同，工廠需要經過綜合考量，將懸架的上下行程都進行加長加寬處理，杜絕存在安全隱患，保證車輛的舒適性和越野性能。同時，黑彈還有一個比較大的投入，就是對車輛的后橋進行了加寬處理，速比也改了。

　　谷國全：粉絲們如果預定，大概什么時候能提到車？有些粉絲問，車輛的維修是否方便，車輛的配件好不好買？

　　朱云良：第一批用戶能夠在7月份提車。黑彈享受原廠零配件的質保，是官方質保。配件大家不用擔心，前市場和后市場都有配件，運良在全國各地的服務網點豐富，線上線下都可以進行服務。運良一直專注后市場，本次也是非常榮幸，可以與長城一同打造黑彈和旅裝炮這樣的產品，我們會把服務和質量做到以用戶為中心。

　　谷國全：黑彈已經量產化，而龍彈和火彈還是概念車階段，就像朱總說的，概念車只要酷炫吸引眼球，而量產車要兼顧法規的要求。

　　朱云良：無論是火彈、龍彈，還是黑彈，作為后市場的改裝商，我們都有一個好的態度，我們都在比優，而且我們之間的風格完全不一樣，我也期待他們的產品早點上市，百花齊放，滿足不同圈層的興趣。就像看你喜歡吃哪道菜，我來做的是北京味，會讓你很有印象。我想讓我的車出去之后，讓別人能夠關注到，但是不會讓人覺得張揚。我們的風格是高調不張揚，我們是穿上衣服秀肌肉。每個車都有自己的文化，火彈、龍彈和黑彈的出現，可以做到市場共創，希望這些車都能夠更快量產，讓大家有更多的選擇，滿足用戶的不同喜好。

　　谷國全：旅裝炮今天正式開始預售，想請朱總聊一下量產版的旅裝炮和概念車型有什么區別。

　　朱云良：我們接到旅裝炮任務的時候其實沒有什么想法，我們不知道要做什么樣的車。旅裝炮是根據我玩越野20年的經驗設計出來的。我以前玩越野的時候是露營，就是住帳篷，后來又買了比較好的帳篷，還是覺得不舒服，后來說買個房車吧，覺得使用率太低。而且房車太大了，還得用皮卡拉著，一年就用那么一兩次，房車用一天要痛苦一周，車很重，你就要開的很慢。因為中國沒有營地，所以大房車很不方便，不適合我。那我們就想弄露營帳篷，相對比較輕便，后來發現，每次使用后都要拆裝帳篷，鍋碗瓢盆、桌子椅子都得往下拿。下地庫也費勁，因為我們住在樓房，收納也不方便。根據這些痛點，我們造出了旅裝炮，長城也給了我們足夠的配合。與北京車展的展車相比，旅裝炮加長了30厘米，后懸架由螺旋彈簧結構改為鋼板彈簧懸架。在試驗過程中，我們發現螺旋彈簧容易讓車身向下塌陷，鋼板彈簧的承重力更強。雖然它是旅居車，但是這輛車有兩把鎖，還是分時四驅，因此，它是能越野的。至少黑彈能到的地方，旅裝炮也能去，就是走得慢點。

　　谷國全：旅裝炮目前是汽油版，以后有機會出柴油版嗎？旅裝炮是旅居車手續，黑彈是皮卡和小專車的手續，小專手續不用擔心報廢問題了，旅裝炮是不是也可以在7月份提到車，它能否根據用戶需求增添一些配置。

　　朱云良：如果大家需求高，旅裝炮提供柴油版車型不是什么難事。旅裝炮預計7月份提車，產能不會那么高，因為它是純手工的，與黑彈相比，旅裝炮交付的不會那么快。